nie widziałem jeszcze dystansów 10mm do b5

ja cały sezon 2011 przejeździłem na dystansach 10 mm

nie widziałem jeszcze dystansów 10mm do b5

ja cały sezon 2011 przejeździłem na dystansach 10 mm

i się nie chwaliłeś? z centrowaniem?

nie widziałem jeszcze dystansów 10mm do b5

ja cały sezon 2011 przejeździłem na dystansach 10 mm

i się nie chwaliłeś? z centrowaniem?

do bmw są nawet po 6mm dystanse

Armi o której robisz testy

nie widziałem jeszcze dystansów 10mm do b5

ja cały sezon 2011 przejeździłem na dystansach 10 mm

z centrowaniem?

Ja kupiłem FK do audi 10mm z centrowaniem ciekawe czy będą pasować.

o siet, pierwsze widze, zeby wykrecac kolektor ssacy zeby turbo wlozyc:p 3h i wymienione mialem i to z problemami ;p ale sie najebales tam:p wydechowy tez nie bylo potrzeby;p armi przesadziles:p

Nie ma się kanału, nie ma się dobrych kluczy to trzeba się namęczyć.

Ładnie gwizda

Na małej dawce czuć lekki lag, wstaje przy 2k zamiast przy 1.8k (sprawdzone na czuja tj. po wskaźniku doładowania) ale po podlaniu paliwem nie nie ma żadnego laga

Testy zostały uwiecznione na zdjęciu

kurfa [br]

Dopisany: 18 Styczeń 2012, 19:56

Przewód olejowy zostaje ten sam. Generalnie turbo BRD jest P&P do afn-a.

Kolejny element układanki:

3 barowy mapsensor AWX

jak chcesz możesz sztangę podciągnąć ze dwa obroty to dól powinien się lepszy zrobić, choć jak masz dobrze to może tak być Bogdan ma rączkę do ich ustawiania

jaka cena za BRD u Bogdana ?

jaka cena za BRD u Bogdana ?

Dobra bo brałem dwie

jaka cena za BRD u Bogdana ?

Dobra bo brałem dwie

biturbo z AFNa robisz?

Do RS-a dwie turbiny będą jak znalazł :>

Do RS-a dwie turbiny będą jak znalazł :>

:kox:

Adas nic nie mowisz, jak tam sie jezdzi na brd?

armi ogarnales juz FISA?mam pytanko masz wyrezana jakas chlodniczke oleju czy dzialasz na ori AFN-a......

armi ogarnales juz FISA?mam pytanko masz wyrezana jakas chlodniczke oleju czy dzialasz na ori AFN-a......

w lato pewnie bedzie musiał, bo przejechanie obwodnicy przy +30 jadąc 180km/h bedzie mało realne, temperatura staje na 120st, sprawdzone wielokrotnie pewnie była to u mnie przyczyna wymiany uszczelki

moze miales cos zjebane? ja przez 100km jechalem 150km/h ciagle i temp byla gdzies 95-100stopni.

i tez bylo cieplo:)

aa inna sprawa, masz Kowi zdjeta oslone pod autem? ja bez oslony latam, pewnie tez ma to duzy wplyw. miska jest ciagle owiewana, szybciej odprowadza cieplo.

moze miales cos zjebane? ja przez 100km jechalem 150km/h ciagle i temp byla gdzies 95-100stopni.

i tez bylo cieplo:)

aa inna sprawa, masz Kowi zdjeta oslone pod autem? ja bez oslony latam, pewnie tez ma to duzy wplyw. miska jest ciagle owiewana, szybciej odprowadza cieplo.

mój własnie jest obudowany od spodu i od góry :gwizdanie: w pracy silnika nie czuc tego, ale jak sie ma FIS to widac własnie, ja 30-40km jade 180km/h temp staje na 120st

Adas nic nie mowisz, jak tam sie jezdzi na brd?

Bardzo dobrze

Niedługo wstawię zdjęcie z testów

armi ogarnales juz FISA?mam pytanko masz wyrezana jakas chlodniczke oleju czy dzialasz na ori AFN-a......

Niee, FIS znów leży i czeka na lepsze czasy. Szukam miski olejowej z czujnikiem bo chcę mieć podgląd temperatury oleju.

O chłodniczce pomyślę, bliżej wakacji.

Teraz muszę się przygotowywać do ważnego egzaminu

Ale czujnik temp chyba nie jest w misce ....