Uszkodzony błotnik tył, według rzeczoznawcy "do naprawy"

[JawoR36]

Witam, facet cofał, nie zauważył i przyłożył mi w bok. Uszkodzone drzwi, błotnik, przetarty tylny błotnik, wgnieciony próg. Rzeczoznawca mocno się zastanawiał czy drzwi się nie wyklepie (zapytałem czy jest poważny), a na błotnik stwierdził, że do naprawy. Mówię, że błotnik w oryginale, a ja nie chcę szpachli, a on na to, że blacharz to wyciągnie, nałoży szpachlę i będzie ok ? O ile próg faktycznie, mogę sobie klepnąć by poszycia nie wymieniać o tyle nie zgodzę się na szpachelek zamiast wymiany. Błotnik ma ok 10-15cm wyprostowany rant (przetłoczenie) na gładko i wyprowadzić to można tylko szpachlą, a dodatkowo zagięty w kilku płaszczyznach. Jak to rzeczoznawca powiedział "takie ładne auto, szkoda ciąć błotnika, doliczę panu parę godzin na klepanie błotnika" ?   Śmiech na sali. Pisać mu, że od razu może wpisać go na wymianę czy czekać na wycenę i się pośmiać. A może faktycznie błotnik kwalifikuje się do naprawy chałupniczej, a ja wybrzydzam? :)

 

 

[Makale]

Jaka szpachla. Wyciągnie potem cyna lub minimalnie szpachli i po temacie. Wymieniać poszycie tylnego błotnika? Wiesz z czym to się wiąże? Wycinanie ori tylnej szyby, tylnych szyb bocznych, ciecie, spawanie na swap przecież też idzie szpachla żeby wyrównać. Oddaj do dobrego blacharza i Ci to zrobi, że szpachli będzie mniej niż lakieru.

[JawoR36]

5 minut temu, Makale napisał:

Jaka szpachla. Wyciągnie potem cyna lub minimalnie szpachli i po temacie. Wymieniać poszycie tylnego błotnika? Wiesz z czym to się wiąże? Wycinanie ori tylnej szyby, tylnych szyb bocznych, ciecie, spawanie na swap przecież też idzie szpachla żeby wyrównać. Oddaj do dobrego blacharza i Ci to zrobi, że szpachli będzie mniej niż lakieru.

Ale ja się nie boję naprawy, tylko moim zdaniem element jest do wymiany, a nie do klepania. Rantu nie wyciągnie, bo jest wyprostowany. Blacharz oglądał i powiedział, że jedynie szpachla lub godziny z lupą i młoteczkiem o wadze piórkowej, a i tak będzie potrzebna szpachla. Nie po to się płaci 1,5k za OC by mi ktoś szpachlą i młotkiem chciał naprawić nigdy nie malowany błotnik, no nie?

 

Ps. Info od naprawdę dobrego blacharza. Powiedział jedno znacznie, więcej zabawy i kasy pójdzie w odtwarzanie starego błotnika niż wstawienie drugiego.

Edytowane 13 Listopada 2018 przez JawoR36

[Makale]

Ale zobacz i sam przemyśl z czym się wiąże wymiana tego elementu... I tak na łączeniu blach będzie spaw a na spawie musi być cyna / szpachla. Zmień blacharza jak on tego nie potrafi wyciągnąć. Tam nie ma żadnych poważnych uszkodzeń... Dospawa Ci haczyk i to ładnie wyciągnie, że śladu nie będzie...

[Makale]

Wymiana elementu = też jego lakierowanie... Pomyśl, czy chcesz mieć 240 mikronów na tym elemencie i na dole dojdzie ci do 300-400 mikronów albo i mniej (jak będzie cyna) i tylko tam i masz auto w ORYGINALNE. Czy chcesz mieć auto cięte / spawane i w miejscu łaczenia blachy i tak będzie szpachla / cyna i i tak cały element lakierowany? Jak płacisz 1.5k za OC to chyba wszystkich zniżek nie masz  Nawet za V10 tyle nie płacę oc...

[JawoR36]

3 minuty temu, Makale napisał:

Wymiana elementu = też jego lakierowanie... Pomyśl, czy chcesz mieć 240 mikronów na tym elemencie i na dole dojdzie ci do 300-400 mikronów albo i mniej (jak będzie cyna) i tylko tam i masz auto w ORYGINALNE. Czy chcesz mieć auto cięte / spawane i w miejscu łaczenia blachy i tak będzie szpachla / cyna i i tak cały element lakierowany? Jak płacisz 1.5k za OC to chyba wszystkich zniżek nie masz  Nawet za V10 tyle nie płacę oc...

Jesteśmy w dziale odszkodowań, nie w dziale "jak naprawić błotnik". Wiem jak to się naprawia, nie szukam najprostszej drogi do naprawy, tylko odpowiedniej oceny uszkodzeń, a według mnie błotnik kwalifikuje się do wymiany. Mam zwyżki za wiek A za V8 płacę ok 3tyś.

Edytowane 13 Listopada 2018 przez JawoR36

[Makale]

Napisz do gościa, który zajmuje się ubezpieczeniem. Jak chcesz to napisz PRIV dam ci namiary na typa co zajmuje się dopłatą do oszkodowań.  Ubezpieczyciel o ile masz CAŁE auto w oryginale (lakier) to KAŻDY element mają Ci zakwalifikować jako nowy do wymiany. Tylko to jest B6 ? B7 ? Żeby całki Ci nie dowalili. Mi za uszkodzenie dwóch drzwi (delikatna wgniotka) = 2x nowe drzwi z ASO ponad 7000 zł. Uszkodzony błotnik tył i błotnik przód z felgą wycena na 12k zł realnie na prawie 20 pewno do wyciągnięcia, ale już 12k to szkoda całkowita w B6 bo wyliczyli mi wartość na 9600 zł =.= Więć drzwi 3k, błotnik z 7k, próg też w tysiącach. Wyjdzie ci (albo powinno) może i nawet z 15 tys.

[JawoR36]

2350zł drzwi ASO
3050zł błotnik ASO

plus robota i malowanie, ok 8tyś na moje za wsio :) Do całki daleko. Zobaczymy.

[prestige]

Masz już kosztorys? 

[Robero321]

Tak jak piszę Ci Makale nie wycinał bym poszycia...

Tylko dobry blacharz...  i lakiernik który zabezpieczy to odpowiednim podkładem zabezpieczającym przed korozją..

[Kol@n]

Witaj , pokaże foty swojemu blacharzowi i koledze który jest rzeczoznawcą. Zawsze będziesz miał pare opini.

Pozdrawiam

[hak64]

Błotnik kwalifikuje się do wymiany! Ta szkoda powinna być oszacowana na około 8 tys zł. Z punktu widzenia użytkownika auta, bardziej korzystna była by jednak naprawa błotnika, bo uszkodzenia powłok antykorozyjnych będą dotyczyć tylko elementu naprawianego, a nie wszystkich sąsiadujących z nim.

[JawoR36]

2 godziny temu, hak64 napisał:

Błotnik kwalifikuje się do wymiany! Ta szkoda powinna być oszacowana na około 8 tys zł. Z punktu widzenia użytkownika auta, bardziej korzystna była by jednak naprawa błotnika, bo uszkodzenia powłok antykorozyjnych będą dotyczyć tylko elementu naprawianego, a nie wszystkich sąsiadujących z nim.

O to właśnie chodzi, zapłacić powinni za wymianę, a to czy ja to naprawię poprzez wymianę czy wyklepanie młotkiem to już mój wybór, a nie że facet nim usiadł do papierów mówi mi, że wpisze naprawę "bo może Pan to sobie wyklepać".

 

Jest jakiś zapis prawny, który potwierdzi tezę, że błotnik jest do wymiany a nie naprawy?

[piotrekekm]

Odwołasz się ze 2 razy bo na początku pewnie dadzą ceny jakiś zamienników z alliexpress, no i pewnie nie policzą wszystkiego + roboczo godziny wpiszą po "15 zł" .  Nie podpisuj żadnej ugody która zakończy sprawę bo pewnie znajdzie się jakaś firma która coś jeszcze z tego wywalczy i jeszcze jakieś grosze zarobisz.

[JawoR36]

Tak jak myślałem, nie uwzględnili wymiany błotnika, a naprawę. Jakiego argumentu użyć, by policzyli go do wymiany? Błotnik był oryginalny, a na nim oryginalny lakier.

[hak64]

19 godzin temu, JawoR36 napisał:

Tak jak myślałem, nie uwzględnili wymiany błotnika, a naprawę. Jakiego argumentu użyć, by policzyli go do wymiany? Błotnik był oryginalny, a na nim oryginalny lakier.

Podjedź do ASO, albo innego profesjonalnego warsztatu i poproś o sporządzenie opinii. Taką opinię wyślij ubezpieczycielowi wraz z odwołaniem od jego decyzji.

Kosztorys też masz zaniżony (nie wstawiłeś całego, więc nie mogę ocenić jego rzetelności). Za 51 zł to może Janusz w swojej stodole naprawiać, ale z pewnością nie fachowiec z warsztatem. Zastosowany współczynnik odchylenia 67% (korekta do materiału lakierniczego), też jest wzięty z sufitu. Chyba będziesz musiał zeskrobać stary lakier, zmielić, wysuszyć i użyć ponownie...  

Edytowane 27 Listopada 2018 przez hak64