S4 B5 Avant 2001r. S4ntorinblau by Tasior

[Dev]

  W dniu 23.12.2019 o 22:30, tasior87 napisał(a):

340x34 z A8 D3 4.2

Rozwiń  

Jak to chcesz "skleić" do eSy ?

[tasior87]

  W dniu 23.12.2019 o 22:35, Dev napisał(a):

Jak to chcesz "skleić" do eSy ?

Rozwiń  

Poprawiłem sie bo chodziło mi o tarcze 360x34. Mam adaptery pod tarcze 13mm.

[Dev]

Bawisz się w druciarstwo, będzie biło, szkoda tarcz. 

[tasior87]

  W dniu 23.12.2019 o 23:38, Dev napisał(a):

Bawisz się w druciarstwo, będzie biło, szkoda tarcz. 

Rozwiń  

Nie ja pierwszy robię to na adapterze i jakoś nie widziałem żeby ktoś szczególnie na to narzekał. Wiadomo, że najlepiej dla pewnosci warto unikać takich kombinacji ale w tym przypadku nie jest to możliwe. Wolałem założyć dystans, a mieć dla zapasu wiekszą i grubszą tarcze. Złożę to na czujniku zegarowym, odpowiednio dotrę tarcze i zobaczę. Może nie sprawdzi się twój czarny scenariusz. 

Już mi pisałeś o niejakiej konieczności przerabiania mocowań przewodów na zaciskach o których nikt nic nie wie. 

[przemolll]

Ale wy kombinujcie z tymi hamulcami.?

Po pierwsze polecam na przyszłość kupować zaciski z pheatona ja płaciłem za sztukę po 50zl A nie jak zaciski z A8 po 200szt. Co do tarcz z przodu to jedynie p&p wchodzą tarcze z RS4 B5 tylko że tam grubość jest 32mm. Z adapterami 12-13 mm tarcze z A8 D3/pheatona 360 tylko nie każdy może dać taki duży dystans (et felgi)

Ja zakładam tarcze z a7 356 34mm. Et jest tylko wyższe o 6mm od Ori tarcz i można się pobawić by nie było żadnego dystansu. Można też dać inna piastę i będzie bez zabawy

Co do tyłu 300mm na Ori zacisku to mega głupi pomysł. Klocek malutki, tarczy nie łapie całej ehh.

Najlepsza opcja na tył do Quattro jest 330 stoczone na 326 chodź nie trzeba, porównaj sobie klocków jakie ty zakładasz a jakie powinny być.

Co do przewodów to przód musi być dłuższy a tył do zmiany. Polecam odrazu zakupu z trochę rurki miedzianej i cały układ wymienić bo te stare to już się wydłużyły ? jak chcesz przewody to polecam tych. Zrobisz sobie przewód jaki chcesz

Konfigurator przewodów elastycznych - Przewody hamulcowe

PRZEWODY-HAMULCOWE.PL

---

Konfigurator przewodów elastycznych

 

 

Edytowane 24 Grudnia 2019 przez przemolll

[tasior87]

  W dniu 24.12.2019 o 07:07, przemolll napisał(a):

Najlepsza opcja na tył do Quattro jest 330 stoczone na 326 chodź nie trzeba, porównaj sobie klocków jakie ty zakładasz a jakie powinny być.

Rozwiń  

Od czego tarcza 330? I jaki zacisk pod to ?

[Dev]

  W dniu 23.12.2019 o 23:52, tasior87 napisał(a):

Już mi pisałeś o niejakiej konieczności przerabiania mocowań przewodów na zaciskach o których nikt nic nie wie. 

Rozwiń  

Jak zalozysz przewody tak jak sa oryginalnie zamontowane w phaetonie to bedziesz wiedzial dlaczego trzeba go inaczej poprowadzic. Poza tym przy dystansie zmienia Ci się ET no i coś też musisz zrobić z tylnym ET.

Ale jak już to zrobisz to trzeba ustawiać na nowo geometrię bo zmieni Ci się położenie środka ciężkości. 

Mogles zapytać zanim się za to wszystko zabrałeś, bo można wszystko zrobić tak jak należy i bez obciążania kieszeni.

Edytowane 24 Grudnia 2019 przez Dev

[Dev]

  W dniu 24.12.2019 o 07:54, tasior87 napisał(a):

Od czego tarcza 330? I jaki zacisk pod to ?

Rozwiń  

Tarcza S4/S5 B8, A6 C7 lub Q5tka

Zacisk S4 B6/7 lub VW T5(Po małej przeróbce

[tasior87]

  W dniu 24.12.2019 o 09:28, Dev napisał(a):

Poza tym przy dystansie zmienia Ci się ET no i coś też musisz zrobić z tylnym ET.

Ale jak już to zrobisz to trzeba ustawiać na nowo geometrię bo zmieni Ci się położenie środka ciężkości. 

Rozwiń  

Koła mam aktualnie schowane to te 13 mm tylko poprawi wygląd.

Wraz z heblami wkładam całe zawieszenie przód i tył więc tak czy siak będę robił geometrię.

Zostaje już jak jest. Najwyżej jak uda mi się upolować zaciski tył z S4 B6 to je założę. 

Na chwilę obecną nie trzeba mi nic większego. Oby tylko Dev nie wykrakał i nie było bicia na przednim heblu.

[Dev]

  W dniu 24.12.2019 o 14:37, tasior87 napisał(a):

Koła mam aktualnie schowane to te 13 mm tylko poprawi wygląd.

Wraz z heblami wkładam całe zawieszenie przód i tył więc tak czy siak będę robił geometrię.

Zostaje już jak jest. Najwyżej jak uda mi się upolować zaciski tył z S4 B6 to je założę. 

Na chwilę obecną nie trzeba mi nic większego. Oby tylko Dev nie wykrakał i nie było bicia na przednim heblu.

Rozwiń  

Najprościej dac zaciski tył z T5. Jarzma  tył dajesz z A6 C6 na tarcze 330/22mm, jak chcesz to mam nowe

[KonradA4troop]

Śliczna b5, będę tu częściej zaglądał, szczególnie wnętrze.

[tasior87]

  W dniu 24.12.2019 o 19:42, Dev napisał(a):

Najprościej dac zaciski tył z T5. Jarzma  tył dajesz z A6 C6 na tarcze 330/22mm, jak chcesz to mam nowe

Rozwiń  

Zaciski widzę, że po 100zł/szt.

Po ile jarzma i w ogóle z jakich wersji silnikowych podchodzi ?

Jakie to tarcze i za ile ?

  W dniu 24.12.2019 o 20:22, KonradA4troop napisał(a):

Śliczna b5, będę tu częściej zaglądał, szczególnie wnętrze.

Rozwiń  

Dzięki. Za wnętrze to się będę zabierał jak założę już zawieszenie i hamulce. 

Dotarł już zestaw strong z colourlocka do kompleksowej regeneracji tapicerki skórzanej. 

Edytowane 24 Grudnia 2019 przez tasior87

[Dev]

  W dniu 24.12.2019 o 20:59, tasior87 napisał(a):

Zaciski widzę, że po 100zł/szt.

Po ile jarzma i w ogóle z jakich wersji silnikowych podchodzi ?

Jakie to tarcze i za ile ?

Rozwiń  

Po świętach Ci napiszę bo z bani nie pamietam

[przemolll]

Jarzma ok 150zl szt nowe z TRW. Tyle ja płaciłem. Do tego musisz jeszcze mieć. Tulejki redukujące gwint z m12 na m10 i zamontować je w nowym jerzmie+ nowe śruby. A i zapomniałem dystans 10mm miedzy jarzmo a zwrotnicę gdy stosujesz tarcze z S4 b8  chyba że dasz tarcze z a6c6 to wtedy teoretycznie bez ale tego nie sprawdzałem. W dodatku zacisku z T5 musisz przełożyć z starego zacisku mechanizm ręcznego i go delikatnie wygiąć bo zawadza o zwrotnice. /Dlatego wydaje mi się że lepiej stosować dystans i tarcze z S4 b8 bo w przypadku tej z A6 może być większy problem z tym mechanizmem ręcznego./ W dodatku musisz zrobić na zamowieni nowy przewód hamulcowy. Bo my mamy inny system przykręcania. Potrzebujesz przewodu dł 330mm i końcówek Kpe-9 kpe-7. 

A wracając do dystansu pod tarcze bić akurat nie muszą. Ale to i tak głupota tak jak Dev pisze. Obstawiam że Na 90%i tak piasty będą do wymiany bo będzie bicie promieniste. Więc mogłeś w cenie dystansów kupić inne piasty do których nie potrzeby był by ci dystans.

[tasior87]

  W dniu 24.12.2019 o 23:20, Dev napisał(a):

Po świętach Ci napiszę bo z bani nie pamietam

Rozwiń  

Czego Dev nie możesz otrzymywać wiadomości Priv?

[Dev]

  W dniu 7.01.2020 o 18:27, tasior87 napisał(a):

Czego Dev nie możesz otrzymywać wiadomości Priv?

Rozwiń  

Nie wnikaj,  co potrzebujesz ?

[tasior87]

  W dniu 7.01.2020 o 19:33, Dev napisał(a):

Nie wnikaj,  co potrzebujesz ?

Rozwiń  

Mam zamiar wymienić elastyczne przewody na oploty i chciałem się dowiedzieć co robisz jak nie idzie ruszyć normalnie tego polaczenia ze sztywnym. Ucinasz sztywny przewód hamulcowy i sztukujesz z miedziaka? 

[Dev]

  W dniu 7.01.2020 o 21:26, tasior87 napisał(a):

Mam zamiar wymienić elastyczne przewody na oploty i chciałem się dowiedzieć co robisz jak nie idzie ruszyć normalnie tego polaczenia ze sztywnym. Ucinasz sztywny przewód hamulcowy i sztukujesz z miedziaka? 

Rozwiń  

przód, tył ?

[tasior87]

  W dniu 7.01.2020 o 21:42, Dev napisał(a):

przód, tył ?

Rozwiń  

Przód. 

[Dev]

  W dniu 7.01.2020 o 22:44, tasior87 napisał(a):

Przód. 

Rozwiń  

zrób zdjecie tyłu zacisku z tą blaszką do podtrzymywania przewdu sztywnego z oryginalnym przewodem  to Ci napisze co trzeba zrobic zeby zapodac oplot

Edytowane 7 Stycznia 2020 przez Dev