Witam mam problem który już doprowadza mnie do szału zawsze z rana na zimnym silniku słychać walenie łańcuszka pod pokrywą zaworów. Napinacz był wymieniany jakieś 40 tys temu razem z łańcuchem i uszczelkami , ciśnienie oleju jest ok . Olej to motul 5w40. Z góry dziękuję za pomoc 

Wymień napinacz na taki bez fazatora i będziesz mieć święty spokój. Jak to typowy chińczyk to się nie dziwię. Przejrzyj temat o napinaczu i zobacz jak wyglądają ślizgi po śmiesznym przebiegu w takim zamienniku.

Poza tym jak to tylko chwilę to wg. kałdi tak może być i jest to dopuszczalne.

Edytowane 22 Maja 20215 l przez przem8

Napinacz był wymieniany na oryginał i tydzień temu jeszcze były znowu wymieniane ślizgi i łańcuch 

I ślizgi po 40tys były zużyte w ori napinaczu, który kosztuje ponad 2koła? Czy to pseudo oryginał z allegro za 500zł ?

Orginał . ślizgi były ok ale już jak był wymieniany łańcuszek to odrazy ślizgi 

Może olej mu zmienić na gęstszy , ale jaki ?

Oryginalny, by tak nie chodził. Gdzie kupiłeś ten napinacz i ile dałeś za niego?Zmiana na gęstszy, to nie rozwiązanie.

Edytowane 22 Maja 20215 l przez szpakuziom

2 godziny temu, Kamyk0408 napisał:

Może olej mu zmienić na gęstszy , ale jaki ?

Dla napinacza to jeszcze gorzej. Nagraj jak strasznie to stuka, bo może dramatyzujesz, a nawet jeśli to ori to jakość tych częsci jest co raz gorsza i od nowości potrafią być niesprawne, sam się o tym przekonałem ostatnio.

Normalnie cud od soboty zagrał tylko raz i to przez chwilkę ? oby to już tak zostało . Ale mam jeszcze jeden problem . Jak mu tak wcisne mocniej od 3 tyś obrotów zaczyna mi tak jak by bujać autem co 100 obrotów wskazówka się zatrzymuje na chwilę do póki nie przestanę wciskać . Nagram filmik co mu się tam dzieje .

Edytowane 24 Maja 20215 l przez Kamyk0408

Cudów nie ma. Logi zrób lepiej.

W dniu 22.05.2021 o 11:06, Kamyk0408 napisał:

Napinacz był wymieniany na oryginał i tydzień temu jeszcze były znowu wymieniane ślizgi i łańcuch 

Wymieniałem niedawno uszczelkę i sprawdzałem jak wyglądają ślizgi po przebiegu 155k km - zero zużycia, nawet paznokciem nie dało się nic wyczuć, tylko kolor miały inny w miejscu tarcia płytek łańcucha o ślizgi. Nie wiem, być może ktoś go wymieniał, może licznik był też cofnięty, tak czy inaczej ja przejechałem około 30 k km i wyglądał jak pisałem wyżej. Także, czy Twój napinacz to ORI - wątpliwa sprawa wg. mnie.

99% napinaczy na allegro za 500-600 zł to "oryginały".

W takim razie zastanawiam się skąd wziąć zamiennik i ile kosztuje.

8 minut temu, whyduck1 napisał:

99% napinaczy na allegro za 500-600 zł to "oryginały".

W takim razie zastanawiam się skąd wziąć zamiennik i ile kosztuje.

To się nie zastanawiaj, tylko kup oryginalny oryginał, czyt. ASO

Wiem, zaboli, ale przy dobrych wiatrach już tam nigdy nie będziesz musiał zaglądać

Ja nie potrzebuję.

To było w formie ironii.

Same oryginały na allegro.

 

Gdybym musiał zmieniać, założył bym bez solenoidu.

Ok bujanie ogarnięte walnięty n75. Teraz bym logi ogarną mam vcds-a ale za bardzo nie wiem jak wykonać takie logi może jakaś podpowiedź 

Dział diagnostyka. Naprawdę tak ciężko poszukać? Wszystko logach dla 1.8t tam jest, przedszkolak by ogarnął po tamtych instrukcjach. 

Część trochę to trwało ostatnio jestem tak zawalony wszystkim że nie mam naprawdę na nic czasu ale udało mi się zrobić logi chyba dobrze proszę o rozszyfrowanie

LOG-01-001-xxx-xxx.CSV

10 minut temu, Kamyk0408 napisał:

Część trochę to trwało ostatnio jestem tak zawalony wszystkim że nie mam naprawdę na nic czasu ale udało mi się zrobić logi chyba dobrze proszę o rozszyfrowanie

LOG-01-001-xxx-xxx.CSV 8 kB · 0 pobrań

 

Czyli mam rozumieć że źle zrobiłem te logi ehh

A jeszcze jedno ja mam multitronic w takiej skrzyni też robimy logi na D drive od 1500 do odcinki