[B6 ALT] Uciekajacy płyn chłodzenia

[calt 1]

Ucieka mi płyn chlodzacy ! pojechalem do mechanika nic nie znalazl. Zrobil test cisnieniowy tez nic nie wyszlo. nastepnie wlaczylem ogrzeanie na full na najnizszym nawiewie i przejachalem tak ze 20 min. na pelnych obrotach po powrocie na garaz ubyl mi caly zbiornik plynu a mechanik dostrzegl wyciek z przodu spod pokrywy rozrzadu choc mi bardziej wydawlo sie ze leci z pod tego kola ktore jest na samym dole (albo do alternatora albo do klimy nie znam sie ) mechanik stwierdzil ze to pompa wody. wymienilem pompe wody a co za tym idzie rozrzad napinacze itd. pojezdzilem tydzien ! A tutaj ponownie brakuje mi plynu dolalem caly zbiorniczek i na przelomie dwoch dni ponownie pojawila mi sie kotrolka na fisie ze brak plynu !!! Co to moze byc ??

[harley22 0]

Może uszczelka pod głowicą? Jedz do dobrego machera sprawdzi Ci czy nie ma spalin w układzie chłodzenia

[M_ILES 1]

Kolego poszukaj lepiej dobrego mechanika

Nie znalezc wycieku plynu chlodzacego, bedac mechanikiem?

Powodzenia

[radpil 0]

Witam

U mnie jak ubywało plynu to walnięta była uszczelka z tyłu silnika w plastikowym trójniku który jest przykręcony do bloku silnika. Uszczelka była już stopiona od gorącego silnika i przez nią ubywał płyn. Koszt w ASO jakieś 35 zł

pozdrawiam

[M_ILES 1]

Gdyby to byla uszczelka pod glowica mialbys jeszcze jakies objawy, np.dymienie z wydechu, olej w plynie lub plyn w oleju,itp.

To raczej wyciek zewnetrzny(tak spekuluje, jesli bysmy wykluczyli uszcz.pod glow.)

1. Napelnij zbiornik plynu na MAX, na pracujacym/cieplym silniku,

2. odpowietrz uklad poprawnie,

3. powycieraj wszystkie weze, wszystkie kolanka, trojniki do sucha, oraz przeprowadz ich inspekcje wzrokowa(upwenij sie, ze nie sa sparciale, nie wygladaja "podejrzanie".

4. Postaraj sie dokladnie sprawdzic wnetrze auta (wykladziny), od strony pasazera, pod schowkiem, pod tunelem, czy nie jest tam tlustawo czy wilgotno.

5. Trojnik od plynu chlodzacego na tylnej czesci silnika(wowczas z reguly saczy sie do wnetrza auta).

6. Czesto plyn chlodzacy ubywa gdy osiaga najwyzsza temperature pracy, przez nawet drobne nieszczelnosci.

7. Trzeba sprawdzic termostat, laczenie obudowy plastikowej(slaba uszczelka pomiedzy dwoma elementami obudowy)

8. mocowanie termostatu do bloku silnika, tam jest o-ring, weze, ktore do niego wchodza, rowniez czesto kapia

(wlasnie o-ringi tam parcieja i przepuszczaja goracy plyn).

9. Mozna owinac suchutka szmatka "podejrzane miejsca" i pojezdzic troszke, po czym sprawdzic.

10. Zielonkawo-bialy proszek na bloku silnika swiadczyc moze o wyparowywaniu plynu, ktory w czasie jazdy kapie na rozgrzany blok silnika...

Wyciek mozna zlokalizowac sameu, ale z pewnoscia wymaga to determinacji oraz czasu.

Powodzenia

PS

Jesli ktos ma jeszcze jakies ciekawe"domowe" sposoby, chetnie sie dowiemy

[syczylyjczyk 0]

Kol. Siata na twoim miejscu zacząłbym zbierać kasę .Wydałeś 4 zł.,za chwilę będziesz wydawać setki.Powoli zatkasz -nagrzewnicę,chłodnicę,turbina także dostanie swoje,te opiłki zatrzymują się wokół ostatniego cylindra.Takie rzeczy robiło się 20lat temu gdy nie było części .Sypanie takich uzdrawiaczy uważam za ostatnią głupotę-wręcz sabotaż.

[zbojna 3]

Witam

U mnie jak ubywało plynu to walnięta była uszczelka z tyłu silnika w plastikowym trójniku który jest przykręcony do bloku silnika. Uszczelka była już stopiona od gorącego silnika i przez nią ubywał płyn. Koszt w ASO jakieś 35 zł

pozdrawiam

U mnie bylo dokladnie to samo, ciezko bylo wykryc bo kapalo na goraca skrzynie i od razu parowalo...

[M_ILES 1]

Taka przypadlosc tych silnikow, szczegolnie po latach uzytkowania

[docktor82 0]

Witam

U mnie jak ubywało plynu to walnięta była uszczelka z tyłu silnika w plastikowym trójniku który jest przykręcony do bloku silnika. Uszczelka była już stopiona od gorącego silnika i przez nią ubywał płyn. Koszt w ASO jakieś 35 zł

pozdrawiam

U mnie bylo dokladnie to samo, ciezko bylo wykryc bo kapalo na goraca skrzynie i od razu parowalo...

dokladnie to samo bylo w moim przypadku. raz na dwa tygodnie musialem dolac 1 litr plynu chlodniczego a przyczyna okazala sie ten trojnik

pozdrawiam

[calt 1]

Czy mogli byscie podac mi numery tych uszczelek do tego trojnika

dzieki

[kermit1 0]

Witam

U mnie jak ubywało plynu to walnięta była uszczelka z tyłu silnika w plastikowym trójniku który jest przykręcony do bloku silnika. Uszczelka była już stopiona od gorącego silnika i przez nią ubywał płyn. Koszt w ASO jakieś 35 zł

pozdrawiam

U mnie bylo dokladnie to samo, ciezko bylo wykryc bo kapalo na goraca skrzynie i od razu parowalo...

dokladnie to samo bylo w moim przypadku. raz na dwa tygodnie musialem dolac 1 litr plynu chlodniczego a przyczyna okazala sie ten trojnik

pozdrawiam

Ja mam również ten sam problem - ciężko było znaleźć ten minimalny wyciek.

Może ktoś by podpowiedział jak najlepiej wymienić tą uszczelkę (trzeba odczepiać węże od trójnika ?? czy wystarczy odkręcić na śrubach i odsunąć??) Czy da się to zrobić samemu czy lepiej jechać do mechaniora??

No i nr uszczelki by sie przydał

Pozdrawiam

[calt 1]

Jutro wrzuce fotki i wszystkie numery ! Dzisiaj odebralem auto od mechanika po zmianie trojnika wraz z uszczelkami ! Mam nadzieje ze to bylo to. [br]Dopisany: 12 Czerwiec 2010, 22:08_________________________________________________

06B 121 132 D

06B 121 132 D

037 121 687

numer trojnika na zdjeciu to 28 jest sprzedawany w komplecie wraz z uszczelka ale tylko pod silnik uszczelke po sensor N 903 168 02 mozna do kupic oddzielnie.

[kermit1 0]

Wielkie dzięki za pomoc

Ja jutro wstawiam auto do mechaniora wstępnie wycenił wymianę samego oringu na 80zł, oring już kupiłem w serwisie VW - 6zł

Pozdrawiam

[adeuszA4 0]

U mnie również ubywał płyn, wymieniłem wyżej wymieniony trójnik i problem się skończył. Pozdrawiam

[Wandej 211]

Jutro wrzuce fotki i wszystkie numery ! Dzisiaj odebralem auto od mechanika po zmianie trojnika wraz z uszczelkami ! Mam nadzieje ze to bylo to. [br]Dopisany: 12 Czerwiec 2010, 22:08_________________________________________________

06B 121 132 D

06B 121 132 D

037 121 687

numer trojnika na zdjeciu to 28 jest sprzedawany w komplecie wraz z uszczelka ale tylko pod silnik uszczelke po sensor N 903 168 02 mozna do kupic oddzielnie.

o super kolego Ja też muszę go wymienić bo jak łapie mi 90 stopni to też się leje znasz cene?