Witam

Przymierzam się do kupna audi a4 b6 3.0 quattro. Chciałem się dowiedzieć czy z tym silnikiem są jakieś większe problemy (mało na forum jest o tym silniku, niezbyt popularna jednostka napędowa), częste bolączki itp. Jak to auto z tym silnikiem jeździ czy dobrze przyspiesza .Jak z dźwiękiem takiej V6. Koszt wymiany rozrządu itp. Ogólnie wrażenia z jazdy. Parę pytań dodatkowych odnośnie tego modelu:

Jaka powinna być grubość powłoki lakierniczej w tym modelu w mikronach

Czy są problemy ze skrzynia biegów manualna, przeniesieniem napędu?

Czy wersja sline występuje od 2003 ?

Jak ten silnik wypada przy 1.8t nie dłubanym ?

Pozdrawiam

Jeżdżę ASN (rok. 2004) od 2 lat (25000km) i do tej pory nie mialem żadnych usterek jeżeli chodzi o silnik lub skrzynie biegów. Silnik nie jest rewelacja jeżeli chodzi o przyspieszenie, jest po prostu dobry na długiej trasie. Rozrząd wymieniłem w lecie 2009, zaplacilem (u dobrego mechanika) około 2500 pln komplet tzn pompa, napinacze itp.

Na 100 km spala od 9-12 L (Super), zalorzylem wiec LPG (BRC P&D - 3400 pln) i mam teraz średnio 12-13 L gazu.

1,8 T spala podobno mniej, zależy duzo od jazdy.

Jeżeli jeździsz dużo po miescie radził bym wiec do 1,8 T ale bez Quattro.

S-Line na pewno był w 2003.

S-line ma podobno za twarde zawieszenie, ja mam H&R (-35mm) i to mi wystarczy.

problemów powaznych nie widziałem, popularny jest za oceanem

przyspieszenie ok 8sek, dzwiek jak V6 :> rozrząd ok 1000pln + wymiana

ale trzeba demontowac cały przód i rozszczelniac klimę

grubośc powłoki w zaleznosci od elementu, ok 0,12 mm

problemów z napędem powaznych nie widziałem tym bardziej z Q

wersje S-line były chyba juz od 2001r

za***prza lepiej jak 1.8T

produkowano dwie odmiany 3.0i

12.2000 - 12.2005 ASN

09.2001 - 06.2002 AVK

Witam

Jeżdżę trasa ok 70-80%, spalanie 9-12 nie przeraza mnie, turbo benzyny nie chce, powinien mieć od 0-100km/h 6,9sek

12.2000 - 12.2005 ASN

09.2001 - 06.2002 AVK

czym te silniki się różnią ?

Pozdrawiam

nie mam bladego pojecia czym sie róznia

moc jest ta sama

AVK (amerikanische Ausführung),

ASN (deutsche bzw. europäische Ausführung).

wiec AVK-US Model, moc, hmm, jeżeli sie nie mylę 218 KM

jest jeszcze BBJ 220 ale nie wnikajmy w szczególy

BBJ miał własnie 218kM i był w A6 i w A8

w A4 nie było tego silnika

Ja jestem posiadaczem B6 quattro tylko .... Tiptronic... 2x wymienialem juz olej w tipie i jak narazie wszystko ok!

Uwaga na cewki zapłonowe! jesli bedzie problem z którąkolwiek polecam TYLKO ORGINALNE!

Intercars cewki 140 zł/szt orginalna VW pytaj o koncówke 115-R

ja wymienilem komplet i chodzi jak zła....

Silnik spokojnie nadaje sie do LPG

jak bys mial jakies pytania to słucham

ps. Spalanie podobnie jak koledzy....

EDIT: Wszystkie cewki zapłonowe w tych silnikach powinny byc tej samej firmy i tego samego modelu!

Łukasz

witam kolegów jezdze juz 3 audi z roznymi silnikami koszty wymiany rozrządu są podobne najekonomiczniejsze oczywiscie siliki diesla ale v6 ma dzwięk i ciągnie od dołu spalanie nie male w zime po miescie niech nie zdziwi nikogo 15 l/100km po trasie schodzilem nawet do 6.5 litra ,1.8 t w moim przypadku teraz bfb (163ps) z multi spalanie miasto to ok 9-11l trasa ok 6 przy wmiare spokojnej jezdzie, diesel mi nie odpowiada duze koszty utrzymania jedynie spalanie cieszy ale ten klekot poprostu mnie drazni, najbardziej przypada mi do gustu v6 i teraz chyba jednak wróce do 3.0 w b6 w manualu i Q,

Witam mam 3.0 i nie narzekam silnik chodzi jak laleczka skrzynia też wymienilem tylko rozrząd cena 1500 zł jedzie jak wariat 1.8t nie ma szans teraz przyjechalem do belgi i spalił mi 1.5 zbiornika do antwerpen nie przekroczylem 8 litrów wiadomo trochę trzeba było przycisnąć max 250km\h.nawet scigałęm sie z rs6 rok 2009 v10 580ps nie uciekł mi także polecam kupno 3 litrówke pozdrawiam

Witam mam 3.0 i nie narzekam silnik chodzi jak laleczka skrzynia też wymienilem tylko rozrząd cena 1500 zł jedzie jak wariat 1.8t nie ma szans teraz przyjechalem do belgi i spalił mi 1.5 zbiornika do antwerpen nie przekroczylem 8 litrów wiadomo trochę trzeba było przycisnąć max 250km\h.nawet scigałęm sie z rs6 rok 2009 v10 580ps nie uciekł mi także polecam kupno 3 litrówke pozdrawiam

Już tak nie przesadzaj bo zaraz dojdziemy do wniosku, że nie ma po co wydawać 400 tyś złotych jak nie ucieknie samochodowi za 70tyś

Witam mam 3.0 i nie narzekam silnik chodzi jak laleczka skrzynia też wymienilem tylko rozrząd cena 1500 zł jedzie jak wariat 1.8t nie ma szans teraz przyjechalem do belgi i spalił mi 1.5 zbiornika do antwerpen nie przekroczylem 8 litrów wiadomo trochę trzeba było przycisnąć max 250km\h.nawet scigałęm sie z rs6 rok 2009 v10 580ps nie uciekł mi także polecam kupno 3 litrówke pozdrawiam

Już tak nie przesadzaj bo zaraz dojdziemy do wniosku, że nie ma po co wydawać 400 tyś złotych jak nie ucieknie samochodowi za 70tyś

Jakiemu za 70tys :?: To nie jest B7

3.0 V6 wiadomo że "jedzie" ale nie ma co porównywać do nowego RS6, a że koledze wyżej nie uciekł V10 580KM to też bardzo się cieszymy z tego faktu

Ahh sorry, poprawiam, 50 tyś. No tak, dużo zależy od kierownika. A może poprostu chciał Ci sprawić przyjemność.

oj chłopaki nie rozumiecie tzn.odjechal mi ale bez przesady, ze mi zniknął z oczu jest takie przyslowie ze samochód gwizda a kierowca piz*a

hej

ja już mam taki silnik od 3 lat, generalnie:

- pilnować wymiany rozrządu

- cewki lubią się palić

- tylko skrzynia manual

- ogólnie za***prza super

- spoko znosi gaz (ja mam PRINSA)

- spalanie w zależności od kierownika

Chłopaki a jak pracuje skrzynia 6 biegowa manualna w Quattro w tej 3.0v6?

Chłopaki a jak pracuje skrzynia 6 biegowa manualna w Quattro w tej 3.0v6?

Dla mnie miazga.

Miazga znaczy nie dobrze czy też za***iście -różnie można to rozumieć

Rewelacyjnie oczywiście.

Manual 6-biegowy z tym silnikiem to bajka, nawet w quattro