stuki po zmianie tarcz i klocków przód

[Mateo94]

Dzień dobry,

Od dłuższego czasu borykam się z stukami i piszczeniem po zmianie tarcz i klocków z przodu. Stuki pojawiają się tylko podczas delikatnego hamowania. Jest to metaliczny dźwięk. Nowe tarcze i klocki z firmy ATE.

Wszystko składane i rozbierane z 6 razy, przekładane jarzma stronami i podmianka tarcz na stare - bez rezultatu. Jedyne co pomogło na jakiś czas to większa ilość smaru na młotki kloców i jarzma. Po przejechaniu około 500km problem powrócił.

Pacjent to Seat Exeo 2010r. 143km

Czy ktoś miał taki problem? Proszę o pomoc w znalezieniu przyczyny :)

 

[Muskel1]

Jarzma wyrobione a dokładniej mówiąc, prowadnice, po których klocki (młotki) chodzą. Do tego dochodzą większe tolerancje wykończeniowe klocków i już masz za duży luz, co prowadzi do stukania. Przez powstały luz klocki skakają góra dół i przy hamowaniu obijają o górną prowadnice. Często winowajcą jest też nieprawidłowe  czyszczenie tych prowadnic. Są osoby, które w czasie wymiany klocków czyszczą prowadnice jarzma pilniczkiem lub papierem ściernym, prowadząc tym do starcia materiału z prowadnic i powstania właśnie luzu na nich. 

Edytowane 20 Września 2021 przez Muskel1

[Wandej]

6 godzin temu, Mateo94 napisał:

Dzień dobry,

Od dłuższego czasu borykam się z stukami i piszczeniem po zmianie tarcz i klocków z przodu. Stuki pojawiają się tylko podczas delikatnego hamowania. Jest to metaliczny dźwięk. Nowe tarcze i klocki z firmy ATE.

Wszystko składane i rozbierane z 6 razy, przekładane jarzma stronami i podmianka tarcz na stare - bez rezultatu. Jedyne co pomogło na jakiś czas to większa ilość smaru na młotki kloców i jarzma. Po przejechaniu około 500km problem powrócił.

Pacjent to Seat Exeo 2010r. 143km

Czy ktoś miał taki problem? Proszę o pomoc w znalezieniu przyczyny

 

Zacznij od kupienia klocków odpowiednich. FDB1717. Jak kupisz to porównaj sobie kształt"młotków".

[Mateo94]

Dziękuje Wam za odpowiedź. Najpierw spróbuje podmienić jarzma, jeśli to nie pomoże zamówię nowe klocki z Ferodo

[Muskel1]

Zacznij od klocków ob ATE mają większe tolerancje wykończeniowe. Może to wystarczy. 

[Mateo94]

Hej, wracam do tematu. Wymieniłem klocki na Ferodo FDB1717. Problem dalej występuje.

Przy wymianie przetoczyliśmy też tarcze.

Jakieś jeszcze pomysły? może jarzma?

[Dev]

2 godziny temu, Mateo94 napisał:

Hej, wracam do tematu. Wymieniłem klocki na Ferodo FDB1717. Problem dalej występuje.

Przy wymianie przetoczyliśmy też tarcze.

Jakieś jeszcze pomysły? może jarzma?

Będziesz szukał do śmierci a i tak nie znajdziesz przyczyny.

Rozpedz to swoje pudło do ok 100km/h na prostej drodze, wrzuc na luz i lewą nogą wciśnij hamulec do oporu z całej siły aż auto się zatrzyma. Tylko uważaj żeby nikt za Tobą nie jechał.

 

[Mateo94]

W dniu 3.02.2022 o 00:02, Dev napisał:

Będziesz szukał do śmierci a i tak nie znajdziesz przyczyny.

Rozpedz to swoje pudło do ok 100km/h na prostej drodze, wrzuc na luz i lewą nogą wciśnij hamulec do oporu z całej siły aż auto się zatrzyma. Tylko uważaj żeby nikt za Tobą nie jechał.

 

Dla Ciebie mam też dobrą radę:

 

[Dev]

Nie musisz dziękować, Nie ma za co

Edytowane 4 Lutego 2022 przez Dev

[Mateo94]

Dla potomnych. Po wymianie dwa razy tarcz, trzy razy kloców i wielokrotnym rozbieraniu wszystkiego problemem okazały się łożyska, przez które była krzywa piasta...

[Dev]

Aha, no tak