Wiecej jak 102 nie zlapie żeby nie wiem co, nie ma szans, wentylatory zbijają do 99 i tak w kołko.

Cześć wszystkim! Czy ma ktoś do wypożyczenia blokady wałków do ASNa? Oczywiście odpłatnie:)

6 godzin temu, kriistoff napisał:

Wiecej jak 102 nie zlapie żeby nie wiem co, nie ma szans, wentylatory zbijają do 99 i tak w kołko.

No to bardzo dobrze, jednak zwróć uwagę, że nie mamy jeszcze lata

27 stopni to nie lato? W kazdym bądź razie termostat stary nawet we wrzątku nie otworzyl sie po całości, tylko z wielką biedą do połowy, jak go pogotowałem z 10 minut. Doradźcie w sprawie półosi bo silnik zrobiony a stoi przez skrzynie. 

Edytowane 29 Kwietnia 20206 l przez kriistoff

No nie, wierz mi, że będzie cieplej, ale nie oznacza to od razu gorzej. Co do skrzynie nie pomogę, ma manual

7 godzin temu, kriistoff napisał:

Doradźcie w sprawie półosi bo silnik zrobiony a stoi przez skrzynie

Poszukam namuru na mechaniora co się specjalizuje w Tipach to podeślę Ci numer może Ci coś podpowie nawet jakiś czas temu wymieniał mi uszczelniacze i zmieniał olej  bo miałem podobny problem co Ty ale u mnie bardziej się lało od strony pasażera

Nie chce Cię wprowadzić w błąd ale wydaje mi się żeby wyjąc flansze do uszczelniacza to po drugiej stronie skrzyni jest chyba zyger albo coś takiego i dopiero jak go odblokujesz to flansza z drugiej strony zejdzie ale mogę się mylić...

W dniu 29.04.2020 o 19:20, Langista napisał:

No nie, wierz mi, że będzie cieplej, ale nie oznacza to od razu gorzej. Co do skrzynie nie pomogę, ma manual

Masz racje kolego już jest cieplej, podczas dynamiczniejszej jazdy i do 108 dochodzi a na dworze raptem niecałe 10 stopni.Skrzynia też już jest ogarnięta 

Edytowane 7 Maja 20206 l przez kriistoff

Temperatura w normie... jak się martwisz o ew. przegrzanie to dołóż drugi wentylator 400W i wymień ich sterownik.

19 godzin temu, BeyerBrown napisał:

Temperatura w normie... jak się martwisz o ew. przegrzanie to dołóż drugi wentylator 400W i wymień ich sterownik.

Czy podchodzi p&p? Czy trzeba mocowanie wentylatora zmieniać na te podwójne?

Wydaje mi się, że pasa przedniego nie trzeba zmieniać... zobaczę w ETCE

Wentylator znalazłem a co ze sterownikiem? Moze cos wiecej podpowiesz.Jakies numery sterownika? Podchodzi bez przerubek instalacji i pasa

 

 

 

 

 

Edytowane 10 Maja 20206 l przez Langista

Pisałem już wcześniej jaki nr sterownika wentylatorów musi być zamontowany oraz jaki dodatkowy wentylator. Jednakże dwa-trzy posty wyżej błędnie podałem, że wystarczy dołożyć 400W śmigło... ten wentylator już w każdym 3.0 siedzi, mój błąd. Trzeba domontować 200W/30cm oraz wymienić mocowanie wentylatorów na te o numerze: 8E0121207D, dwa wentylatory miały samochody z przeznaczeniem na gorący klimat (PR: 8Z6/8Z9), z fabrycznym hakiem (PR: 1D2) lub z automatem multi/tip (PR: 0G7).

Edytowane 10 Maja 20206 l przez BeyerBrown

U mnie są dwa wentylatory, tylko musze sprawdzic jaki sterownik. 

Masz skrzynię automatyczną, wtedy są dwa wiatraki i 600W sterownik. Nie zauważyłem wcześniej.

Edytowane 10 Maja 20206 l przez BeyerBrown

Czyli ma sie rozumieć że jest juz wszystko pod gorące kraje i nic nie ruszać? 

Do kompletu brakuje większej chłodnicy i dodatkowej, elektrycznej pompy wody (+ aktywowania jej w ECU)
Oraz mocniejszego kompresora klimy.

A tak z ciekawości zapytam - do jakiej prędkości A4-ki z europejskimi ASN-ami są w stanie rozpędzić się na 2 lub 3 biegu, kręcąc silnik do odciny, do 6800rpm (tryb skrzyni TIP +/-)? Albo inaczej (bezpieczniej  ) - ile jest obrotów na silniku na drugim biegu jadąc 100km/h? Albo na 3 biegu jadąc 120km/h?
Pytam, bo wg. danych które znalazłem skrzynie automatyczne w europejskich ASN-ach są dłuższe niż w amerykańskich AVK/BGN-ach, chciałbym to zweryfikować.

Edytowane 13 Maja 20206 l przez BeyerBrown

Sprawdzę przy najblizszej okazji tę bezpieczniejsza wersje i dam znac

Na 3 biegu do 6800 (sterownik sam zmienia bieg na 4 powyżej 6800) do okolo 150km/h