Czujnik ciśnienia spalin A4 B9 2.0TDI

[Muskel1]

No niestety w PL zazwyczaj jest to tylko mycie/płukanie, bez uprzedniego wypalania w piecu. 

[A4B9]

19 minut temu, Muskel1 napisał(a):

No niestety w PL zazwyczaj jest to tylko mycie/płukanie, bez uprzedniego wypalania w piecu. 

orientujesz się ile kosztuje w DE taka usługa? 

[Muskel1]

W firmie którą mogę śmiało polecić 375€

 

https://russfilterreinigung.de/auftrag/

[A4B9]

Dziękuję 🤝

[A4B9]

Pooglądałem ofertę tej firmy, wydaje się że jest to ich opracowana technologia. Jest to chyba  mniej inwazyjna metoda niż mycie. Jeśli zajdzie konieczność wyślę filtr do nich. 
 

@Muskel1 mam jeszcze pytania 

1.Czy czujnik różnicy ciśnień można w jakiś sposób zweryfikować czy tylko wymiana na nowy wchodzi w grę? ? Offset mam „0”

 

2. Czy odczyt różnicy ciśnień powinno robić się zaraz po wypaleniu DPF ? bo rozumiem że wraz z zapełniałem sadzą różnica ciśnień będzie rosnąć.

Edytowane 27 Czerwca przez A4B9

[Muskel1]

Oni najpierw wypalają a później też myją. Chodzi tu o to, aby wypalić najpierw sadzę, która nie jest w stanie wypalić się w czasie normalnej eksploatacji.

 

Ja zalecam po wymianie/czyszczeniu dpfa zawsze wymianę czujnika na nowy oryginalny, bez względu na to czy działa. Wartość offset jest wartością kalibracyjną czujnika i nie daje obrazu na to, czy czujnik ma usterkę. Warość 0 nie jest podejrzana.

 

Wartość różnicy ciśnień przed i po regeneracji różnią się od siebie, ale jest to niewielka różnica 2-3 hPa. Po regeneracji jest oczywiście bardziej wiarygodna.

 

[A4B9]

U mnie różnica ciśnień na wolnych obrotach zmienia się dosyć sporo wraz z przebiegiem .Po wypaleniu  okazało się że spadło do poziomu 8-9  , ale już przejechaniu 160km (miasto) przy ilości sadzy 13gr cisnienie  na wolnych obrotach wynosi 18. . 

Edytowane 30 Czerwca przez A4B9