Jako że na razie wystarczy modów poniżej ich wynik:

mody:

• turbo hybryda Geremi
• fmic 230 na 63
• sztywny dolot
• wtryski szare 380 [0280156063]
• katalizator sportowy Bartez
• sprzęgło AWX
• program Łukasz13

wykresy: PB 95 i LPG

 

Edytowane 13 Stycznia 20215 l przez keczu

Bravo!

Zacny wynik!

Dużo frajdy z jazdy życzę.

Pozdrawiam ☺

No nie wiem jak z tą frajdą w ośce będzie... ale wynik super

Spokojnie, zawsze można quattro dostawić ;D

wrzuć jakieś logi 003, 020, 118 bo starsznie słabo góra wyszła. paliwa już górą mało czy gruszke seryjną zostawiłem? bo tam powinno chociaż do 6000 przetrzymać boosta jeśli zapłonu nie cofa i około 270 zrobić z płaskim końcem.

A czekaj, ty masz tam kata i wydech seryjny??????

Wydech seria i kat sportowy od Barteza. Co do gruszki nie wiem nie zaglądałem, turbo było robione nowe - nie na mojej starej turbinie.

Ładny wynik, na suchym będzie ładnie gniótł w fotel, na mokrym to będziesz walczył z ESP :D

Kolego, z czystej ciekawości jak wyglądają koszty takich modów + soft.

W dniu 13.02.2019 o 13:35, kharo napisał:

Kolego, z czystej ciekawości jak wyglądają koszty takich modów + soft.

Szykuj ok 5-6k z heblami.

Z moich wyliczeń to ponad 5 jest bez hebli, jak sam wiele porobisz. Jak ktoś np fmica w warsztacie zakłada to zamiast 300 wyjdzie 1300 ;(

 

U mnie w BFB wyszlo około 4 tys. montarz fmic wtryski i turbo bex.

36 minut temu, Lukasz Stanislawczyk napisał:

U mnie w BFB wyszlo około 4 tys. montarz fmic wtryski i turbo bex.

Co było u mnie robione na samej górze wypisałem, a ile te zmiany dały w sensie kunia i niuta ?

213 koni i 320 Nm bez DP. Odczuwam to ze kat mnie troche ogranicza ale puki co musze go zostawic. 

53 minuty temu, Lukasz Stanislawczyk napisał:

213 koni i 320 Nm bez DP. Odczuwam to ze kat mnie troche ogranicza ale puki co musze go zostawic. 

Zdecydowanie ogranicza, ja nawet z katem mialem 221 km. Pewnie juz przytkany jest. Zaloz chociaz sportowego kata i bedzie lepiej.

Potwierdzam - kat sportowy zmienia przepływ, czuć różnicę. A że kontrola ma się zaostrzyć zrezygnowałem z DP i wstawiłem sportowego.

Te kontrole to raz a dwa to do niemiec jezdze tym autem od czasu do czasu a tam sa duze kary za brak kata. 

W dniu 26.04.2019 o 10:20, Lukasz Stanislawczyk napisał:

Te kontrole to raz a dwa to do niemiec jezdze tym autem od czasu do czasu a tam sa duze kary za brak kata. 

Z tymi kontrolami to różnie bywa. Również jeżdżę po DE, ori kat ogarniał okolice 250 na spokojnie.  Aktualnie siedzi prototyp sportowego kata do testów. W czerwcu badania na emisję będę robił.