Audi a4 b6 1.8t AVJ przepływomierz

[shadow997]

Jaki polecisz? I czy z takimi wartościami mogę robić softa bo napinacz z łańcuchem już wymieniłem, świecie, czyscilem mise olejową no i nówka turbina jest. 

[Łukasz13]

2 godziny temu, shadow997 napisał:

Dobrze zaraz zrobie, a co jeśli jeden czujnik pokazuje mi w 75 stopni a drugi 101 stopni w vcds? 

 

 

Na których kanałach to sprawdzasz?

Edytowane 2 Października 2018 przez Łukasz13

[shadow997]

Szczerze nie pamiętam a jakie mają być dokładnie? Bo jak przejdę 15 kilometrów to dopiero łapie ponad 90 stopni. 

[Łukasz13]

15 km to za dużo, normalna temp. w avj to koło własnie 100 st., sprawdz czy czujnik sprawny porównaj temp. w silniku na kanale 1 z temp. w liczniku nie pamietam który kanał.

[shadow997]

Wiem że to normalne że 100 stopni ale na zegarze chyba powinno być 90 stopni równo a moja jest poza 90. Nie wiem czy to normalne w avj? 

Edytowane 2 Października 2018 przez shadow997

[monomachos]

Godzinę temu, Łukasz13 napisał:

sprawdz czy czujnik sprawny porównaj temp. w silniku na kanale 1 z temp. w liczniku nie pamietam który kanał.

Jeśli dobrze pamiętam to grupa 17-instruments --> bloki pomiarowe --> blok 3, ale to do sprawdzenia na rozgrzanym silniku, bo czujnik G2 jest wyskalowany chyba od 30 stopni (?). Różnica w temperaturze nie powinna przekraczać +/- 3 stopnie.

 

Godzinę temu, shadow997 napisał:

ale na zegarze chyba powinno być 90 stopni równo a moja jest poza 90. Nie wiem czy to normalne w avj? 

Ile "poza 90"? Wskaźnik na desce ma charakter nieliniowy - pozycja wskazówki nie zmienia się jak temp. skoczy z 90 na 94 stopnie. Jeśli wskaźnik nie skacze w czasie pracy silnika (po dogrzaniu) tylko trzyma stałą pozycję to raczej jest z nim wszystko w porządku (i z czujnikiem G2 najprawdopodobniej też).

[shadow997]

U mnie właśnie jest tak że komputer pokazuje 103 stopnie celsjusza może mniej i tak jest na zegarze ale w innych samochodach z tym silnikiem zegar pokazuje równe 90 na skali. 

[monomachos]

Tak, powinien pokazywać "równe" 90. Sprawdź ten czujnik G2. Co do termostatu, nie wiem jak inni, ale ja polecam Mahle Original TM 3 100 lub Behr BTM 3 100 (właściwie to nie wiem czym one się różnią, często są nazywane łącznie Mahle Behr, w każdym razie mam ten pierwszy od marca  i działa bez zarzutu).

[shadow997]

Termostat już zamówiony, mam pytanie dotyczące pompy wspomagania jaki płyn zalać bo będę wymieniał od razu pompę wspomagania i pompę sai? 

[przem8]

32 minuty temu, shadow997 napisał:

pompę sai

Nie wymieniaj tego, bo to bez sensu. Jak masz zamiar robić program to tuner wyłączy Ci to w ecu razem z drugą sondą, przy okazji wybijasz kata i nie będzie Cię dręczył żaden check

Co do płynu to masz do tego odpowiedni dział. Sam zmieniałem dwukrotnie na zielony febi i jest ok.

[monomachos]

1 godzinę temu, shadow997 napisał:

Termostat już zamówiony

Do termostatu zamów od razu tę cześć - zaślepka bloku (oferta wstawiona tylko dla poglądu jak to wygląda).

 

Co do SAI to tak jak mówi przem8, nie ma sensu jak masz zamiar modować.

[shadow997]

Dzięki mono ale od razu jak ściągnąłem audi to uciekał mi płyn i wymieniłem na ori ☺️ a jakie jest oznaczenie tego płynu febi? Ale pompę sai dostałem nowa za flaszkę dlatego chciałbym wymienić czy ona ma na coś wpływ? 

[monomachos]

Godzinę temu, shadow997 napisał:

czy ona ma na coś wpływ? 

Tak, ma... na poziom samozadowolenia ekologów. System powietrza wtórnego obniża emisję węglowodorów i tlenku węgla podczas rozruchu zimnego silnika.

 

edit

Ale jak już masz nową, to możesz wymienić.

Edytowane 3 Października 2018 przez monomachos

[shadow997]

A kolego wiesz jaki dokładnie to ma być płyn do wspomagania? 

[monomachos]

Myślę, że kolega przem8 miał na myśli Febi Bilstein FE 46161 (niech mnie poprawi jeśli się mylę). Godny polecenia będzie też Ravenol SSF Special Servolenkung Fluid.

[shadow997]

Dziękuję mono, mam jeszcze ostatnie pytanie kolego jak sprawdzić czujniki temperatury silnika oraz czujnik płynu chłodzącego i jak to ocenić bo ta wskazówka na zegrach nie daje mi spokoju że wychodzi poza 90 stopni a nie stoi równo na 90 stopni. 

[Łukasz13]

Włacz test zegarów na vcds i zoabcz jak ustawia sie wskazówka.

[monomachos]

9 godzin temu, shadow997 napisał:

jak sprawdzić czujniki temperatury silnika oraz czujnik płynu chłodzącego i jak to ocenić

Było na poprzedniej stronie, ale jeszcze raz. Rozgrzej silnik. Zgaś go, ale zostaw włączony zapłon (zegary muszą być włączone). Grupa: 01 engine --> meas. blocks --> blok 1 - zapisz wskazanie czujnika G62. Następnie wycofaj się do wyboru grup i wybierz 17 instruments --> meas. blocks --> blok 3 - zapisz wskazanie czujnika G2. Różnica między wskazaniami nie powinna przekraczać +/- 3 stopnie (w przypadku zamienników pewnie od nowości będzie trochę więcej).

 

Jeszcze jedno, czujniki G2 i G62 to fizycznie jeden czujnik z wyjściem 4-pinowym. 

[shadow997]

Witam kolegę mono i Łukasza, Mono zrobiłem tak jak mówiłeś i pierwszy pomiar w engine meas block wynosi 105 stopni a drugi w instruments wynosi 103 stopnie jak to ocenić ? Natomiast Łukasz zrobiłem test zegarów i na tym teście również wskazówka temperatury jest poza 90 stopni tak jak w codziennej jeździe.

[przem8]

3 minuty temu, shadow997 napisał:

temperatury jest poza 90 stopni

Ile poza? 1-2mm? Czy w 3/4 skali. Jak silnik złapie swoją optymalną temp. to wskazówka minimalnie wychyla się za 90 stopnie, a nie idealnie stoi na tej kresce. W każdym vagu tak miałem. Wychodzi, że czujniki masz sprawne, a błąd powoduje uszkodzony termostat.