HOLMATRO's 2.0T Stage3 [331HP/456Nm] by VAGTUNE#Pop&Bangs#S4 Look#Rotor 19x9et33#Vogtland#MILLTEK#DP 3/2,75”#v-Fiz#Hebel345-S4#HEL#Autotech#K04-0064#BOSE#Cupra#etc..

[HOLMATRO 459]

W graficie te felgi faktycznie lepiej będą wyglądać [emoji4]

Teraz sprawdziłem jeszcze raz dokładnie, nie wiem jak to pisałem ze tak napisałem - opony na felgach 20” są naciągnięte 245/30. Poprawiłem również w opisie

 

[Animal 15]

Bardzo ładna sztuka i fajne plany na auto! Powodzenia i szerokości 

[jarek920 4]

Zrób, dp,hybryde i program i 300KM osiągniesz małym kosztem na 350km koszty rosną o 300%

 

[golden87 124]

3 minuty temu, jarek920 napisał:

Zrób, dp,hybryde i program i 300KM osiągniesz małym kosztem na 350km koszty rosną o 300%

 

No to jeszcze sprzegło do tego... :-)
Wiem ze w tych z 1.8T montowali sprzegło od diesla bo bylo mocniejsze... nie wiem czy tutaj tez taki zabieg mozna zastosowac, ale mysle ze tak :-)

[HOLMATRO 459]

Zrób, dp,hybryde i program i 300KM osiągniesz małym kosztem na 350km koszty rosną o 300%
 

Tak wlasnie myślałem, rozmawiałem z gregorem o czymś 350+ ale koszt póki co dla mnie zaporowy. Przez zimę chce mieć 3-ke z przodu, potem sie pomyśli. Ale wydaje mi sie ze na moje miasto 300 wystarczy w zupełności.
A hybrydę mówisz z k03s ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[jarek920 4]

Ja nie ruszalem sprzęgła fakt mam tylko 380 NM, obicie tarczy kewlarem to 250 zł nowy docisk i jedziemy dalej .ale skoro takie samo sprzęgło jest w vw phaeton 3.2, 250KM to całkiem mocne musi być. 

 

[jarek920 4]

Tak hybryde na orginalnej starcza pod 350KM 

[golden87 124]

3 minuty temu, jarek920 napisał:

Ja nie ruszalem sprzęgła fakt mam tylko 380 NM, obicie tarczy kewlarem to 250 zł nowy docisk i jedziemy dalej .ale skoro takie samo sprzęgło jest w vw phaeton 3.2, 250KM to całkiem mocne musi być. 

 

Mocne sprzegła to są w Dieslach, a bardzo mocny zestaw to Sachs Performance + MakLandowy kevlar.
Ale na te Wasze faktycznie kevlar powinien zalatwic sprawę
Ahhh te małe niutki w benzinie, jak ja lubie je zjadać

[jarek920 4]

Nie porównuj ON do benzyny jeśli chodzi o przyspieszenie to przepaść wystarczy zobaczyć czasy od 100 do 200 

[HOLMATRO 459]

Mocne sprzegła to są w Dieslach, a bardzo mocny zestaw to Sachs Performance + MakLandowy kevlar.
Ale na te Wasze faktycznie kevlar powinien zalatwic sprawę [emoji4]
Ahhh te małe niutki w benzinie, jak ja lubie je zjadać [emoji3]

Hehe, jeździłem dwa lata temu BMW 330xd 250 KM, ładnie sie zarywała ale trzeba było wachlować biegami. Teraz w benzynie w podobnej mocy trzeba chwile czekać na turbo ale ciągnie długo, a po przekroczeniu 100 to sie robi przepaść


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[golden87 124]

3 minuty temu, HOLMATRO napisał:

a po przekroczeniu 100 to sie robi przepaść

Na rzecz ON czy PB?
Ja całe zycie klepakiem, wiec nie mam porównania...

Edytowane 30 Listopada 2017 przez golden87

[HOLMATRO 459]

Na rzecz ON czy PB?
Ja całe zycie klepakiem, wiec nie mam porównania...

Na korzyść PB


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[golden87 124]

Na korzyść PB


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No nie wiem, w poprzednim aucie 255km/550 nm (fwd), dopiero powyżej setki pokazywał prawdziwy pazur. I lapal pełna trakcje. Ale do porobionego diesla musi być dobra dluga skrzynia. W każdym razie fabryczne 2.0 tfsi wciagalem nosem w pełnym zakresie prędkości.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[HOLMATRO 459]

No widzisz, ja mam zupełnie inne odczucia. Tak jak mówisz - co auto to inne parametry


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[golden87 124]

24 minuty temu, HOLMATRO napisał:

No widzisz, ja mam zupełnie inne odczucia. Tak jak mówisz - co auto to inne parametry


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

Tak to jechało :-) Ogolnie tam do 140-150 sie bujałem, ale zaufaj mi że do 200 szedl tak samo jak od 100 do tych 140.... ;-)
Akurat juz nie mam filmiku

https://www.facebook.com/CzarnySleeper/videos/445438445789536/

 

Edytowane 30 Listopada 2017 przez golden87

[jarek920 4]

2.0 tfsi przyspiesza fabrycznie jak 3.0 tdi np w b8 tylko ze 3.0 tfsi juz diesla miażdży. Mam na podwórku jeszcze tdi 400NM ,audi  tfsi mimo że cięższe odjeżdża jak chce. 

Edytowane 30 Listopada 2017 przez jarek920

[golden87 124]

18 minut temu, jarek920 napisał:

2.0 tfsi przyspiesza fabrycznie jak 3.0 tdi np w b8 tylko ze 3.0 tfsi juz diesla miażdży. Mam na podwórku jeszcze tdi 400NM ,audi  tfsi mimo że cięższe odjeżdża jak chce. 

Nie no rozumiem, 3.0 TFSI to juz zupełnie inna bajka...  i tego tam nawet nie porownuje, bo tam programem samym prawie 400 kuca sie robi, mowie raczej o motorach benz/on z podobnej pojemnosci i z podobnego rocznika...
No a że 400nm w dieslu nie robi wrazenia, to dobrze wiem... ale polatałbyś takim 500+ to trochę inaczej... ;-)

Dobrze porobionym 2.0 TDI można objechać fabrycznego 3.0 TDI (ten silnik jednak sporo wazy), ale sporo też zależy od kierowcy.
Ale cóż wiadomo są fani jednego i drugiego paliwa

[HOLMATRO 459]

Ja jestem zadowolony póki co z tfsi, oblatuje w mojej okolicy większość aut podobnej mocy. A 3.0 tfsi z S4 b8 to moje marzenie i następne auto to bedzie wlasnie to. Rodzinny sportowy kombiak, ale tam 400+ mus


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[qruku 80]

Piękny samochód Holmatro  podoba mi się też ten kolor.

BUL + za***iste ori wyposażenie jak dla mnie miazga 

Fajnie się prezentowała na tych 20' ale chyba też bym się nie zdecydował na tym jeździć w daily carze

Jedynie środek bardzie pasuje mi do pakiet Sport a nie S-line

Będę śledził bo plany też ciekawe.

Pozdrawiam

[HOLMATRO 459]

Wlasnie szukałem oststnio dokładnego spisu różnic miedzy s-line a sportem wewnętrznym. Widze temat o b6, jest typowo o b7? Bo wnętrza sie w niektórych przypadkach różnią.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk