Powracający błąd P0133 w A4 B6 1.8T AVJ

[karol9890]

Cześć, od dłuższego czasu borykam się z problemem błędu P0133- sensor 1 bank 1 slow response, wymienione dwie sondy lambda na bosh, wyczyszczony katalizator w serwisie bosha, świece i cewka zapłonowa, oraz przepływomierz. Gdzie jeszcze szukać problemu? Wszystko zaczęło się od tego że padła pompa sai, czy ona może być powodem? Zastanawiam  się również czy może fakt że tankowałem tą nową benzyne 95 może na to wpłynąć ?

Edytowane 26 Marca przez karol9890

[Langista]

Pochwal się jaką sondę konkretnie kupiłeś, sam ją zakładałeś?

[karol9890]

Kupiłem najpierw z bosha numeru nie pamiętam, przekładałem na pewno wtyczkę od strony auta bo nie pasowała (do zmiany była w zestawie) bank 1 sensor 1 ta za katem, drugą zmieniał mechanik numeru nie znam ale kosztowała 550zł, gdy ten błąd się powtarzał to wymieniłem tą za katem na orginał używke, spalanie w normie, silnik pracuje prawidłowo ale ma czasami na jałowym lekkie zatrzepanie ledwo wyczuwalne, jakby pod stopami no i wyrzuca ten błąd.

[przem8]

Bank 1 sensor 1 to sonda przed katem. 

[karol9890]

Czyli jak dobrze rozumiem bank 1 sensor 1 to sonda położona dalej [głebiej] patrząc od silnika - OE 06B906265D przed katem a ta bliżej patrząc stojąc od silnika to 058906265C za katem. Zamówię używkę i ją wymienię zobaczę czy problem ustanie, chyba że macie pewniaka po numerach z bosha ?

[whyduck1]

Przed katem, czyli pomiędzy silnikiem, a katalizatorem.

Zajrzyj pod maskę, widać ją gołym okiem.

 

Prócz samej sondy, sprawdź dobrze wiązkę.

Edytowane 23 Marca przez whyduck1

[karol9890]

 

25 minut temu, whyduck1 napisał(a):

Przed katem, czyli pomiędzy silnikiem, a katalizatorem.

Zajrzyj pod maskę, widać ją gołym okiem.

 

Prócz samej sondy, sprawdź dobrze wiązkę.

A nie raczej pomiędzy wydechem a katem ? Ja wymieniałem tą i ona jest pomiędzy katem a silnikiem bliżej stojąc Przed silnikiem, w opisie jest napisane że za katalizatorem.

[janusz75]

bank1 sensor1 to jest sonda przed katalizatorem... tak jak już Ci koledzy napisali...

i ta sonada ma sześciopinową wtyczkę (pięć przewodów) tzw. sonda z pompą jonową...

a ta którą Ty pokazujesz, to jest za katalizatorem; bank1 sensor2...

i ta ma czteropinową wtyczkę... błąd masz z tej pierwszej...

Edytowane 23 Marca przez janusz75

[karol9890]

Sondy wymienione na orginalne używki, problem powraca ..., co jeszcze sprawdzić?

[janusz75]

używana sonda?.. nie wiem czy to dobry wybór... trudno teraz coś sensownego doradzić...

bo nadal nie wiadomo czy to problem z samym silnikiem/jego sterowaniem, czy też

z zużytą sondą lambda... błąd P0133 informuje o słabej (wolnej) reakcji sondy...

sterownik "widzi to" i zgłasza błąd, gdyż do sprawnego sterowania silnikiem

oczekuje szybszych reakcji (informacji) z pierwszej sondy lambda... jest

to tzw. sonda sterująca, bardzo istotna do poprawnego sterowania...
jeśli zastosowałeś używkę to trudno coś doradzić... czemu tak się

dzieje... można tylko zgadywać... a trochę przyczyn jest...

 

ps.

sonda NTK to koszt około 400pln

 

 

 

 

Edytowane 2 Kwietnia przez janusz75

[Langista]

Bierz zestaw naprawczy sondy, są po 300 zł z Bosch. W zestawie są nawet wtyczki jak ktoś chce i piny chyba do zarobienia. Nie wiem kto doradził Ci kupno używanej sondy, która przy samym demontażu może się już uszkodzić.

[karol9890]

Sam ją kupiłem z uwagi na to że chciałem sprawdzić czy to w niej jest problem, mechanik kupił z bosha sondę 1 za 550 ziko, wiadomo że jego narzut pewnie z 200ziko bo to jakiś Mirek, 0258007351 377261 numer tej sondy..., teraz na tej orginalnej sondzie pokazuje ponizsze wartosci, wiem że ciężko stwierdzić co się mogło stać i chyba oddam do lepszego serwisu.

[janusz75]

to masz tzw. kody gotowości... oddaj tak jak piszesz do mechanika, który

się na tym zna... Ktoś kto umie odczytywać wartości mierzone no i umie

je odpowiednio interpretować... bo tak, to szkoda Twojego czasu i pieniędzy...

nie mam nic do części używanych... bo niektóre są naprawdę OK... ale używana

sonda, przepływka, itp. to zawsze loteria... osobiście nie polecam...

[karol9890]

Też chciałem zrobić porządnie dlatego oddałem do mechanika, wydałem ponad 2 tysiące u tych ludzi... sondy bosha, cewka i świece ngk, mycie kata też w serwisie bosha, przeplywka bosh, dzięki wszystkim za pomoc. 

Edytowane 4 Maja przez karol9890

[karol9890]

Hej, załączam logi - nie wiem czy zrobilem je dobrze bo są robione od 3,5k obrotów na 3 biegu do odciny - czy mogę prosić o pomoc w zdiagnozowaniu problemu ? Od paru miesięcy borykam się z P0133, podczas robienia logów pojawił się P0130. Wymieniona przepływka, świece, cewka, nowy katalizator Hoffman plus dwie sondy bosha, ostatnio wymieniona pompa SAI - która jak się okazuje nie odpala się przy uruchomieniu silnika... test VCDS pokazuje jakiś błąd (jakby nieszczelność) ale wszystko sprawdzilem i nigdzie nie ucieka... może jakiś czujnik ?LOG-01-002-033-karol.csv. Będę bardzo wdzięczny za pomoc.LOG-01-002-033-karol.csvLOG-01-002-033-karol.csvLOG-01-002-033-karol.csvLOG-01-002-033-karol.csv

LOG-01-003-020-xxx.csv LOG-01-115-118-xxx.csv

[przem8]

Sonda z boscha założona?

[karol9890]

Na początku tak, teraz siedzi używana o tych samych numerach, bank 2 to nowa bosh. Przy zalozonej bosh bank 1 problem był taki sam bez zmian P0133 

[przem8]

8 minut temu, karol9890 napisał(a):

teraz siedzi używana o tych samych numerach

To dziwne, że wyrzuca błąd...

Sondy dedykowane czy nowe uniewersalne ?

[karol9890]

Wybierane specjalnie w hurtowni po Vin-ie, z samochodem nic się nie dzieje wielkiego, jeździ normalnie, spalanie też okej - na jałowym biegu nim czasami telepie, zarzuci. 

[przem8]

Może w tym zamienniku kata tulejka na sondę jest za wysoka, bo trochę dziwne, że na dwóch różnych sondach ten sam błąd. Podaj nr tej nowej sondy z Boscha.