Witam od dłuższego czasu ucieka mi płyn chłodniczy, olej czysty, woda w zbiorniczku również. Nie widać żadnych wycieków ani nic z tych podobnego. Ostatnio wymienione były oringi przy nagrzewnicy bo puszczały. 
Czy to normalne że gdy auto jest nagrzane i woda zalana pod korek,odkręcam korek od chłodzenia i woda dosłownie kipi i się wylewa ?

Gdzie mogę szukać przyczyny wycieku ? Żadnych plan nie zostawiam.

A4 B6 1.8T AVJ Avant

UPG

32 minuty temu, Muskel1 napisał:

UPG

Skąd taka teoria ? A nie było by wtedy wody w oleju ? Dodam że auto ostatnio jakby straciło trochę mocy, lekko trzęsie budą i czasami poszarpuje.

Zrób test na obecność CO² to będziesz miał pewność.

Teraz, Muskel1 napisał:

Zrób test na obecność CO² to będziesz miał pewność.

Uszkodzone UPG może iść z tym w parze że jest mniej mocy i auto mniej zrywne ? 
Orientujesz się koszt regeneracji głowicy ? 

Wszystko zależy. Teoretycznie sprawdzenie szczelności głowicy to ok 100 zł, planowanie powierzchni ok 200 zł, czyszczenie zaworów, wymiana uszczelniaczy i prowadnic + docieranie ich, wychodzi ok 750 zł. Problem pokazuje się jak blok też będzie miał powierzchnię, którą trzeba splanować, to dochodzi koszt wytargania całego silnika i splanowanie jego powierzchni, jakieś +/- 1000 zł.

5 godzin temu, Langista napisał:

Wszystko zależy. Teoretycznie sprawdzenie szczelności głowicy to ok 100 zł, planowanie powierzchni ok 200 zł, czyszczenie zaworów, wymiana uszczelniaczy i prowadnic + docieranie ich, wychodzi ok 750 zł. Problem pokazuje się jak blok też będzie miał powierzchnię, którą trzeba splanować, to dochodzi koszt wytargania całego silnika i splanowanie jego powierzchni, jakieś +/- 1000 zł.

Głowice da się wyjąc przez maskę ? 
Myslicie ze to UPG ? Jestem w Chorwacji i jak jeżdżę pod górki itp. To schodzi mi z 1-2l wody na 200km. Auto też zaczyna mi poszarpywać gdzieś przy 2/3 tyś obrotów. 

Jak nie ma płynu w oleju to musi go spalać i przy takich ilościach powinien kopcic na biało. Sprawdz jak wyglądają świece. Obawiam się, że to prędzej popękana głowica niz sama uszczelka. 

Godzinę temu, przem8 napisał:

Jak nie ma płynu w oleju to musi go spalać i przy takich ilościach powinien kopcic na biało. Sprawdz jak wyglądają świece. Obawiam się, że to prędzej popękana głowica niz sama uszczelka. 

Jaki wygląd świec powinien zaniepokoić ? 

Godzinę temu, przem8 napisał:

Jak nie ma płynu w oleju to musi go spalać i przy takich ilościach powinien kopcic na biało. Sprawdz jak wyglądają świece. Obawiam się, że to prędzej popękana głowica niz sama uszczelka. 

Jeśli uszczelka jest cała, a jest popękana głowica, test UPG to wykaże ? 

Jak spaliny przedostaja sie do układu chłodzenia to tak, a w innym przypadku nic nie pokaże.

39 minut temu, przem8 napisał:

Jak spaliny przedostaja sie do układu chłodzenia to tak, a w innym przypadku nic nie pokaże.

Jak zdiagnozować więc co mu dolega ? 

Zajrzyj do świec i zobacz czy tłoki nie są wymyte albo nie widać płynu na ściankach cylindrów. Tylko zrób to po dłuższym postoju.

Jak nie masz wycieków to płyn sam z siebie nie paruje i nasuwa się tylko jedno...

Godzinę temu, przem8 napisał:

Zajrzyj do świec i zobacz czy tłoki nie są wymyte albo nie widać płynu na ściankach cylindrów. Tylko zrób to po dłuższym postoju.

Jak nie masz wycieków to płyn sam z siebie nie paruje i nasuwa się tylko jedno...

Po dłuższym postoju odpalić na chwile i spojrzeć na tłoki, a świece jakie maja być koloru ? Ciężko będzie mi zajrzeć bez kamery do cylindrów 

16 godzin temu, przem8 napisał:

Zajrzyj do świec i zobacz czy tłoki nie są wymyte albo nie widać płynu na ściankach cylindrów. Tylko zrób to po dłuższym postoju.

Jak nie masz wycieków to płyn sam z siebie nie paruje i nasuwa się tylko jedno...

Wstawiam zdjęcia świec, do środka nie udało się zajrzeć 

17 godzin temu, przem8 napisał:

Zajrzyj do świec i zobacz czy tłoki nie są wymyte albo nie widać płynu na ściankach cylindrów. Tylko zrób to po dłuższym postoju.

Jak nie masz wycieków to płyn sam z siebie nie paruje i nasuwa się tylko jedno...

Podczas sprawdzania szczelności UPG. Chodził z 2 minuty rozgrzany i płyn nie zmieniał koloru, po kolejnej minucie woda wyrzuciła czynnik z rurki.

@Langista

@Muskel1

 

Najwidoczniej nie masz spalin w układzie ale widać, że woda i tak dostaje się do komory spalania, może być tak jak pisał, że masz pęknięta głowicę @przem8

Teraz, Langista napisał:

Najwidoczniej nie masz spalin w układzie ale widać, że woda i tak dostaje się do komory spalania, może być tak jak pisał, że masz pęknięta głowicę @przem8

Skąd wiadomo ze woda w silniku ? Po świecach ? 

Widać, że coś je przemywa i nie jest to paliwo.

20 minut temu, Langista napisał:

Widać, że coś je przemywa i nie jest to paliwo.

Świece wyglądają normalnie.