A4 B6, BEX 225KM/343Nm, Sedan, S-Line Sport Plus, Full Black, BOSE, BiXenon, Cquartz, Sunroof, Wheels RS4, WM Sport, Launch Control, Popcorn

[malukry122]

2 minuty temu, pawelosinski83 napisał:

Ja na 8J18 i  235/40 walę 2.7 bara, jak jest 2.3 to już taki lekko flaczek wizualnie...
Na niższym profilu powinieneś jeszcze podbić ciśnienie...
Wydaje Ci się, ze jest OK, bo masz duży naciąg, ale jakbyś napompował 2.0 na feldze 8j i tej oponie to byś myślał, że kapcia masz...

podbije wstępnie do 2,5 bar i zobaczę jak się będzie jeździło, a później ewentualnie będę zwiększał żeby dostosować odpowiednie ciśnienie

[koziol992]

Do tego profilu bezpieczne jest 2.7-2.8 

[Frond Side]

Ciekawy temat sie robi. sorry za OT ale 225/40/18 8j też na 2.7 optymalnie? 

[malukry122]

Panowie, wczoraj trochę testowałem i optymalne ciśnienie dla mnie to 2.5 bar. Nie jest wtedy za twardo i przyczepność w zakrętach oraz trakcja jest ok. Przy 2.7bar moim zdaniem opona była za twarda i samochód wpadał w zakrętach w lekki poślizg. 2.0bar faktycznie było dużo za mało bo jak pompowałem to sporo sie podniósł. Przykładałem też uwagę do tego jak stoi opona. Co o tym sądzicie? Zdjęcia z ciśnieniem 2.5 bar

[koziol992]

Możesz namalować kreskę kredą  wzdłuż bieżnika i obserwować czy ściera się równomiernie. Wtedy będziesz miał 100 % pewność czy powierzchnia opony w pełni styka się z podłożem. 

[dayd_4]

Ładnie to wszystko wygląda. Jest czarno, jest lotka, jest szyber, jest koło. Oby tak dalej!

Pozdr.

[kamil-vag]

Bardzo ładny sedanik ?

Co do ciśnienia opon, Autodata podaje:

2 pierwsze wartości bez obciążenia przód/tył kolejne z obciążeniem.

Edytowane 30 Kwietnia 2019 przez kamil-vag

[dayd_4]

W dniu 27.04.2019 o 15:52, malukry122 napisał:

Planuję zmodyfikować wydech żeby miał jakieś brzmienie. Myślałem o przepustnicy wydechu. Jeśli ktoś miał styczność z takim rozwiązaniem to proszę o opinie. Chciałbym zostawić serię bo na trase jest idealnie a od czasu do czasu poszaleć. Dodam że nie mam już kata.

https://allegro.pl/oferta/elektryczna-przepustnica-wydechu-76mm-z-pilotem-7442245304?utm_source=facebook&utm_medium=app_share&utm_campaign=AndroidShowitemShare

Hej. 

Jak mogę Ci podpowiedzieć, elektryczne przepustnice nie są konieczne. Założyłem millteka przelotowego i jest to sensowne rozwiązanie, na dalszą trasę, typu kilkaset kilometrów, dla żony, dokupilem db killery. 

Jak jeździmy razem do 100km, przelot się nie drze, delikatnie rezonuje przy około 3000obr./min. Jak jutro będę leciał za granicę, założę db killery i wydech jest jak seria. Zajrzyj sobie na wątek, który o tym napisałem. Montaż do godziny P&P.

@HOLMATRO też się przekonał i kupił millteka ostatnio. 

Pozdrawiam.

[malukry122]

10 godzin temu, dayd_4 napisał:

Hej. 

Jak mogę Ci podpowiedzieć, elektryczne przepustnice nie są konieczne. Założyłem millteka przelotowego i jest to sensowne rozwiązanie, na dalszą trasę, typu kilkaset kilometrów, dla żony, dokupilem db killery. 

Jak jeździmy razem do 100km, przelot się nie drze, delikatnie rezonuje przy około 3000obr./min. Jak jutro będę leciał za granicę, założę db killery i wydech jest jak seria. Zajrzyj sobie na wątek, który o tym napisałem. Montaż do godziny P&P.

@HOLMATRO też się przekonał i kupił millteka ostatnio. 

Pozdrawiam.

Dzięki za wiedze. Wstępnie teraz myślę żeby wywalić środkowy i zostawić seryjne końcowe. Ma to sens? Chciałbym polepszyć brzmienie jak najniższym kosztem. Jeśli to nie wypali to pewnie czeka mnie przeróbka jak u ciebie. 

[dayd_4]

Czy ma to sens - musisz poczytać po forum. Ja się naczytalem, na kombinowalem i kupiłem kompletny wydech. Dlatego też tak Ci radzę. Korzystaj z wiedzy tych, co już przeszli tą drogą. Wszelkiego rodzaju pół środki, kończą się tylko nerwami, podwójną albo potrójną robotą i finalnie takimi samymi kosztami, co dedykowany zestaw. Tak jest zawsze jak się chce zaoszczędzić. 

Pzdr. 

[malukry122]

Wpadła kolejna modyfikacja. Niby nie duża zmiana ale wygląd auta jak dla mnie zyskał na duży plus. W planach dokładka od cupry i przód będzie skończony  Malowałem tylko ramki chromowane używając Plasti Dip czarny mat. Bardzo łatwo się tym maluje no i powinno być odporne na odpryski bo jest elastyczna powłoka.

[Leszczonka]

Ładna b6stka  znajomy ma i mega mi te auto siada lepiej niż b7 może przez lampy tylne

W b6 te lampy są jakies mega lepsze jak dla mnie

[malukry122]

Nadeszła w końcu ta chwila  Zawias dostał już luzów które powoli było słychać. Wpadło całe nowe zawieszenie przód LEMFÖRDER + talerzyki do B5. Prawdopodobnie założone było jeszcze to fabryczne (znaczki audi i LEMFÖRDER na wahaczach) Podczas montażu okazało się że sprzedali mi zawieszenie do A4 B5 (tańsze o ok. 1000 zł od tego do B6). Różniło się grubością sworznia wahacza dolnego (tam gdzie przychodzi amortyzator) i szerokością tulejki do której przykręca się amortyzator. Reszta zawieszenia jest taka sama w B6 jak w B5. Przetoczyłem tulejki w zwrotnicy na większy rozmiar + przyciąłem tulejki tam gdzie przychodzi amortyzator i pasuje  

Co do talerzyków pod sprężyny od B5 samochód siadł mi ok. 0,5 cm. Spodziewałem się lepszego efektu. Może gumy pod sprężynę od B5 by coś dały bo założyłem te od B6. Próbowałem założyć bez tej gumy ale sprężyna wtedy lata na boki i mogło by pukać.

Może macie jakieś pomysły lub pytania to śmiało...

[dayd_4]

Bardzo dobry ruch z tym zawieszeniem. Talerzyki faktycznie nie dają więcej jak 0,5 do 1cm.

Pozdr 

[malukry122]

Długo się zastanawiałem nad układem wydechowym. Jak wiadomo seria jest bezpłciowa. Poczytałem, popytałem i wybór padł na zmianę tylnych tłumików końcowych (tak żeby to miało ręce i nogi bo też myślałem nad przepustnicą wydechu ale to by był raczej traktor). Mam dp i seryjny tłumik środkowy + wpadną te końcowe wm sport. Tłumiki dodatkowo mają silencery aby się przyjemniej jeździło w trasie (z teorii). Po montażu dam znać jak to chodzi i może wrzucę filmik

Edytowane 27 Czerwca 2019 przez malukry122

[dayd_4]

5 godzin temu, malukry122 napisał:

Długo się zastanawiałem nad układem wydechowym. Jak wiadomo seria jest bezpłciowa. Poczytałem, popytałem i wybór padł na zmianę tylnych tłumików końcowych (tak żeby to miało ręce i nogi bo też myślałem nad przepustnicą wydechu ale to by był raczej traktor). Mam dp i seryjny tłumik środkowy + wpadną te końcowe wm sport. Tłumiki dodatkowo mają silencery aby się przyjemniej jeździło w trasie (z teorii). Po montażu dam znać jak to chodzi i może wrzucę filmik

O proszę! 

Bardzo ładnie sobie działasz.

[malukry122]

16 godzin temu, dayd_4 napisał:

O proszę! 

Bardzo ładnie sobie działasz.

Dzięki. Jak z każdym autem trzeba je zrobić pod siebie...

[malukry122]

Przeglądając stare zdjęcia z telefonu natrafiłem na moją wcześniejszą furę, która służyła mi 5 lat. Poczciwy samochód. Zgadnijcie co to xD

[cysiek18]

Godzinę temu, malukry122 napisał:

Przeglądając stare zdjęcia z telefonu natrafiłem na moją wcześniejszą furę, która służyła mi 5 lat. Poczciwy samochód. Zgadnijcie co to xD

Toyota Avensis 1 D4d

Edytowane 28 Czerwca 2019 przez cysiek18

[malukry122]

Tak jak obiecałem. Końcowe tłumiki już wspawane. Efekt jak dla mnie przeszedł najśmielsze oczekiwania. W środku cicho z lekkim pomrukiem (idealny na trase nawet bez tych silencerow). Teraz banan na twarzy jest non stop i wkońcu ludzie sie oglądają za audi bo nareszcie ją słychać. Na zewnątrz bajka Filmik tego nie oddaje ale jest świetnie.

Moja konfiguracja to: dp + seria środkowy + wm sport przelot 90mm

Polecam taki zestaw dla kogoś kto sie zastanawiam nad modyfikacja wydechu. Zawsze później można dołożyć przelot środkowy i korzystać z sliencerow zeby na trase było ciszej.  No i koszty. Nie przekroczyłem 400 zł.

Edytowane 29 Czerwca 2019 przez malukry122