[B5 AFN] Ubywa płynu chłodniczego, dymi na biało.

Opublikowano 14 Stycznia 201016 l

Autor

dzis zrobiłem 100km płynu nic nie ubyło, jak mozna jeszcze sprawdzic ze uszczelka poszła?

Opublikowano 14 Stycznia 201016 l

dzis zrobiłem 100km płynu nic nie ubyło, jak mozna jeszcze sprawdzic ze uszczelka poszła?

to kamikaze jesteś :naughty:

sprawdzałeś miejsca które Ci podawałem do sprawdzenia?

Opublikowano 15 Stycznia 201016 l

Autor

kamikaze, kamikaze jakoś musiałem wrócić do domu :przebiegly:

dziś sprawdzę dokładniej ten trójnik, pompę wody, aha SoMeS dodam jeszcze, ze nie mam takich objawów jak Ty miałeś, tzn dymi, ale nie tak bardzo jak kiedyś u ojca w puncie, nie mam oleju w płynie chłodniczym i na odwrót, no i nie stracił na mocy.

W razie czego zagadałem z mechanikiem powiedział mi cene 500-600zł zalezy co wyjdzie, myślę ze dobra.[br]Dopisany: 15 Styczeń 2010, 16:02_________________________________________________aha i jeszcze jedno... jak jest wypalona uszczelka to powinien dymić cały czas, prawda?

Opublikowano 15 Stycznia 201016 l

kamikaze, kamikaze jakoś musiałem wrócić do domu

dziś sprawdzę dokładniej ten trójnik, pompę wody, aha SoMeS dodam jeszcze, ze nie mam takich objawów jak Ty miałeś, tzn dymi, ale nie tak bardzo jak kiedyś u ojca w puncie, nie mam oleju w płynie chłodniczym i na odwrót, no i nie stracił na mocy.

W razie czego zagadałem z mechanikiem powiedział mi cene 500-600zł zalezy co wyjdzie, myślę ze dobra.[br]Dopisany: 15 Styczeń 2010, 16:02_________________________________________________aha i jeszcze jedno... jak jest wypalona uszczelka to powinien dymić cały czas, prawda?

ja nie miałem żadnych objawów bo mnie nic takiego nie spotkało :wink4:

jedyne co to właśnie ten trójnik mi poszedł niedawno i też uciekał sobie powoli płyn i nawet nie było widać gdzie

Opublikowano 16 Stycznia 201016 l

Z trójnikiem są takie jazdy że zbytnio nie widac wycieku bo płyn spływa po bloku i szybko odparowuje :kwasny:

Opublikowano 16 Stycznia 201016 l

Jeśli nie masz oleju w płynie chłodniczym, i mazi na korku od oleju, to wybadaj dokładnie ten trójnik, zobacz czy na bloku nie ma pomarańczowych zacieków, sprawdź też boki chłodnicy, czy nie ciekną. Ten trójnik to 90% przypadków uciekającego płynu.

Opublikowano 16 Stycznia 201016 l

sprawdź dokładnie wszystkie plastikowe króćce w układzie chłodniczym,

lubią pękac w dodatku te pęknięcia są niewidoczne,

jak masz różowy płyn to elegancko widać różowy osad np na bloku silnika czy koło uszczelki głowicy

nie panikuj tak, rano silnik zawsze dymi na biało, dopiero jak się rozgrzeje to przestaje

:hi:

Opublikowano 16 Stycznia 201016 l

podjedz do warsztatu ktory posiada miernik zawartosci CO2 w plynie chlodzacym.

jezeli uszkodzona jest uszczelka w suwie ssania pobiera plyn chlodzacy do komory spalania, natomiast w trybie pracy do plynu przedostaja sie spaliny, mozna to z reguly stwierdzic po zapachu... a w plynie chlodzacym pojawia sie tlustawe oczka.

druga mozliwosc to przedostawanie sie plynu chlodzacego do oleju, ale to rowniez mozna stwierdzic badajac wyglad oleju na bagnecie oraz pod korkiem wlewu oleju.

dymienie, na bialo gdy silnik jest zimny to normalny objaw. para wodna ze spalin skrapla sie w ukladzie wydechowym stad mgielka, w niskich temperaturach wystepuje nawet gdy silnik jest rozgrzany.