Dziś pierwszy raz samochód mi niby odpalił rano, ale zaczęło trząść budą  i zaraz zgasł. Drugi raz też zapaliło, ale zaraz zdechł. Pojawiła się żółta kontrolka akumulatora - podłączyłem więc ładowarkę Bosch  C3 i po 4 godzinach ładowania pokazało, że jest niby naładowany. Odpaliłem i tym razem odpalił i już chodził. Jestem właścicielem od 4 lat.

1.Czy to możliwe, że w tak krótkim czasie naładowało do pełna?

2.Czy to możliwe, że akumulator jest od nowości tzn. od 2012r czyli 12 lat? 

3.Czy faktycznie ceny tych AGM sięgają 800/900 zł ? 

4.Czy można zweryfikować stan akumulatora w warsztacie?

5.Jaki dokładnie akumulator dobrać do tego samochodu?

6.Czy doładowywanie akumulatora coś da teraz czy lepiej kupić nowy i nie męczyć się?

Edytowane 10 Stycznia 20242 l przez Berserker

1. niekoniecznie do pełna, wystarczy że mocy starczyło na rozruch - jutro problem może wrócić

2. możliwe

3. są też droższe

4.można - testerem

5.taki jaki przewidział producent

6. zależy w jakim stanie jest aku - pomoże albo nie  - patrz punkt 4

Jak ładowałeś? W którym miejscu podpiąłeś prostownik?

Jaki masz akumulator? AGM?

Jaką masz ładowarkę/prostownik? Przystosowany do AGM?

Edytowane 10 Stycznia 20242 l przez Muskel1

Bez problemu oryginalne akumulatory wytrzymują ponad 10 lat. Ja do swojej A6 płaciłem za nowy AGM Varty ponad 9 stówek.  Akumulator najlepiej dobierz po nr vin lub kodach wyposażenia które masz we wlepce.

A to nie jest tak, że jeśli akumulator słaby to kręci silnikiem i nie zapala a nie jak dziś uruchomił silnik i zgasł ?

Przy rozruchu i przez piewien okres czasu po rozruchu, gdy silnik pracuje, sterownik aktywuje świece żarowe, do momentu, do ośiągnięcia pewnej temperatury w komorze spalania, w której mieszanka samoczynnie na skutek sprężenia sama eksploduje.

Gdy świecom braknie zasilania lub któreś są uszkodzone,, są właśnie takie objawy. Silnik nierówno pracuje, telepie i gaśnie. Świece żarowe pobierają bardzo dużo prądu, więc jak aku padnięte, to i świece nie grzeją jak należy.

 

Edytowane 10 Stycznia 20242 l przez Muskel1

wymień akumulator bo tylko elektronika będzie cierpieć i jeszcze coś wysiądzie innego, niestety AGM trzeba wydać kafelka na dobry akumulator i nic nie zrobisz, pamiętaj że trzeba go komputerem zaprogramować 

A czy do grupy aut vw/audi dawali w oryginale akumulatory Varta 12V 92ah agm?

Dawali.

Tak były VARTA, JCB

U mnie taki był oryginał Varty - tylko nalepki  bardziej białe i większe (szkoda, że fotki nie cyknąłem to po kodzie by doszedł dokladnej daty produkcji). 12 lat wytrzymał - w warsztacie mówili, że to rekordzista u nich  Wymieniłem też na Vartę 95 AH 850A, ale mechanicy twierdzą, że wytrzyma połowę tego co oryginał.

Edytowane 12 Stycznia 20242 l przez Berserker