ale w bmw

ale w bmw

no

Niedawno mialem male problemy z autkiem i musialem wymienic silnik , sprzeglo, turbine, VACUpompe .no i zeby to wszystko zaczelo znowu idealnie dzialac potrzebna byla wizyta u Witka . Nie liczylem na jakies przyrosty mocy tylko zeby to wszystko zgrac bo nie ukrywam nie chodzilo to idealne wiec po korekcie udalo sie uzyskac zadawalajace dla mnie wyniki 216KM i 426Nm , wklejam wykresik

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1f26848c1269dcd0.html

Nic wiecej sie nie dalo zrobic ze wzgledu na cofajacy sie napinacz rozrzadu ale jestem zadowolony Moze kiedys pokombinujemy z tym napinaczem i sie zobaczy :gwizdanie:

silnik?? co mu było , nie wytrzymał upalania?? , o co dokładnie chodzi z tym napinaczem ,słyszałem ,że trzeba go wymienic na jakiś inny bardzo drogi - tak??

no wlasnie, co tam z autem?

jak tam z ta turbina od Dzo-Dza?

dudi opisz coś więcej co się działo i co witek powiedział na temat tego napinacza

Mialem taka przykra przygode podczas jazdy zapalila sie kontrolka od oleju niestety nie mialem mozliwosci natychmiastowego zatrzymania wiec przejechalem ok 2 km bez smarowania. Wiec wszyscy mi mowili ze nic juz z silnika nie bedzie chociaz w nim nic nie stukalo ani nie pukalo . Ale zeby miec swiety spokoj kupilem drugi i odrazu go zamontowalem turbine druga kupilem juz wczesniej bo ta od DZO-DZO byla smieciem zresza ja gdy ja kupowalem to otym wiedzialem i otwarcie mu o tym powiedzialem w jakim stanie ona jest i nie mam do niego pretesji . Ale wracajac do sedna poprosilem mechanika o zbadanie przyczyny utraty smarowania . Okazalo sie ze w misce olejowej znajdowal sie TORX nasadkowy do odkrecania pompowtyryskow , ktory dostal sie z gory do miski olejowej wpadl miedzy lancuszek a zebatke od pompy olejowej i zamiatane :> Tak ze przytej awari padla turbina i vacupompa :gwizdanie: Po zamontowaniu wszystkiego nie dzialalo to idealnie ale Witek zrobil korekte i znowu jest OK

powiem tak BOGATA przygoda

no ale cóż ważne że wyszedłeś z opresji

dudi opisz coś więcej co się działo i co witek powiedział na temat tego napinacza

Chodzi oto ze umnie jest napinacz nowego typu chyba jak sie niemyle hydrauliczny ktory lubi sie luzowac . W starszych modelach jest mechaniczny i Witek powiedzial ze jesli mysle jeszcze o wiekszej mocy to to jest podstawowa sprawa , a dowiadywalem sie u nich ile to by kosztowalo i wychodzi ze w granicach 2 tys [br]Dopisany: 08 Grudzień 2010, 20:16_________________________________________________

powiem tak BOGATA przygoda

no ale cóż ważne że wyszedłeś z opresji

Powiem Ci ze pare tys poszlo sie jeba... ale trudno mysle teraz nad skrzynia 6 bo z wolno jezdze

Żeby założyć stary napinacz,potrzebujesz tłumik drgań,rólkę, rolkę prowadząca i tylną osłonę paska która kosztuje w ASO 90zl.

Ja wole nowszy typ bo w starym wyrwało mi szpilkę napinacza.

dudi opisz coś więcej co się działo i co witek powiedział na temat tego napinacza

Chodzi oto ze umnie jest napinacz nowego typu chyba jak sie niemyle hydrauliczny ktory lubi sie luzowac . W starszych modelach jest mechaniczny i Witek powiedzial ze jesli mysle jeszcze o wiekszej mocy to to jest podstawowa sprawa , a dowiadywalem sie u nich ile to by kosztowalo i wychodzi ze w granicach 2 tys [br]Dopisany: 08 Grudzień 2010, 20:16_________________________________________________

powiem tak BOGATA przygoda

no ale cóż ważne że wyszedłeś z opresji

Powiem Ci ze pare tys poszlo sie jeba... ale trudno mysle teraz nad skrzynia 6 bo z wolno jezdze

Wyniczek godny podziwu, też bede chciał wsadzić ten motorek do siebie, ale ja celuje w jakieś 180KM maks

powiem ci tak dudi jestem taki wkur..... skrzynia którą zamówiłem, do mnie nie dotarła, olej wylał się na terminalu we warszawie i odesłali gościowi paczkę

a co do napinacza to muszę zobaczyć jak to wygląda bo będę wymieniał w niedługim czasie a też go mam

Jak tak patrze na te moje wykresy to ta GT22 ze E klasy szybciej wstaje od turbiny od DZO-DZO a on mi sprzedal od sprintera. Malo tego ona wczesniej wstaje niz moje poprzednie BRD prawie wogule nie czuc laga 350Nm przy 2000tys/obr jest milutko i dymek symboliczny

Jak tak patrze na te moje wykresy to ta GT22 ze E klasy szybciej wstaje od turbiny od DZO-DZO a on mi sprzedal od sprintera. Malo tego ona wczesniej wstaje niz moje poprzednie BRD prawie wogule nie czuc laga 350Nm przy 2000tys/obr jest milutko i dymek symboliczny

Ładnie to musi wgniatać w fotel

jak tam z ta turbina od Dzo-Dza?

leje oliwa na prawo i lewo

Żeby założyć stary napinacz,potrzebujesz tłumik drgań,rólkę, rolkę prowadząca i tylną osłonę paska która kosztuje w ASO 90zl.

Ja wole nowszy typ bo w starym wyrwało mi szpilkę napinacza.

Z tego co sie dowiadywalem jest troche roboty bo trzeba wiercic otwor i gwintowac

Jak tak patrze na te moje wykresy to ta GT22 ze E klasy szybciej wstaje od turbiny od DZO-DZO a on mi sprzedal od sprintera. Malo tego ona wczesniej wstaje niz moje poprzednie BRD prawie wogule nie czuc laga 350Nm przy 2000tys/obr jest milutko i dymek symboliczny

no i tak trzymać

Teraz to juz poniewiera sie po garazu , ale tak naprawde teraz jestem zadowolony z turbiny ta od DZO-DZO to byl smiec ( sory DZO-DZO ) zreszta on o tym wiedzial i nie powiem kto jeszcze otym wiedzial bo teraz jest super a DZO-DZO szanuje i lubie jak brata bo mnie poczestowal cherbatka i ciastkami

ciastka i herbata najważniesza- he ważniejsza niż wymiana silnika

ciastka i herbata najważniesza- he ważniejsza niż wymiana silnika

Nie ma jak odmlodzic sobie troszke silnik w samochodzie koszty nie wazne