po zmianie 288 na 320 ucieka pedał

[lenovo]

Witam . Mam problem z moją b7 . Zmieniłem hamulce z 288/245 na 320/288. Przed zmiana hamulców wszystko było ok . Zmieniałem zaciski tak że jeden odkręcałem i natychmiast zakręcałem drugi . Problem jest taki że już drugi dzień odpowietrzamy i zero efektu . Odpowietrzam podciśnieniowo.  Na wyłączonym silniku pedał twardy zero luzu , a jak uruchomię silnik to ucieka w podłogę . Raczej nie możliwe żeby pompa się zapowietrzyła ale pewności nie mam . Mam zablokowaną opcje w pompie na odpowietrzanie z vcds . Może wymaga jakiegoś kodowania . Proszę o pomoc bo już nie mam pomysłów . Pozdrawiam  

Edytowane 14 Marca 2020 przez lenovo

[MemberA4]

Nie wiem jak bardzo Ci opada pedał do podłogi ale taki jest efekt działania serwo że gdy trzymasz wciśnięty pedał hamulca na odpalonym silniku to powoli do pewnego momentu opada on w dół

Edytowane 17 Marca 2020 przez MemberA4

[lenovo]

29 minut temu, MemberA4 napisał:

Nie wiem jak bardzo Ci opada pedał do podłogi ale taki jest efekt działania serwo że gdy trzymasz wciśnięty pedał hamulca na odpalonym silniku to powoli do pewnego momentu opada on w dół

Tylko że przy starych hamulcach tego nie było . On po odpaleniu powoli leci do podłogi . Na pompie daje w porywach do 100 bar , powinno być +/-180 bar . Nie mam już sił . Przez układ już pewnie 10 l płynu poszło i dalej lipa .

[MemberA4]

Skoro nie jesteś pewien czy pompa się nie zapowietrzyla spróbuj normalna metoda deptania odpowietrzyć ją luzując srubunki wyjściowe tak jak odpowietrznik w zaciskach i dalej posuwając się w stronę kół

Edytowane 17 Marca 2020 przez MemberA4

[dekiel 13]

Odpowietrzaj do skutku.

[Dev]

Tyl zapowietrzony

[lenovo]

15 minut temu, Dev napisał:

Tyl zapowietrzony

odpowietrzałem wszystko podciśnieniowo , zaciski były wyjęte z jarzm , tłoczki wysunięte ponad 2 cm i podczas odpowietrzania obracałem nimi w każdy możliwy kierunek , pilnując aby cały czas odpowietrznik był na górze . Dziś dalej tradycyjnie i podciśnieniowo . A jest jakaś możliwość  aktywacji pompy" na kablach " żeby wypchała . Jak się ma do tego wymiana sterownika na ten od quattro ? Są tanie jak barszcz , kodowanie bym wstawił z starej , a była by opcja odpowietrzenia z vcds .

[Dev]

Płynu pilnowałeś ? 

[lenovo]

7 godzin temu, Dev napisał:

Płynu pilnowałeś ? 

Tak

[r7adek]

Mam to samo, tylko po wymianie na 345 i 300 tył. Hamować hamuje ale to nie to co było. Tylko odpowietrzałem grawitacyjnie. Oczywiście poziom w zbiorniczku był kontrolowany żeby nie dopuścić do zapowietrzenia pompy. Czyżby nie do końca odwietrzony tył i przez to taki cyrk ?

Trzeba faktycznie ściągnąć zacisk z jarzma i wysunąć tłoczek ? Bo też zużyłem pewnie z litr płynu na odpowietrzenie.

[dekiel 13]

Trzeba odpowietrzać do skutku. U mnie po przejściu na 320/288 też hamowanie było bez rewelacji a pedał dośc miekko dochodził prawie do podłogi po drugim nożnym / nie maszynowym/ odpowietrzaniu jest ok.

[pila24]

5 godzin temu, r7adek napisał:

Trzeba faktycznie ściągnąć zacisk z jarzma i wysunąć tłoczek ? Bo też zużyłem pewnie z litr płynu na odpowietrzenie.

Miałem z tyłu robione reperaturki (tłoczki+gumki),po tym halumce słabe i pedał hamulca nawet po nocy miękki jakby serwo działało na zgaszonym. Po miesiącu zaprowadziłem do mojego mechanika na serwis - wymienił również płyn hamulcowy na nowy i odpowietrzył właściwie tylne zaciski bez ściągania z jarzm. Teraz auto hamuje jak należy,pedał hamulca wrócił do normy. Wiec i bez ściągania da się(ale to zależy od danego przypadku).

Edytowane 27 Marca 2020 przez pila24