Mam problem. Prosty temat, pozornie, wymiana słabej baterii w pilocie A7 B7 '06. No i co? YT i szybki kurs jak to zrobić, tylko że gość zapomniał dodać iż pilot się odepnie od komputera samochodu. Auto zamknięte. Pilot mruga po wymianie baterii. Przejrzałem wątki i wszystkie na które trafiłem mają jedną wadę, można wejść do samochodu. Do mojego nie jest możliwe. No to co, pędzimy po zapasowy. Widzę że mruga więc powinno zadziałać. Jak się domyślacie niespodzianka bo zero reakcji. Pilot również mruga po naciśnięciu przycisków. Koledzy z innych wątków sugerowali aby wejść przy pomocy kluczyka przez drzwi kierowcy. Kluczyk wkładam jeden, drugi, obraca się ale zamek nie otwiera samochodu. No i pat. Widocznie musiał być wcześniej wymieniany akumulator i ten pilot rezerwowy się rozkodował więc mimo iż działa już nie jest sparowany z tym samochodem. W drzwiach też jest immobiliser który blokuje otwarcie zamka? Co mogę teraz zrobić? Włam? Czy to coś da? Jak to zrobić?

Edytowane 18 Października 202518 Paź przez telfix

Zamek w drzwiach powinien  normalnie otworzyć się z kluczyka. Skoro zamek się obraca, to Może ktoś wcześniej poodpinal cięgła z zamka. Takie zabezpieczenie przed otworzeniem na szosa 

Edytowane 18 Października 202518 Paź przez Rob@k

4 godziny temu, Rob@k napisał(a):

Zamek w drzwiach powinien  normalnie otworzyć się z kluczyka. Skoro zamek się obraca, to Może ktoś wcześniej poodpinal cięgła z zamka. Takie zabezpieczenie przed otworzeniem na szosa 

Co to jest otworzenie na szosa?

1 godzinę temu, RaThek napisał(a):

Co to jest otworzenie na szosa?

Wiedza tajemnicza. Tak czy inaczej jest to nieautoryzowane dostanie się do pojazdu.

 

Jak masz sedana to dostaniesz się przez bagażnik. 

Jak masz oparcia zamknięte, to jak chcesz to zrobić? 😅

6 godzin temu, Langista napisał(a):

Jak masz oparcia zamknięte, to jak chcesz to zrobić? 😅

Z bagażnika da radę zwolnić rygiel od siedzeń.

 

Ewentualnie wywalasz subwoofer z półki.

A potem rączką otwierasz oparcie.

Edytowane 19 Października 202519 Paź przez P.Wiśnia

Kluczyk obraca się o 270 stopni luźno i lekko bez oporów więc wygląda na pozbawiony cięgien. Może dlatego że jak zauważyłem czy to wkładam kluczyk czy śrubokręt to i tak się obraca 😕 więc jest wkładka "po przejściach". 

Wersja to nie sedan a kombi i ni jak nie wiem jak dostać się do instalacji aby ręcznie wysterować serwo zwalniające zamek bagażnika. To jedna z koncepcji. Subwoofera zapewne nie ma, auto z fabrycznym radiem i głośnikami. W powietrzu mentalnie przygotowuję się do wybicia jednej z szyb. Pytanie nasuwające się:

Czy skoro auto jest uzbrojone (mruga dioda przy drzwiach) to jeśli dostanę się do środka to mimo wszystko jestem w stanie zaprogramować pilot wg metod z sieci? (wkładając kluczyk do stacyjki itd). Zapewne immobiliser zapewne jest w pilocie jako osobny chip poz zasilanie z baterii więc powinien samochód go odczytać? 

A, udało się się przejąć klamkę wewnętrzną od kierowcy ale otwieranie nic nie daje,  jest zablokowana możliwość otwarcia drzwi gdyż klamka obraca się swobodnie aż o 90 stopni.

Pytanie, czy w takim trybie gdy auto uzbrojone działają przyciski otwarcia centralnego w drzwiach kierowcy koło klamki? Czy ma to sens czy też trzeba bić szybkę?

Nie działają.

Dzięki, czyli to też nic nie wniesie do sprawy. Pytanie które mi się nasunęło czy otwarcie awaryjne maski (jeszcze kwestia w tym modelu jak bo B7 Avant jakoś mało popularny na YT) aby zdjąć klemy aku coś pomoże? Po podpięciu zasilania auto otworzy się? Teraz kwestia jeśli dostanę się do środka czy programowanie pilotów przez stacyjkę powinno się powieść? 

Jak padł sterownik komfortu, do odpinanie aku nic nie da.

No ale jak już jesteś w środku, przekręcasz kluczyk i naciśnięcie obok klamki na odryglowanie powinno odryglować drzwi. Wystarczy jednak że włączysz zapłon i przytrzymasz przycisk zamykania kilka sekund, potem otwieranie kilka sekund i powinien zapisać kluczyk. Zdjęcie klem nic nie pomoże.

Dzięki, czyli ma to sens. Puki co jeszcze w środku nie jestem. ociąga się zakup szyby. DHL nie podjął paczki z szybą, ponoć. Nie wiem czy nie skończy się fachmanem aby zrobić włam do auta. Znalazł się ktoś za trzy stówki. Odliczając min 100 za szybę plus sprzątanie i montaż sprawnej to myślę że czas na radykalne decyzje. 

Jeśli chodzi o sterownik komfortu raczej nie przewiduję jego awarii. Stało się to jak pisałem wcześniej po wymianie baterii w pilocie w złej kolejności

Fachman nie otworzy, skoro cięgna zamku spadły lub ktoś ich nie założył to nie będzie miał za co pociągnąć. Najlepiej wybić szybę kierowcy, bo ją jest najłatwiej wymienić.

i oto stało się coś dziwnego. Bez specjalnych oczekiwań wziąłem piloty i klikając tak ot, auto odezwało się otwierając centralny zamek.  Bez zastanawiania się otworzyłem drzwi na wszelki wypadek. Sprawdziłem, zaskoczył pilot który miał wymienianą baterię, natomiast na pilot zapasowy nie reagował wciąż. Dla pewności przepuściłem procedurę parowania obu pilotów i oba już działają. Co by to miało oznaczać? Gdzie tu logika?

Edytowane 20 Października 202520 Paź przez telfix

Zimne luty na elektronice kluczyka. Kluczyk do wymiany bo nie wiadomo kiedy przestanie działać. Znany temat. Kup nowy kluczyk i daj do jakiegoś majstra od kluczy na przełożenie immo i grotu.

Nie przewiduję ale nie neguję. Autko puki co jeździ więc zrobię inspekcję jak będzie  trochę chwili i…. nie zapomnieć wpierw rozbroić zamek. Puki co mie zamykam wątku. Muszę też wymienić baterię w zapasowym bo tam dioda już słabo świeci. Nawiasem mówiąc stara bateria z głównego pilota po wymianie miała 2.35V bez obciążenia więc lada chwila i tak by padł pilot.