[all tdi]odciecie doplywu paliwa po puszczeniu nogi z gazu, hamowanie silnikiem

[Gość Murzyn]

to akurat jest oczywiste, ze dochodzac do obrotów biegu jalowego komp dolewa moczu

[petrus 0]

tak jak kolega Murzyn napisał, to tak jakbyś znowu dodawał gazu, zresztą panowie jest to udowodnione testami firm specjalizujących sie w tego typu doświadczeniach, i nie ma co dyskutować na ten temat

[Gość spedyt]

to akurat jest oczywiste, ze dochodzac do obrotów biegu jalowego komp dolewa moczu

W benzynie dolewa jak obroty spadną poniżej 1200rpm i na pewno w dieslu jest podobnie

[mark4 0]

Wydaje mi się oczywiste że paliwo jest spalane , poprostu diesel nie gaśnie tak chętnie na małych obrotach pod obciążeniem na biegu mimo puszczonego gazu , wystarczy spróbować na trójce czy czwórce w benzyniaku podjechać bez gazu , a zaliczy się kangurka nie pamiętacie już kursu nauki jazdy

[taktuś 2]

reasumując-nie przyjmuję do wiadomości bzdur, że silnik jest wygaszony kiedy hamujemy silnikiem

zróbcie test-odetnijcie zapłon i katujcie silnik pchając go na biegu, np. na holu-to przecież nie to samo, co hamowanie silnikiem

na logikę- kiedy hamujemy silnikiem, to silnik pracuje, więc dostaje dawkę paliwa, ta sama logika podpowiada że to dawka minimalna, choć wskazania mogą pokazywać 0, ale w to wierzą chyba tylko 50-letnie Helgi z Essen...

[Gość spedyt]

zróbcie test-odetnijcie zapłon i katujcie silnik pchając go na biegu,

Właśnie zrób taki test na V biegu i pociągnij auto do prędkości ok 80 km/h jak pokonasz początkowe opory to przy rozpędzonym aucie będzie dużo mniejszy opór.

[inta 0]

hmmm pewnosc chyba mozemy miec tylko wtedy gdy zapytamy programistow z audi...chyba ze jest jakis inny sposob...wymontowanie wtrysku ?

[szogun0 9]

przy hamowaniu silnikiem spalanie wynosi 0? toż to bujda na resorach

spalanie wynosi 0 wtedy gdy motor nie pracuje

gdy hamujemy silnikiem, to silnik "walczy" z siłą oporów toczenia przenoszoną poprzez koła, układ napędowy i przegrywa-czyli wyhamowuje

no chyba że dodamy gazu...

podczas hamowania silnikiem pali co najmniej dawkę biegu jałowego.

Sam kolego bzury wypisujesz.

Mogę ci to udowodnić w dwujnasób.

Na 2 różnych silnikach.

Jak masz dostęp do oscyloskopu to samo sobie sprawdzisz podłączając do auta benzynowego, bo tam jest łatwo to zobrazować.

Już taki stary system jak Digifant produkcji Siemensa z 1992 r. po puszczeniu gazu odcinał impulsy na wtryskiwacze.

Warunki wymagane:

- wysokie obroty (powyżej 1200),

- pedał gazu całkowicie puszczony (stycznik biegu jałowego zwarty - takie coś w środku przepustnicy, gdyby ktoś nie wiedział)

Mam instrukcję naprawy i sprawdzania Digifant-u gdzieś na którymś kompie i jest dokładnie opisane.

Uruchamiasz silinik, wkręcasz na wyższe obroty, trzymasz gaz, zwierasz odpowiednie kable od stycznika biegu jałowego. W tym momencie obroty zaczynają spadać, bo zostają zamknięte wtryskiwacze. Obroty dochodzą do 1200 rpm i wzrastają, bo to jest wartość graniczna i przy niej otwarte zostają wtryskiwacze.

Drugi sposób sprawdzenia to posłuchać mojego 1.8T, z racji tego, że tryskiwacze LPG firmy Keihin sa dosyć głośne. Po wkręceniu na wysokie obroty i puszczeniu gazu przez jakiś moment ich nie sychać.

Jesli ktoś nadal nie wierzy to zapraszam na Podkarpacie i udowodnię to organoleptycznie.

Koniec wywodu.

[pre_pl 8]

Drugi sposób sprawdzenia to posłuchać mojego 1.8T, z racji tego, że tryskiwacze LPG firmy Keihin sa dosyć głośne. Po wkręceniu na wysokie obroty i puszczeniu gazu przez jakiś moment ich nie sychać.

właśnie, wystarczy zapytać kogoś od sekwencji jak pracuje sterownik gazowni....

Poza tym, są wyniki z logów vag-coma, że wtryski nic nie leją. Nie wierzycie sterownikowi co robi ?

To są inne czasy już, wtryski, komputery... A nie gaźniki.

[Gość spedyt]

To są inne czasy już, wtryski, komputery...A nie gaźniki.

Już w gaźnikach był zawór odcięcia paliwa, więc to nie jest wynalazek ostatnich lat

Poza tym jak by wtryski podawały paliwo to auto nie hamowało by samo

[pre_pl 8]

Już w gaźnikach był zawór odcięcia paliwa, więc to nie jest wynalazek ostatnich lat

Ale co ? jest całkowicie odcięcie ? No przecież nie... Zresztą chodziło mi o porównanie tylko.

TDI

1.8T

tdi by Pikuś

1.8T by Mach (a3club)

[taktuś 2]

to znaczy że silnik " umiera" podczas hamowania silnikiem?

a od 1440 RPM, też nieżywy, chyba nie!!!

wciąż nie do wiary, wyłącz zapłon kolego szogun0 przy 5360 RPM I SPRAWDź CZY TO SAMO!!!

w okolice Strzyżowa się nie wybieram, bo nawet nie wiem gdzie to jest

[Gość spedyt]

to znaczy że silnik " umiera" podczas hamowania silnikiem?

Nie umiera tylko nie spala, dalej przecież pracują inne elementy w silniku

[taktuś 2]

to znaczy że silnik " umiera" podczas hamowania silnikiem?

Nie umiera tylko nie spala, dalej przecież pracują inne elementy w silniku

prądem są podtrzymywane, czy siłą przenoszoną przez koła na biegu?

[adamq 3]

Ja powiem tyle, że też mam 1.8T z założoną sekwencją Landirenzo Omegas, wtryski MEDa chodzą jak w Dieslu. Po podłączeniu autka interfejsem do kompa mam wizualizację pracy silnika. Gdy (nawet na luzie) puszczę gaz z obr. powiedzmy 3500, to czasy wtrysków benzyny wynoszą 0.00!! Nazywa się to CUT-OFF. Wtryskiwacze wtedy milkną i załączają się ponownie przy obr. ok. 1200. Miałem też problem z instalacją gazową, spowodowany złym ustawieniem CUT-OFFu. Program LPG szybciej reagował na puszczenie gazu niż w zasilaniu PB i gdy jechałem samochodem, to przy puszczaniu czułem mocne szarpnięcie, a gdy wyłączyłem ten CUT-OFF LPG, to dopiero jak komputer od benzynki wyświetlił czas 0.00, to gaz przestał być wtryskiwany. Teraz nie ma szarpnięć, bo ECU benzyny spokojne ustawia czas wtrysku przy odcięciu... A podczas tego niby "porwania" możliwe, że odłączyła się na stałe pompa od paliwa i po prostu silnik nie miał paliwa, przez to prawie nie reagował na gaz...

[kobra7 2]

Jak jest hamowanie silnikiem, to paliwo silnikowi jest niepotrzebne i nie wskazane (oczywiście do pewnych obrotów). Niektórzy i tak mają własne zdanie i nie ma sensu ich przekonywać, według wszelkich danych jak pedał gazu jest na zero i obroty powyżej progu ( zależy od silnika ) silnik NIE DOSTAJE PALIWA.

[Pikuś 2]

Proste wytlumaczenie:

Podlaczyc VAG i zobaczyc odczyty spalania.

Na postoju wskazuje dla AFN bez klimy jakies 0,34 L/h, a podczas jazdy 0,00 wiec chyba komp nie klamie.

Chyba wszystko jasne i nie potrzeba wiecej dyskusji w tym temacie.

[adamq 3]

Komp wie najlepiej, bo to on ma mapę wtrysku i rządzi wtryskiem Co tu więcej gadać!!