[B5 AVG] Brak mocy, tryb awaryjny, lista błędów

[niumara]

Witam

dzisiaj wpadla mi w tryb awaryjny i wylanczanie silnika nie pomaga,

ciagly brak mocy, tak jakbny brak turbiny

lista ze scanowania:

VAG-COM Version: Release 311.2-N


Chassis Type: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56

Address 01  -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 012 AH 
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2827
Coding: 00002
Shop #: WSC 06335
1 Fault Found:
17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
     P1556 - 35-00 - -
Readiness: N/A

Address 03  -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 614 111 AB 
Component: ABS 5.3 FRONT   D00
Coding: 0273004281 
Shop #: BB 24548
No fault code found.

Address 08  -------------------------------------------------------
Controller: 8D0 820 043 N 
Coding: 00043
Shop #: WSC 06325
Note: Excessive Comm Errors

Skipping Address 15-Airbags

Address 17  -------------------------------------------------------
Controller: 8D0 920 900 X 
Component: B5-KOMBIINSTR. VDO D07 
Coding: 00040
Shop #: WSC 89059
�˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙  AUZ7Z0X1187437
No fault code found.

Address 25  -------------------------------------------------------
Controller: Bitte Adress
Component: e 17 eingeben     
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error ocurred

Address 35  -------------------------------------------------------
Controller: 8D0 862 257 B 
Component: ZV-Pumpe, Funk   D12
Coding: 12865
Shop #: WSC 06335
1 Fault Found:
00956 - Key 2
     09-00 - Adaptation Limit Surpassed

Address 56  -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 035 186 E 
Component: Radio      0001
Coding: 00201
Shop #: WSC 00000
1 Fault Found:
01044 - Control Module Incorrectly Coded
     35-00 - -

End -------------------------------------------------------

wiecie moze co sie dzieje

???

z gory dzieki za pomoc

[WOJTEK WOŁOMIN]

BŁAD OZNACZE ZE MASZ PRAWDOPODOBIE DZIURE W DOLOCIE.

[PAWEL69]

BŁAD OZNACZE ZE MASZ PRAWDOPODOBIE DZIURE W DOLOCIE.

lub żaluzje stoją dęba

zrób dyn.011 .....

pozdrawiam

[niumara]

a nie wiem czy tez niejest przyczyna ze spala mi olej, kopcik jak sie ostro dalo po garach szczegolnie pow 3000 obr/min , sciagalem przeowdy dolotu od intercoolera i jest tam olej , czyli zaciaga od turbiny i przez to te kopcenie chyba , moze turbina sie rozczelnila , hmm sam juz nie wiem

[Sztomel]

w każdym razie trzeba sprawdzić dolot od wylotu turbiny aż do kolektora ssącego pod kątem nieszczelności, jeśli nieszczelności nie będzie to trzeba demontować z silnika turbinę i zobaczyć jak wygląda wirnik części gorącej i wirnik części zimnej bo możliwe, że zostały zeszlifowane konkretnie przez jakieś elementy, które mogły się dostać do turbiny np. przez nieszczelną obudowę filtra powietrza lub z głowicy do wydechu - dla przykładu :

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=3887&highlight=wydmuchany

a nie wiem czy tez niejest przyczyna ze spala mi olej, kopcik jak sie ostro dalo po garach szczegolnie pow 3000 obr/min , sciagalem przeowdy dolotu od intercoolera i jest tam olej , czyli zaciaga od turbiny i przez to te kopcenie chyba , moze turbina sie rozczelnila , hmm sam juz nie wiem

wszystko zależy na jaki kolor kopci - jeśli czarne spaliny to jest to efektem braku powietrza turbodoładowanego w procesie spalania ropki a jeśli niebieski to łyka olej i wtedy istnieje możliwość, że uszczelnienia wałka turbiny zaczynają przepuszczać w nadmiarze.

[niumara]

wina notlaufa to odlaczony przewod od N75 nie mierzyl cisnienia i wylaczyl turbawke , ale zauwazylem ze jak jedzilem bez turba to autko nie kopcilo przy przyspieszaniu wiec jestem prawie pewien ze olej zaciaga przez uszczelnienia walka turbiny , czyli regeneracja sie szykuje , juz umowiona wizyta w warsztacie Ssserwis kolo rybnika. pozdrawiam i dzieki za wszelkie sugestie.

[Sztomel]

zanim zdecydujesz się na regenerację turbiny to musisz wykluczyć czy olej do dolotu nie dostaje się z odmy silnika, w tym celu zdejmij karbowaną rurę powietrzną idącą od filtra powietrza do turbiny i sprawdź czy w niej są ślady oleju