A4 B7 1. 8 T BFB po wymianie napinacza chodzi jak diesel

[rajek1233]

Witam. Tak jak w temacie wczoraj po wymianie kompletu napinacza z łańcuchem 2 x uszczelniacze uszczelka, komplet popychacze zaworowych i przy tym kompletny rozrząd po odpaleniu chodzi jak diesel, brzeczenie dochodzi z okolic napinacza. Pierwsze dwa odpalenia silnik wszedł na obroty i po chwili spadał jakby miał zaraz zasnąć i za chwilę znowu wchodził na obroty i tak z 3 razy aż w końcu zgasł. I tak przy 3 odpaleniu już było normalnie. Jaka może być przyczyną pracy nowego napinacza firmy SWAG? 

Edytowane 24 Grudnia 2019 przez rajek1233

[hopek03]

nie jestem pewien bo na tej fotce za wiele nie widać ale czy nie jest machnięty ten łańcuszek o 1 ząb 

napinacz łańcuch ori ?

[przem8]

Małe ciśnienie oleju albo uszkodzony nowy napinacz.

Dalej pracuje jak diesel? Bo zaraz po wymianie to norma, że tak się dzieje.

Edytowane 24 Grudnia 2019 przez przem8

[JarekST202]

Raczej, klekotanie przy takiej operacji jak najbardziej jest prawidłowe a czas oczekiwania na normalną pracę głównie zależy od ciśnienia oleju. Oczywiście całą tą wymianę połączyłeś ze zmierzeniem ciśnienia oleju, czyszczeniem smoka, wymianą oleju wraz z filtrem i ponownym zmierzeniem ciśnienia. Ja dodatkowo zawsze przy takich operacjach zostawiam manometr na dłuższą chwilę od odpalenia aby obserwować ciśnienie. 

Mam nadzieję że wyczytałeś także o poprawnej wymianie popychaczy. 

Edytowane 24 Grudnia 2019 przez JarekST202

[hopek03]

daj zdjęcie bardziej z góry tak aby było widać zęby kuł zębatych wałków i znaki na wałkach bo na moje oko wałek ssący jest przesunięty o 1 ząb w stosunku do wydechowego

a na starym co się działo masz z niego foty ?

[JarekST202]

11 minut temu, hopek03 napisał:

nie jestem pewien bo na tej fotce za wiele nie widać ale czy nie jest machnięty ten łańcuszek o 1 ząb 

Łańcuch jest ustawiony prawidłowo, stawiam na ciśnienie oleju....

[hopek03]

ale na niskim ciśnieniu oleju by nie gasł po chwili itp mi to wygląda na brak  synchronizacji wałka z wałem 

jeżeli chodzi o klepanie to przy zimnym silniku to częsty przypadek nawet na nowych łańcuchach i napinaczach ale trwa to dosłownie moment aż w układzie ciśnienie wzrośnie

ale prawda jest taka że ciśnienia morze nie być to auta które mają już swoje lata i większość jeżdżona na castrolu największym syfie

czyściłem ostatnie w takim BFB smok przebieg ori 205 tysi a smok za***any masakrycznie tak jeszcze nie widziałem na jakim jeżdżone oleju od początku , a no castrol 5w40 wymieniany co 15 000 km

[hopek03]

Godzinę temu, JarekST202 napisał:

Łańcuch jest ustawiony prawidłowo, stawiam na ciśnienie oleju....

przeanalizowałem raz jeszcze fotkę i powiem że po skosie troszkę myli to ale chyba nie miałem racji bo wygląda że jest ok zwracam honor

Edytowane 24 Grudnia 2019 przez hopek03

[rajek1233]

Dzisiaj walczylem pół dnia z zrzuceniem miski olejowej. W misce były z 4 większe kawałki plastików i kilka małych. Troche od rurki bagnetu a trochę pewnie nalecialo teraz bo wymieniłem też rurkę od odmy bo była peknieta. Zobaczyłem właśnie dzisiaj po odkręceniu korka oleju że Góra jest sucha dlatego zrzuciłem miskę. Z tego co piszecie że przy nowym na poczatku sa takie oznaki i do tego może doszło że smok był przytkany trochę i nie dostał na czas oleju i takie mogły być tego rezultaty. Miska założona, silikon nabiera mocy także może w czwartek lub piątek zaleje świeży olej i dam znac co się dzieje dalej 

 

[hopek03]

smok musisz odkręcić od pompy umyć go i poświecić sobie światłem do środka rurki od strony pompy i zobaczyć ile pixeli w sitku jest nie drożnych , każdy nie drożny musisz igłom przeczyścić tak aby nagar wypadł z tego

[ocelot103]

pewnie jest tak samo .    nikt nie wie o tym i nie pisze wprost czy składamy na wsuniętej fazie czy puszczonej