Im wyżej tym twardziej.

kłóciłbym się z tą teorią

Wczesniej tez bym sie klucil ale teraz widze po autku . Zeby go poniesc musisz przerecic srubu regulacyjne do gory a w tedy sciskasz sprezyne . A scisnieta sprezyne jeszcze trudniej scinnac . Jedno wiem na pewno szkoda ze tego nie zauwazylem wczesniej bo ustawil bym tak samochow w odrazu oszczedzil byl miske olejowa ,przewody od klimy , sanki podwozie , no i blotniki bo mi by na zakretach ich nie wywlekalo .niewiem moze zle to rozumuje ale widze po zachowaniu samochodu gdy go podnioslem o 1cm nawet przy ostrej jezdzie nie wale o asfalt miska .Nie wiem moze inni maja inne wrazenia z jazdy

nie ma co panikować... ja mam miskę, przewody itd... już idealnie wyprofilowane

ja jak swojego podniosłem na zimę z -60mm na -40mm to poprawił sie komfort

ja jak swojego podniosłem na zimę z -60mm na -40mm to poprawił sie komfort

bo założyłeś zimówki

:polew:

gwintem manipulowałem już latem i zdecydowanie lepiej mi się śmiga jak jest on wyżej jak springi są bardziej napięte

Nie klos sie esemesik Im wyzej auto stoi tym bardziej napieta sprezyna i jest sztywniejsze Im nizej tym bardziej miekko. Dlatego sa amory z regulacja twardosci ale nie w tanich gwintach Ja mam h&r i nie mam regulacj twardosci amora

nie wiem dzisiaj mam zamiar swoją jeszcze trochę opuścić to będę porównywał :gwizdanie:

a dudi nie masz problemu z trzeszczącymi gumami

jak jest zimno to trzeszczą a jak troche pojezdze to ucichają

i co jest przyczyna?

a dudi nie masz problemu z trzeszczącymi gumami

jak jest zimno to trzeszczą a jak troche pojezdze to ucichają

i co jest przyczyna?

Zadne gumy mi nie trzeszcza teraz po zimie skrzypia mi wachacze ale takie problemy ma 70% posiadaczy audi

A dudi jeszcze jedno pytanko masz założone te dolne gumy na sprężynie?

Nie , sprezyna odrazu jest na nakretce bez gumy

Czyli dobrze założyłem

Wkurza mnie tylko, że gumy trzeszczą jak wsiądę i po kilku kilometrach ucichają.

A co do twardości to tył jset twardszy od przodu

Dudi nakreciles cos?

Dudi nakreciles cos?

Na razie cos mi fura kuleje turbina od Dzo-Dza okazala sie wielka kupa tak jak sie spodziewalem .Poprostu nie lubie jak mi z muszli od strony goracej leca spaliny a z muszli od strony zimnej zyga olejem Nie mam do niego z tego powodu zadnych pretesji , jest dla mnie jak rodzina . Jak kupie druga dopracuje szczeguly to cos nakrece

dudi miales racje towachacze trzeszcza czy da sie cos z tym zrobic bo tak to mi nic nie puka

dudi wyslij do bialego.. on ci to poprawi mowilem ci masz gwarancje - a gdzie ci zyga olejem ? ze splywu to co nie mozesz uszczelki wymienic czy jak ?

dudi wyslij do bialego.. on ci to poprawi mowilem ci masz gwarancje - a gdzie ci zyga olejem ? ze splywu to co nie mozesz uszczelki wymienic czy jak ?

Uszczelke dalem nowiutka ,a cieknie od muszli strony zimnej . Ale to wszystko pikus, bo z pod flanszy muszli wydechowej jest taka nieszczelnosc ze mam pol silnika okopcone spalinami i wogule ten samochod nie jezdzi . Dlatego kupie inna turbine uzywana ,nie regenerowana i mam nadzieje ze w koncu bedzie tam sucho i czysto jak na poprzednich moich turbinkach .

Dzo-DZo nie mam do ciebie zadnych pretensji, jestej dla mnie jak brat jak ja od ciebie kupowalem to ja ogladnolem i powiedzialem Ci ze to jest kupa ale i tak ja wziolem . Jakos to ogarne a jak nie to kupie z powrotem BRD i przeloze

to mowisz ze przygoda z gt22 moze sie szybko skonczyc

ale i tak na 200 wkręca sie jak mażenie

Postaram sie zalozyc inna GT22 . Wczoraj wymienilismy przeplywke i auto zaczelo jezdzic , przypuszczam ze przeplywka padla od turbiny bo gdy ja wyjolem byla cala w sadzach . Poprostu jak turbo wali spalinami , stozek zaciaga powietrze z tymi spalinami i przeplywka sie wysrala . Dlatego bede musial wymienic turbinke na szczelna bo niewiem czy da sie to jakos uszczelnic .