fajnie, tylko jaki ma to zwiazek z opiniami o 2.0 BRE

jak Jaro napisze to nie !@#$@# we wsi ja tam nawet jakby napisal ze jest 27zaworowy to bym sie najpierw zastanowil czy sie w audi nie pomylili

Dziękuję za zaufanie, ale każdy jest omylny i nikt nie ma monopolu na wiedzę. W tej wyliczance z pamięci zrobiłem też z pośpiechu jeden błąd (poprawiony już teraz)

Witam , pozwolicie ze tez sie cos wypowiem z moich doswiadczen ale na temat 1.9TDI AWX a mianowicie zakupilem moja niunie jak miala najechane juz 160 tys km , ujezdzam ja od 3 lat i do tej pory nie mialem zadnych wiekszych klopotow. Tak zdarzylo sie ze cos musialem wymienic (np: poduszki po silnikiem czy tez dwumasa) ale nie dlatego ze nagle sie cos spsulo bo jest awaryjne ale z racji najechanych kilometrow a nic przeciez nie jest wieczne.

Obecnie na szafie jest 340 tys km , od wymiany do wymiany tj:15tys km nie robie zadnych dolewek , leje 5W30 stosowany przy Long Life serwisach , zadnych problemow z elektryka , silnikiem czy tez skrzynia biegow.

Kilka dni temu zalozylem nowe tylne amorki i przod tez juz jest do wymiany (wszystko wciaz fabryczne ale autko jezdzilo i jezdzi w UK) + juz czeka w domciu na polce nowy EGR , oaraz od paru dni mam wypruty katalizator i autko odetchnelo.

Wiem , ze wkoncu pojawi sie dzien kiedy naprawde spsuje sie cos powaznego ale jak juz pisalem nic nie jest wieczne z drugiej zas strony musze byc na to przygotowany w koncu autko ujezdzam co dziennie , srednio co 4 miesiace robie serwis , olej filtry itp. mam tylko nadzieje , ze poki sie cos spiepszy konkretnie to jeszcze mi dupke powozi czego wszystkim zycze , bezawaryjnej jazdy.

Pozdrawiam

a w którym miejscu o silniku BRE?

W burym , jak nie kumasz (cie) o co biega to gratuluje

W burym , jak nie kumasz (cie) o co biega to gratuluje

chyba tobie.....

W burym , jak nie kumasz (cie) o co biega to gratuluje

kultury trochę kolego, ja się pytam w którym miejscu jest o silniku BRE w twojej wypowiedzi, jeżeli nie potrafisz wskazać to przyznaj się do tego, załóż temat o AWX i tam opowiadaj kiedy co wymieniałeś

Jaro444, BRE jest 8-mio zaworowe .....

Czyżby? :gwizdanie:

oczywiscie ze BRE jest 16 V podobnie jak BLB i BRD

panowe czy w passacie b6(2005-2006) tez byly powiedzmy felerne silniki 2.0 TDI??

panowe czy w passacie b6(2005-2006) tez byly powiedzmy felerne silniki 2.0 TDI??

tak

panowe czy w passacie b6(2005-2006) tez byly powiedzmy felerne silniki 2.0 TDI??

co to znaczy felerny silnik, przeciez te silniki nie sa obarczone powszechnymi usterkami, to sa wciaz pojedyncze egzemplarze.

kazdy silnik w kazdej marce ma swoje piety achillesowe, jednak nie sa to zjawiska masowe, nie demonizujcie.

do kazdego silnika montowanego w audi czy vw mozna sie przyczepic. np.

1,9 tdi PD - problemy z pompowtryskiwaczami i ich gniazdami w glowicy, pekajace glowice, problemy z EGR- dotyczylo to wszystkich odmian od AJM po AVF wlacznie, dwumas

2,5 tdi - głowice, wycierające wałki, hydraulika rozrządu, odma, pompa wtryskowa, pekajace glowice

3,0 tdi - problemy z pekajacymi lancuchami rozrzadu, wtryskiwacze, listwa CR, dwumas

itp, mozna wymieniac w nieskonczonosc. nie swiadczy to jednak ze psuja sie wszystkie silniki. zdarza sie to w pojedynczych przypadkach, a ze forum zajmuje sie problemami wiec naturalne ze duzo przypadkow awarii jest wlasnie opisanych tutaj. na tej samej zasadzie, jezeli pojedziesz do warsztatu to nie spotkasz tam samochodow sprawnych tylko w ten czy inny sposob popsute, jezeli pojedziesz do warsztatu blacharskiego zapewne znajdziesz mnostwo pojazdow po wypadkach co nie znaczy ze wszystkie auta sie rozbijaja...

podchodzcie wiec z rezerwa do silnikowych fobii...

Tylko że 2.0 TDI mają taką opinię nie tylko na forach internetowych, ale również wśród ludzi z branży nie cieszą się dobrą opinią.

Tylko że 2.0 TDI mają taką opinię nie tylko na forach internetowych, ale również wśród ludzi z branży nie cieszą się dobrą opinią.

Mushasi zgadzam się z Tobą

Nyna...szkoda że tak wybitnego fachowca nie widać na spotach Częstochowskich

marnujesz się ..szkoda :gwizdanie: :gwizdanie:

i zauważyłem że mnóstwo ludzi się wypowiada na nie .... nie użytkując tych motorów 2.0 ....

panowe czy w passacie b6(2005-2006) tez byly powiedzmy felerne silniki 2.0 TDI??

co to znaczy felerny silnik, przeciez te silniki nie sa obarczone powszechnymi usterkami, to sa wciaz pojedyncze egzemplarze.

kazdy silnik w kazdej marce ma swoje piety achillesowe, jednak nie sa to zjawiska masowe, nie demonizujcie.

do kazdego silnika montowanego w audi czy vw mozna sie przyczepic. np.

1,9 tdi PD - problemy z pompowtryskiwaczami i ich gniazdami w glowicy, pekajace glowice, problemy z EGR- dotyczylo to wszystkich odmian od AJM po AVF wlacznie, dwumas

2,5 tdi - głowice, wycierające wałki, hydraulika rozrządu, odma, pompa wtryskowa, pekajace glowice

3,0 tdi - problemy z pekajacymi lancuchami rozrzadu, wtryskiwacze, listwa CR, dwumas

itp, mozna wymieniac w nieskonczonosc. nie swiadczy to jednak ze psuja sie wszystkie silniki. zdarza sie to w pojedynczych przypadkach, a ze forum zajmuje sie problemami wiec naturalne ze duzo przypadkow awarii jest wlasnie opisanych tutaj. na tej samej zasadzie, jezeli pojedziesz do warsztatu to nie spotkasz tam samochodow sprawnych tylko w ten czy inny sposob popsute, jezeli pojedziesz do warsztatu blacharskiego zapewne znajdziesz mnostwo pojazdow po wypadkach co nie znaczy ze wszystkie auta sie rozbijaja...

podchodzcie wiec z rezerwa do silnikowych fobii...

to chyba sobie kupie 2.0 TDI bo ludziska ci nagadaja i pozniej strach cos kupic

A czemu nie coś większego np 3.0 TDI ?

A czemu nie coś większego np 3.0 TDI ?

bo dzienie jezdze do pracy wiec spalanie sie liczy a i tak teraz mam 1.6 100PS wiec 2.0 TDI to bedzie git a bardzo mi sie podoba ten silniczek tylko balem sie troche ze niby taki awaryjny a wkoncu wychodzi ze kilka przypadkow i popieram torie Musashi

Nikt kupować przecież nie zabrania tylko trzeba mieć świadomość co się może stać i jakie mogą być tego koszty.

Nyna...szkoda że tak wybitnego fachowca nie widać na spotach Częstochowskich

marnujesz się ..szkoda

Właśnie dlatego żeby nie wdawać się w dyskusje z takimi fachowcami jak Ty :gwizdanie:

i zauważyłem że mnóstwo ludzi się wypowiada na nie .... nie użytkując tych motorów 2.0 ....

Jeżeli chodziło Ci o mnie to średnio trafiona wypowiedź

Nyna...szkoda że tak wybitnego fachowca nie widać na spotach Częstochowskich

marnujesz się ..szkoda

Właśnie dlatego żeby nie wdawać się w dyskusje z takimi fachowcami jak Ty :gwizdanie:

i zauważyłem że mnóstwo ludzi się wypowiada na nie .... nie użytkując tych motorów 2.0 ....

szkoda ..moze byś się wreszcie czegoś dowiedział.....

zapraszamy......

szkoda ..moze byś się wreszcie czegoś dowiedział.....

zapraszamy......

Poza tym że robisz OT to jeszcze masz poczucie humoru :polew:

A czemu nie coś większego np 3.0 TDI ?

bo dzienie jezdze do pracy wiec spalanie sie liczy a i tak teraz mam 1.6 100PS wiec 2.0 TDI to bedzie git a bardzo mi sie podoba ten silniczek tylko balem sie troche ze niby taki awaryjny a wkoncu wychodzi ze kilka przypadkow i popieram torie Musashi

to nie tylko teoria, to praktyka

poza tym ekploatuje B7 z tym silnikiem od pol roku, i nie mam z nim zadnych problemow.

co prawda powoli szykuje sie do jego sprzedazy ale napewno bede zmieniac rowniez na 2.0tdi [br]Dopisany: 06 Styczeń 2010, 13:19_________________________________________________

Tylko że 2.0 TDI mają taką opinię nie tylko na forach internetowych, ale również wśród ludzi z branży nie cieszą się dobrą opinią.

to ja mam pytanie do ciebie

1. ile km przejechales samochodami wyposazonych w taki silnik?

2. ile tego typu silnikow naprawiales lub diagnozowales?