Święcąca kontrolka a rezerwa

[danioRM 0]

Kiedy ta kontrolka zgaśnie? Czy ona oznacza rezerwę czy niski poziom paliwa? 
Chciałbym sprawdzić ile pali autko, w tym celu wlałem tylko 5l, tak aby wyjść z rezerwy. Potem zatankowałbym np 10l i czekał aż się zapali rezerwa. Tym sposobem dowiedziałbym się ile pali.

Po dolaniu tych 5l wskazówka poszła w górę. A rezerwa powinna się włączyć w momencie gdy wskaźnik poziomu paliwa w zegarach zejdzie do poziomu R. Dobrze to rozumiem?

Czy kontrolka rezerwy to to samo co poziom paliwa na zegarach?

Wg instrukcji:

Cytuj

"Gdy wskazówka dojdzie do pola rezerwy, w zbiorniku pozostaje jeszcze około 8 litrów paliwa.
Zapalenie się symbolu dystrybutora oznacza również, że należy uzupełnić paliwo."

Z tego wynika, że to 2 inne wskaźniki poziomu paliwa

[marcin_franz 10]

W b5 rezerwa zapala się gdy wskazówka znajduje się na pierwszej czerwonej kresce. Dokładnie tak jak jest na Twoim zdjęciu.

[Romeck 0]

Nie mniej jednak dokładniej bedzie sprawdzić spalanie tankując pod korek...

Wysłane z mojego SM-G530FZ przy użyciu Tapatalka

[danioRM 0]

6 minut temu, marcin_franz napisał:

W b5 rezerwa zapala się gdy wskazówka znajduje się na pierwszej czerwonej kresce. Dokładnie tak jak jest na Twoim zdjęciu.

Oo, dzięki za radę  Nigdzie nie mogłem znaleźć takiej informacji  

4 minuty temu, Romeck napisał:

Nie mniej jednak dokładniej bedzie sprawdzić spalanie tankując pod korek...

Wysłane z mojego SM-G530FZ przy użyciu Tapatalka
 

Wiem, ale chciałbym jakoś inaczej sprawdzić spalanie, bez komputerka ani rusz:D
Czy da radę sprawdzić spalanie przez OBDII?

[Romeck 0]

A tu już ktoś mądrzejszy musi się wypowiedzieć [emoji14] wiem ze można sprawdzić poziom paliwa w zbiorniku w litrach ale nie wiem jak jest z dokladnością tego...

[Hezen 23]

Kablem sprawdzisz, teoretyczna dokładność - do 1L
Wchodzisz w Instruments [17] -> Measuring Blocks [08] -> Grupa 002

[sendilkem 0]

Według mnie najlepszy sposób to zalać pod korek, zresetować licznik zrobić x kilometrów, zalać pod korek i obliczyć. Dokładniej nigdy się nie zrobi. Rezerwa czasem też może się zapalić z różnym stanem paliwa.

[dj domin1 1]

Zalej pod korek paliwa, potem wyjeździj zbiornik i znów zalej pod korek. Będziesz wiedział na ilu litrach zrobiłeś ile kilometrów. Jak koledzy wyżej, nie ma chyba lepszego sposobu na sprawdzenie spalania.

[emge 0]

Jak się leje za dychę to ciężko sprawdzić. To są wskaźniki, nie mierniki. Weź kredyt i zatankuj do pełna przejedź 100km żebyś nie musiał za dużo liczyć dopełnij i zobaczysz wynik na dystrybutorze.

[GreGoriO 44]

100 km to też mało.
Bo akurat trafi na większość jazdy miejskiej i się załamie.
Bo wynik będzie zawyżony.
Najbardziej miarodajne jest wyjeżdżenie całego zbiornika i ponowne tankowanie NA TEJ SAMEJ STACJI, NA TYM SAMYM DYSTRYBUTORZE.
Niestety ale nawet poszczególne dystrybutory mogą się różnić poprawnością wskazań, prędkością przepływu paliwa, a tym samym momentem odcięcia dopływu, kiedy nam pistolet odbije.
A dwa, samo ułożenie pistoletu we wlewie może spowodować wcześniejsze lub późniejsze odbicie.... Widać to dobrze gdy nieraz próbujemy znaleść miejsce aby zostawić zablokowany nie trzymając go w rękach.
Do tego podobna próba przy kolejnym tankowaniu pod korek i już mamy PORZĄDNY usredniony wynik.
WARTO o tym pamiętać.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[dj domin1 1]

Dokładnie 100km to za mało.

[emge 0]

Lepsze to niż patrzenie na wskazówkę

[danioRM 0]

@emge@dj domin1@GreGoriO@kamil-vag
Niedawno (10.02). zatankowałem pod korek. Przejechałem 100km po mieście. Dzisiaj pojechałem na stację (ten sam dystrybutor) sprawdzić ile pali. Niestety do baku weszło ponad 22l. W międzyczasie wymieniłem olej, filtr paliwa, oleju, powietrza.

Pewnie trochę spadła przy wymianie filtrów. Nie byłem u mechanika, tylko u kolegi, widziałem dokładnie co i jak robi więc nikt nie zlał paliwa, Co może być przyczyną takiego spalania? Przecież to jest 1.6 a nie 2.8...

Dodam,że jak tylko kupiłem zatankowałem za 50zł a 2 dni później była rezerwa. Myślałem, że poprzedni właściciel jeździj praktycznie bez paliwa, ale jednak nie :/
Co może być zepsutego?
VAG pokazał błąd lambdy. Ale powodowałaby aż takie spalanie?

Proszę o szybką pomoc.

Zdjęcia po tankowaniu z 10.02

:

Zdjęcia po tankowaniu z 21.02

Edytowane 21 Lutego 2017 przez danioRM

[emge 0]

Sonda lambda może odeszła do krainy wiecznych łowów.
Ps. 2.8 w tipie średnio pali mi koło 11, a nie 22

[danioRM 0]

4 minuty temu, emge napisał:

Sonda lambda może odeszła do krainy wiecznych łowów.
Ps. 2.8 w tipie średnio pali mi koło 11, a nie 22

Może ona powodować aż takie spalanie, nawet 2x krotnie większe?

Rura przepłwomierza była czyszczona.

VAG pokazał błąd sondy lambdy.

[danioRM 0]

Teraz, danioRM napisał:

Może ona powodować aż takie spalanie, nawet 2x krotnie większe?

Rura przepływomierza była czyszczona.

VAG pokazał błąd sondy lambdy.

Tankowałem na orlenie, PB95 Eurosuper.

 

Edytowane 21 Lutego 2017 przez danioRM

[kamil-vag 1358]

@danioRM, załóż proszę osobny temat ze swoim problemem bo się robi off-topic.

[emge 0]

Nawet nie doczytałem, że Vag pokazał lambdę. Oczywiście, że może tyle spalać.
Masz winowajcę. Tylko nie kupuj tanich zamienników.

[danioRM 0]

10 minut temu, kamil-vag napisał:

@danioRM, załóż proszę osobny temat ze swoim problemem bo się robi off-topic.

Ok, temat utworzony

Prosiłbym o pomoc.