Kozacko wyszły te składane lusterka w chromie  Wraz z chromowanymi relingami powinny fajny efekt zrobić, chcę to zobaczyć na zdjęciach - czekam na foty 

Mi najbardziej podoba się wkład niebieski podgrzewany taki jak masz teraz, bez ramek jak przy fotochromie. Ale wiadomo, fotochrom zewnętrzny to dodatkowa funkcjonalność i bardzo rzadki temat w B5.

Też mi się niebieski wkład podoba  

Zaktualizuję zdjęcia niebawem  

Pokaż te foty z zewnątrz. Od zawsze widziały mi się relingi w chromie ale odstrasza mnie ten cały demontaż tych wszystkich plastików żeby się do nich dobrać. Może zmotywujesz mnie do działania.

Witajcie, 

Kolejna aktualizacja tematu, zapraszam  

*** Przybyły do mnie zza wielkiej wody wkłady fotochrom ( komplet ), w sumie potrzebowałem tylko prawego ale cena była kusząca i kupiłem oba   Aktualnie zamontowane już 

***  Musiałem wymienić oba węże od wspomagania, bo się zaczęły pocić, od razu z racji dobrego dostępu wymieniłem obie sondy BOSCH, bo jedna sypała błędem sporadycznie. Także od razu zrobiłem wymianę oleju i filtrów, dodatkowo uszczelniłem miskę, bo się pociła i przy okazji założyłem miskę z nowym czujnikiem, bo chcę przejść w przyszłości na licznik z cyfrowym zegarkiem  Wiązkę już także posiadam potrzebną do tego zabiegu.

*** Kolejna rzecz to dorwałem w fajnej kasie i stanie lusterka chrom z s6 c5 i wymieniłem obudowy, do tej pory miałem plastikowe InPro ( dam niżej porównanie, te w ręce to InPro. Oryginalne są bardziej matowe).

*** Pierwsza koncepcja podświetlenia lusterek, jeszcze będą testy i pokaże kolejnym razem.

*** Zaciski wróciły z malowania, razem z nimi osłony tarczy przerobione z Phaetona do zwrotnicy S4. Felgi już wybrane i przymierzone  Będą takie SEVENTY9 SV-B 5X112 8X18 ET35, luz od zacisków z wysokości i do ramion 4 mm   Dojechały także opony 225/40R18 Continental PremiumContact 6

 

*** Muszę znaleść czas aby wszystko zmienić. Tak więc kolejna aktualizacja będzie raczej po założeniu zacisków i felg   

Jeszcze 2 foty jak wygląda S4 bo zmieniłem relingi też na chrom wraz z lusterkami, wybaczcie nie mam innych lepszych zdjęć :d  Po zmienie felg postaram sie wybrać ciekawsze miejsce ^^ 

 

Do usłyszenia , cześć  

Edytowane 3 Maja 20215 l przez VRGOOD

W dniu 3.05.2021 o 20:08, VRGOOD napisał:

Witajcie, 

Kolejna aktualizacja tematu, zapraszam  

*** Przybyły do mnie zza wielkiej wody wkłady fotochrom ( komplet ), w sumie potrzebowałem tylko prawego ale cena była kusząca i kupiłem oba   Aktualnie zamontowane już 

***  Musiałem wymienić oba węże od wspomagania, bo się zaczęły pocić, od razu z racji dobrego dostępu wymieniłem obie sondy BOSCH, bo jedna sypała błędem sporadycznie. Także od razu zrobiłem wymianę oleju i filtrów, dodatkowo uszczelniłem miskę, bo się pociła i przy okazji założyłem miskę z nowym czujnikiem, bo chcę przejść w przyszłości na licznik z cyfrowym zegarkiem  Wiązkę już także posiadam potrzebną do tego zabiegu.

*** Kolejna rzecz to dorwałem w fajnej kasie i stanie lusterka chrom z s6 c5 i wymieniłem obudowy, do tej pory miałem plastikowe InPro ( dam niżej porównanie, te w ręce to InPro. Oryginalne są bardziej matowe).

*** Pierwsza koncepcja podświetlenia lusterek, jeszcze będą testy i pokaże kolejnym razem.

*** Zaciski wróciły z malowania, razem z nimi osłony tarczy przerobione z Phaetona do zwrotnicy S4. Felgi już wybrane i przymierzone  Będą takie SEVENTY9 SV-B 5X112 8X18 ET35, luz od zacisków z wysokości i do ramion 4 mm   Dojechały także opony 225/40R18 Continental PremiumContact 6

 

*** Muszę znaleść czas aby wszystko zmienić. Tak więc kolejna aktualizacja będzie raczej po założeniu zacisków i felg   

Jeszcze 2 foty jak wygląda S4 bo zmieniłem relingi też na chrom wraz z lusterkami, wybaczcie nie mam innych lepszych zdjęć :d  Po zmienie felg postaram sie wybrać ciekawsze miejsce ^^ 

 

Do usłyszenia , cześć  

Inwestycje takie jak Twoje to ciesza. 
Gdzie ten drążek dostać? czyli jego wcale się nie reguluje?

Chodzi o drążek kierowniczy ? 

Reguluje się, on jest z a6 c5 - po prostu nie posiada tego tłumika drgań  LEMFO25312 01 albo FEBI BILSTEIN 21840 .

BIXy w końcu zrób

1 godzinę temu, Dev napisał:

BIXy w końcu zrób

bixenon czy biled lepszy ?

 

4 godziny temu, VRGOOD napisał:

bixenon czy biled lepszy ?

Jak dasz bixa to i tak będzie o niebo lepiej od tego co masz obecnie

W dniu 23.05.2021 o 21:55, VRGOOD napisał:

Chodzi o drążek kierowniczy ? 

Reguluje się, on jest z a6 c5 - po prostu nie posiada tego tłumika drgań  LEMFO25312 01 albo FEBI BILSTEIN 21840 .

Dzięki 

,,,,

Edytowane 25 Czerwca 20215 l przez hunter91
Nie tu xd

W dniu 1.06.2021 o 20:06, hunter91 napisał:

Siostry 

 

To masz 2 eski  ?

W dniu 3.06.2021 o 21:36, VRGOOD napisał:

To masz 2 eski  ?

Musiałbym być milionerem chyba. 

To akurat znajomego,niestety trochę na minę się wpierdzielil no ale poznaliśmy się po fakcie

Witam, 

Tak więc hamulce zmienione   RS4 B9 375mm / RS4 B5 312mm

****Zdjęcie przed

****  I tutaj nowe felgi i zaciski:

**** 

Zrobiłem też wtopę bo pomalowałem tarcze tylne żeby nie korodowały farbą w spreju ( myślałem że szybko ściągnie farbę po paru hamowaniach ) i zatarło nowe klocki  Wymieniłem na kolejny komplet tym razem FERODO i tarcza już lepiej wygląda   ale jeszcze parę km trzeba zrobić

Międzyczasie zmieniłem fotele z pełnych skórzanych sport na Recaro elektrycznie sterowane alkantara/skóra  ( występowała w 1.8t AJL ) ale zdjęcia pokażę niebawem  

Na razie tyle , do usłyszenia 

 

 

 

Edytowane 24 Czerwca 20215 l przez VRGOOD

Coraz lepiej tutaj, znów czekam na foty - foteli

Pisałeś że te obudowy lusterek zewnętrznych dorwałeś z C5. Jak to jest, lusterka z C5 pasują do B5, czy pasują tylko obudowy?

11 godzin temu, longer_xd napisał:

Coraz lepiej tutaj, znów czekam na foty - foteli

Pisałeś że te obudowy lusterek zewnętrznych dorwałeś z C5. Jak to jest, lusterka z C5 pasują do B5, czy pasują tylko obudowy?

Same obudowy pasują  

Szukałeś już fotochromu u siebie ^^ 

 

Grubo. Też będę robić hamulce niedługo. Zastanawiam się nad zmianą skrzyni na 03a z całym napędem

2 godziny temu, hunter91 napisał:

Grubo. Też będę robić hamulce niedługo. Zastanawiam się nad zmianą skrzyni na 03a z całym napędem

Mało informacji jest na ten temat chyba - pewnie każdy trzyma dla siebie, albo ja nie umiem szukać :d

Obiło mi się o uszy że z s4 b6 jest fajna skrzynia z przełożeniami, wał trzeba zmieniać + dyfer tył ale jak z mocowaniem tego to nie wiem. Czujnik prędkości trzeba w programie coś modzić

 

Edit. Znalazłem coś takiego https://jhmotorsports.com/jhm-b5-s4-c5-a6-allroad-2-7t-engine-originally-01e-0a3-6-speed-manual-transmission-conversion-swap-parts-list.html

Edytowane 25 Czerwca 20215 l przez VRGOOD

22 godziny temu, VRGOOD napisał:

Mało informacji jest na ten temat chyba - pewnie każdy trzyma dla siebie, albo ja nie umiem szukać :d

Obiło mi się o uszy że z s4 b6 jest fajna skrzynia z przełożeniami, wał trzeba zmieniać + dyfer tył ale jak z mocowaniem tego to nie wiem. Czujnik prędkości trzeba w programie coś modzić

 

Edit. Znalazłem coś takiego https://jhmotorsports.com/jhm-b5-s4-c5-a6-allroad-2-7t-engine-originally-01e-0a3-6-speed-manual-transmission-conversion-swap-parts-list.html

Tak,ale ja mam znajomego,który to robi. Kosztuje to 6 tyś i sanki też są do zmiany. 

Witam Witam 

Mała aktualizacja co setu zacisków tył. Doszedłem do wniosku że tylny zestaw z rs4 b5 312 mm jest za słaby względem przodu przez co auto jest nie stabilne podczas mocniejszego hamowaniu z większych prędkości ( przód nurkuje )  i padła decyzja na zmianę trochę wydajniejszego zestawu na tył. Teraz jest  tarcza 326mm i zacisk phaeton [43 mm] ( jak dla mnie sporo lepszy wybór niż nie udane swapy z popularnej t5 - mniejszy tłoczek + źła wysokość tłoczek/klocek przez co lubią piszczeć hamulce przy dohamowaniu)

Założyłem całość na testy i jak na razie wszystko jest na plus  Jest więcej rzeźby w porównaniu do zacisku t5 ale myślę że warto. Na czasie zaciski i jarzma pójda na malowanie proszkowe w kolor taki jak przód a tył rs4 b5 będzie na sprzedaż

Edytowane 13 Sierpnia 20214 l przez VRGOOD