Siema! Jeździłem 4 lata czarnym B5 1.9- bardzo dobre auto, jednak znudziło mi sie najzwyczajniej w świecie. Zapadła decyzja że czas na zmiane. Budżet był ograniczony, żeby nie powiedzieć zerowy dlatego szukałem rozbitka, anglika, czegoś z padniętym motorem. Miało być tanio i do ogarnięcia. Po 4 miesiącach trzepania ogłoszeń pojawiła sie oferta 30km ode mnie. Auto ładne, ogłoszenie lakoniczne. Szybka akcja telefon gotówka i tego samego dnia była u mnie.

Cała w oryginalnym lakierze, wyposażona przystępnie i bardzo tania. Wady dosyć poważne- błąd multitronica i dzwoniący napęd pompy oleju w silniku. Na szczęście nie zdążył się zatrzeć. Decyzja o swapie na manual zapadła już w momencie jak zobaczyłem ogłoszenie. Co do silnika to najpierw z ciekawości zdjąłem przód, pasek osprzętu i dekiel żeby zobaczyć jak wygląda łańcuszek pompy.  Dzwoniłem też do kolegi Kuba84, który powiedział mi wszystko co musze wiedzieć na temat przekładki skrzyni jak i silnika. Wielkie dzięki.

Decyzja zapadła od razu po przeliczeniu kosztów reanimowania BLB i swapa na 1.9. Następne popołudnie to wyrywanie chwasta. Bardzo sprawnie poszło

Na następny dzień złożyłem u lokalnego handlarza zamówienie na cały komplet do przekładki na 1.9 130km  Trafił się mu AWX z b6 - początek 03r. Gratów na podwórku przybywa

Następne kilka dni to mycie, rozbieranie sprzęgła, tandemowej pompy, egru i wymiana wszystkich uszczelek oringów pierdół opasek które puszczały lub mogły by puszczać. To co mi się nie podobało z osprzętu zawoziłem do handlarza i zamieniałem na lepsze- zgodnie z umową Ze 3 dni lutowałem wiązke silnika- trzeba było ją skrócić i przelutować kostki.  Przewody sprężarki klimy przełożone na lewą strone.

 

Tutaj prace troche musiały przyspieszyć, bo wystawiłem b5 na sprzedaż i sprzedało sie za szybko. Mercedes zdechł- nie miałem czym jeździć Pierwszy odpał

Jeszcze w zdjęciach zaplątała mi sie pokrywa poprawiona- tamta miała problem z odmą.

Później dalsze składanie, ogarnianie pierdół, czujników, oleje, filtry, klima i można rejestrować. Zanim jednak zrobiłem jakiekolwiek zdjęcie musiałem wrzucić jakieś zawieszenie. Wpadło s line z b6 sedana 1.8t. Siadło na 65cm przód i tył. Idealnie jak na tą chwile dla mnie. Koła i dystanse z b5. 7.5j 17' przód 13mm tył 17mm.

Z wyposażenia z tego co nie widać na zdjęciach to pdc tył, servotronic, hak odpinany, bluetooth, pakiet światło, schowki pod fotelami, mc donald z tyłu, bix, 3x isofix.

Plany to przedewszystkim ogarniecie do końca mechaniki- najprawdopodobniej wałek szklanki pójdą do wymiany. Później soft.

Na załozenie czeka też kompletowany od dawna zestaw Audio system.

Korekta lakieru w lipcu.

Edytowane 20 Marca 20188 l przez misiek95

Brawo ! To mi się podoba

Tylko życzyć bez awaryjności i wytrwałości w modach

Dobra robota

Szacun do włożonej pracy i serca w auto.Powodzenia w eksploatacji.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Damn odje.. kawał ładnej roboty  

Życzę miłej i bezawaryjnej jazdy 

Git robota to lubie jak ktos mysli i ma troche smykalki a nie lozy kase za gotowe,ja tez tak zrobilem tyle ze z c5 lift quattro 3.0asn na full opcji,kupilem z padnietym silnikiem za 6tys i za 3 tys anglika 1.8t wyjalem wszystko co pod maska i sprzedalem za 2tys skorupe,teraz dobijam juz do trzeciego tysiaca za graty ktore zostaly z tego 3.0 a zostalo jeszcze za ponad tysiac gratow wiec wyjdzie mnie na gotowo 3 tysiaki.

Fajna fura zawsze linia B7 była fajna więc też zakupiłem. Szkoda że taka przygoda z silnikiem.

Świetna robotatakie coś się chwali

No i fajnie.. kawał dobrej roboty!!.. pomysł nad białymi kierunkami w lampach..

 

 

 

 

 

 

16 godzin temu, lisekexeter napisał:

Git robota to lubie jak ktos mysli i ma troche smykalki a nie lozy kase za gotowe,ja tez tak zrobilem tyle ze z c5 lift quattro 3.0asn na full opcji,kupilem z padnietym silnikiem za 6tys i za 3 tys anglika 1.8t wyjalem wszystko co pod maska i sprzedalem za 2tys skorupe,teraz dobijam juz do trzeciego tysiaca za graty ktore zostaly z tego 3.0 a zostalo jeszcze za ponad tysiac gratow wiec wyjdzie mnie na gotowo 3 tysiaki.

No ja też myślałem nad angolem ale mało mam miejsca na podwórku i nie chciałem sie zablokować  Ogólnie wyszło mnie auto dużo więcej niż Ciebie, ale nadal poniżej połowy wartości rynkowej. Można powiedzieć że b5 na b7 zamieniłem bez żadnego wkładu

 

14 godzin temu, Jakub Semrau napisał:

Fajna fura zawsze linia B7 była fajna więc też zakupiłem. Szkoda że taka przygoda z silnikiem.

Jaka szkoda? toż to fart że gość sprowadził, opłacił a później sie wystraszył i sprzedał

 

7 minut temu, xBladex napisał:

No i fajnie.. kawał dobrej roboty!!.. pomysł nad białymi kierunkami w lampach..

 

 

 

 

 

 

Podobają mi sie pomarańczowe, nie bede nic grzebał w lampach raczej 

Podziwiam wytrwałosc w doprowadzeniu auta do porządu!

Powodzenia w modach 

Kawał dobrej roboty i teraz już możesz spokojnie śmigać fajnym autem bez obaw o poważną awarię silnika czy skrzyni 

Fajna robótka ,wykonuje podobny projekt z 2,0 TDI BRE ośka na 1,9 TDI AVF quattro

Patrząc na twoje pozostałe auta i na to można z czystym sumieniem można powiedzieć że znasz się na tym co robisz, bezawaryjności pozdro

Michu  a ja myslalem ze dalej tam zapakujesz 2,0

Szacun za swapa b7 lepsze od malysza.

Lepiej sie jezdzi niz b5???

Nie chciales znow 115?

Czy nie oplacalne i lepiej kupic i przelozyc????

 

 

Dnia 5.05.2017 o 22:34, mara4 napisał:

Fajna robótka ,wykonuje podobny projekt z 2,0 TDI BRE ośka na 1,9 TDI AVF quattro

To u mnie stage 2 będzie

 

Dnia 6.05.2017 o 08:35, wesz82 napisał:

Michu  a ja myslalem ze dalej tam zapakujesz 2,0

Szacun za swapa b7 lepsze od malysza.

Lepiej sie jezdzi niz b5???

Nie chciales znow 115?

Czy nie oplacalne i lepiej kupic i przelozyc????

 

Jest ciszej, wygodniej, dużo bajerów których brakowało mi w b5. Auto jest mniej podsterowne. Ale musze wrzucić jakieś grubsze stabilizatory i troche go dłubnąć bo brakuje mi dynamiki po przesiadce z b5

A co do 115 to fajna opcja ale za gotowe musiał bym dać 2x więcej niż dałem za to a wkładać 115 jak można mieć AWX'a to też głupota

Od przekładki minął miesiąc, auto jeździ  ogarnąłem pare pierdół. Grubsze rzeczy muszą czekać.

Hebel 312 został mi po b5 to sobie włożyłem. Malowanie zacisków musi poczekać

Wypalanie z sadzy z kolektora i czyszczenie kanałów w głowicy. 

Naprawiłem kabelki w przelotce, przewód spryskiwacza i na końcu serwis wycieraczki

 

Edytowane 18 Maja 20188 l przez misiek95

Czego użyłeś do wyplania sadzy?

Najlepsze do tego jest paliwo do kominkow ale zwykla nafta lub ropa tez styknie.

Sluchaj jak wygrzebywales bloto z glowicy to zamykales zawory czy tylko tak powierzchownie to robiles???

 

Czego użyłeś do wyplania sadzy?

Zalalem rozpuszczalnikiem, podpaliłem a później sprężone powietrze