Powietrze w tylnych zaciskach

[karaluch8]

Panowie co to może być. W obydwóch zaciskach z tyłu po oko 1000km pojawia się powietrze w zaciskach. Po 15tysiącach po wymianie klocków, i uszczelnieniu lewego zacisku (oring ręcznego) było git. A teraz po tysiącu km czuje że pedał robi się miększy. Po odpowietrzeniu tyłu znowu jest twardy wszystko jest git itd. Już 2 razy odpowietrzałem, i zawsze troche powietrza wychodziło. Z przodu wszystko git. Płyn nie ucieka. Właśnie to mnie zastanawia, płyn nie ucieka gdzie panuje tak duże ciśnienie, a powietrze się skąś bierze. Czy może być tak że wraz z zużyciem klocków, tłoczek wychodzi, i powietrze które jest w sekcjach tłoka (jak wiemy porąbane są te zaciski), wychodzi i trzeba odpowietrzać dopóki w końcu będzie dobrze? Jakiś pomysł?

[Emejcz]

Ja bym kupił uszczelki i zregenerował oba zaciski tył.

Powietrze jest raczej rzadsze niż płyn więc łatwiej mu się dostać do środka.

[karaluch8]

3 godziny temu, Emejcz napisał:

Ja bym kupił uszczelki i zregenerował oba zaciski tył.

Powietrze jest raczej rzadsze niż płyn więc łatwiej mu się dostać do środka.

No właśnie dziwne jest to że lewy był robiony. Uszczelniacze wymieniane. A powietrze w nim też jest.

 

edit;

To się zaczeło robić nie dawno. Może pompa hamulcowa?

Edytowane 17 Lutego 2017 przez karaluch8

[sendilkem]

Według mnie wina leży w zaciskach. Kupiłeś jakiś markowy ten zestaw naprawczy? One często są cieńsze od oryginałów i szybko wracają do stanu sprzed regeneracji. Trzeba naprawdę dobrze trafić żeby kupić coś porządnego.

[Emejcz]

1 godzinę temu, karaluch8 napisał:

No właśnie dziwne jest to że lewy był robiony. Uszczelniacze wymieniane. A powietrze w nim też jest.

 

edit;

To się zaczeło robić nie dawno. Może pompa hamulcowa?

Coś tak mi się wydaje, że nie została w pełni ta regeneracja przeprowadzona.

Wiesz, że ten oring jeden z którego cieknie ręczny to nie wszystko i wymiana tego jednego, bez rozbierania całości i wyciągnięcia tłoczka to ci na długo nie pomoże?

 

Edytowane 17 Lutego 2017 przez Emejcz

[karaluch8]

Teraz, Emejcz napisał:

Ale wiesz, że ten oring jeden z którego cieknie ręczny to nie wszystko i wymiana tego jednego, bez rozbierania całości i wyciągnięcia tłoczka to ci na długo nie pomoże?

Oring na tłoczku też został wymieniony.

[Emejcz]

A w jakim stanie był samoregulator? Trzpień nie miał mocnych ubytków od rdzy? Bo jak miał to było trzeba go albo wymienić, albo dać komuś do obtoczenia co się raczej nie opłaca.

[Marek24]

Kolego sprawdź dźwigienki od ręcznego jeśli używasz ręcznego a one do końca ci się nie cofają to łapią powietrze, miałem to u siebie z prawej strony niby ręczny ok trzymał i ładnie odbijał ale powietrze mi łapało bo do końca nie cofał się;) niby minimalnie nie na tyle żeby się grzać nawet ale syf to robiło

[karaluch8]

Oska byla skorodowana, ale w miejscu oringu był cały. Dobra, zajrze do tych ręcznych.