fajna i taki sam silnicze jak u mnie tylko z kąd ty tyle koni tam wsadził

nie taki sam, blizej mu do AVG już konstrukcyjnie

łapek kiedy montaż nowych tajli

łapek kiedy montaż nowych tajli

tylko FISa czy coś jeszcze łyknął?

łapek kiedy montaż nowych tajli

tylko FISa czy coś jeszcze łyknął?

chyba tylko FIS

graty leżą i czekają na montaż

dziś chciałem założyć tempotam, ale okazało się że mam troszke inne wtyczki niż posiadany przezemnie schemat od AFNa

nie mam w żółtej kostce niebieskiego przewodu w pinie nr 1 i nie wiem co teraz z tym dalej robić, czy AHH podłącza się tak jak PD tylko pod białą kostkę??

a licznik chce doprowadzić do perfekcji, przez wysłanie do kolegi Krzychold i usunięcie dwóch wypalonych lini no i dodatkowo ściągniecie PINu

trochę obawiam się kabelkologi z tym FISem

[br]Dopisany: 23 Maj 2011, 21:09_________________________________________________

łapek kiedy montaż nowych tajli

tylko FISa czy coś jeszcze łyknął?

nic więcej ciekawego w tej audi nie było, xenonu nie chciałem bo mam bixy od Gwertego, zderzak ze spryskami bym chciał, ale za taką kasę jak mi zaśpiewał to prawie od eSy mam, z wnętrza to jeszcze skórzany ręczny wezmę i światełka do drzwi, aby w kałużę nie wejść nocą

No ja swój zderzak(juz drugi komplet) dorwałem za 550zł ale bez halogenów, niestety poliftowe ze spryskami kompletne cenią sie okropnie, noi ich deficyt na rynku też swoje robi jak ja kupowałem były tylko dwa na alegro

dodatkowo od zakupu zderzaka odstrasza mnie ponowne podcinanie pod FMICa, niby mało, ale to trzeba precyzyjnie zrobić[br]Dopisany: 23 Maj 2011, 21:17_________________________________________________Tempomat założony, działa jak z "fabryki" podłączenie banalne, 3 godz roboty i kolejny bajer w furze .

Mam pytanko, jak rozebrać manetkę aby przeczyścić wszystkie styki/połączenia w tempomacie ???

[br]Dopisany: 31 Maj 2011, 11:20_________________________________________________spać się nie chce, to z nudów wrzucam pare fotek robionych kalkulatorem

Audi dostało nówki laczki 225/40 R18 PIRELLI P ZERO teraz jeszcze lepiej się klei niż na starych Goodrich.

a tutaj troche głupkowate, do odciny poleci 217km/h, na więcej nie pozwala krótka skrzynia

zderzak seee pomaluj

a jak tam buma?

Jednak zostajesz na tym setupie i dobrze

czy taką matą można wygłuszyć drzwi, mam jej sporo, :?: :?: :?:

taki rodzaj filcu, co fabrycznie stosowany jest do wygłuszeń grodź, podłóg

15mm grubości, samoprzylepny

czy taką matą można wygłuszyć drzwi, mam jej sporo, :?: :?: :?:

taki rodzaj filcu, co fabrycznie stosowany jest do wygłuszeń grodź, podłóg

15mm grubości, samoprzylepny

przyjacielem rdzy chcesz byc i wilgoci?

Przyjemna felga

dzisiaj w klekocie wysrała się "rumunka" czytaj. turbo GT1749VA, u mnie przejeździło ok 70tys km na 1.5bara, wczesniej w seri ok 80 i padło ułożyskowanie, ośka z wirnikiem zaklinowała się w muszli częsci zimnej, wyło jak stary odkurzacz

teraz pytanie, kupić drugą taką samą, czy łądować BRD i poprawka softa ??

ładuj brd i poprawka softu. ja mam piczke awxa ale made in italy. moze troche dluzej wytrzyma w przyszlym roku sprzedaje, jakby ktos chetny to bedzie na sprzedaz

a brd przy gruszce od podcisnienia ma jeszcze jakąs wtyczkę, co mam tam podłaczyć skoro nie mam żadnego przewodu do turbiny????

sam wężyk od podcisnienia wystarczy do sterwoania brd??

tak, tak, sam wezyk wystarczy, tam sie nic nie wpina. a jesli bedzie dziura, bo moze taka byc na sonde egt, to albo zaslepisz ja srubą, albo sobie wpuscisz sonde i bedziesz odczytywal temperature

nie ma czasu na grzebanie, klekot musi śmigać, dlatego dziś szybkie wymontowanie starej turbiny i montaż nówki także z AWXa

Z BRD nie ma zadnej Moty... pasuje w 99% P&P... ta chociaz posmiga swoje

pasuje p&p ale trzeba korekte robic