54 minuty temu, cysiek18 napisał:

Regulator jest 4 bar, więc tyle powinno być na listwie wtryskowej w każdym zakresie obrotów. 

no nie dokonca w calym zakresie obrotow. Powinno byc 4bar + cisnienie doladowania (na podcisnieniu np powinno byc 3.3-3.4 bar), a na doladowaniu (w serii) 4,6-4,7 bar

Oki. Sprawdzę jakie mam ciśnienie. Dziękuję za podpowiedzi

 

23 minuty temu, DivaynEays napisał:

no nie dokonca w calym zakresie obrotow. Powinno byc 4bar + cisnienie doladowania (na podcisnieniu np powinno byc 3.3-3.4 bar), a na doladowaniu (w serii) 4,6-4,7 bar

Panie a nie jest tak że twój AVJ ma regulator przy silniku i ciśnienie ma być takie jak piszesz, a kolegi BFB ma regulator w filtrze paliwa i ma być zawsze 4 bar ?

kazde 1.8T ma regulator w filtrze paliwa

Godzinę temu, DivaynEays napisał:

no nie dokonca w calym zakresie obrotow. Powinno byc 4bar + cisnienie doladowania (na podcisnieniu np powinno byc 3.3-3.4 bar), a na doladowaniu (w serii) 4,6-4,7 bar

W bfb stałe 4 bar na listwie.

A co z przepływką bo jej wskazania jakoś tak skaczą góra dół zamiast płynnie narastać do 6000 obrotów.

Witam, zrobiłem nowe logi na wtryskach od bex i turbinie od bex. Proszę o sugestie.

http://vaglogi.pl/log-002_033_751oLNR.html

http://vaglogi.pl/log-003_118_bW203qk.html

http://vaglogi.pl/log-115_118_311GVk.html

pomyliłem tylko to , że brak 20 grupy.

Logi na gazie 

http://vaglogi.pl/log-115_118_s4QYx.html

http://vaglogi.pl/log-003_118_1cjH9Y.html

http://vaglogi.pl/log-002_033_L4vzAW.html

gaz do regulacji

3 godziny temu, DivaynEays napisał:

gaz do regulacji

Coś więcej bardzo proszę kolego. A na benzynę jest dobrze?

12 minut temu, lukasz s napisał:

Coś więcej bardzo proszę kolego. A na benzynę jest dobrze?

te logi z niedzieli na benzynie okej sa, ale zainwestuj lepiej w intercooler drugi boczny albo fmica, bo masz piekarnik w dolocie a gaz najpierw na ubogo leci, pozniej na bogato i to tak grubo w obie strony

 

25 minut temu, DivaynEays napisał:

te logi z niedzieli na benzynie okej sa, ale zainwestuj lepiej w intercooler drugi boczny albo fmica, bo masz piekarnik w dolocie a gaz najpierw na ubogo leci, pozniej na bogato i to tak grubo w obie strony

 

Dziękuję kolego.  

Jaka temp powinna byc w dolocie max przy np 30 stopniach na podworku i palowaniu ostrym ? max 45-50 stopni ? tak zeby auto nie tracilo mocy

Przy dwóch IC, temperaturze 32 stopnie, łapie mi 40-42 stopnie

ile mocy ? to chyba dobra temp zalezy jaki soft itd powiedz cos wiecej 

Godzinę temu, Kris38 napisał:

Jaka temp powinna byc w dolocie max przy np 30 stopniach na podworku i palowaniu ostrym ? max 45-50 stopni ? tak zeby auto nie tracilo mocy

utrata mocy zawsze bedzie, kwestia tylko jak duza bo inaczej bedzie jechac przy 0 temp na dworze a inaczej przy 30 przy takim samym IC

dobrze oki  wiec jaka max powinna byc temp w ic zeby uznac ją za wlasciwa:)

Jak najblizsza temperatury otoczenia  mysle, ze 10-15 stopni jest okej(powyzej, temp otoczenia), pozniej to juz warto pomyslec o wydajniejszym IC

Edytowane 17 Lipca 20187 l przez DivaynEays

Proszę jeszcze raz kolegów o analizę logów. Postarałem się zrobić dokładnie, paliwo 98, temperatura zewnętrzna 23*. Mam wrażenie, że ostatnio auto trochę osłabło.Zaraz po zmianie wtrysków, turbiny od bex-a, wywaleniu kata, korekta softu było super - na dwójce zapalała sie kontrola trakcji. Teraz nie jest źle ale tak jakby trochę brakowało. Mam już kupiony prawy intercooler od bex i niebawem założę. Proszę o sprawdzenie tych logów czy wszystko oki ( wiem temperatura powietrza zasysanego za duża).

http://vaglogi.pl/log-003_020_GNl06.html

http://vaglogi.pl/log-002_033_2gLh31T.html

http://vaglogi.pl/log-115_118_5EwU2a.html

Edytowane 26 Lipca 20187 l przez lukasz s

Wtryski pętlą i korekty bardzo na bogato.