nie da sie skasowac tego bledu Podgrzewana przednia szyba 01593 (z2) 36-00 - obwód otwarty

Pierwsze sprawdz napiecie na akumulatorze jakie jest , pozniej do sterownika jakie idzie ( wlacz auto ) na koncu ze sterownika do szyby

Dziś znów to rozebrałem i wszystko wygląda ok...

A błąd jak był tak jest... ;(

Muszę w końcu zmierzyć te napięcia, ale aku jestem pewny.

Panowie coś się wyklarowało w temacie szyb? Jak sprawdzić czy taka szybka działa poprawnie?

Poczekaj na temperaturę poniżej +5 stopni i odpal klimę w trybie AUTO lub włącz odmrażanie zdalnie... Jeśli system zadziała, led w przycisku odmrażania zacznie mrugać.

Jeśli chodzi o pomiar napięć - to już inna bajka (pracuję nad tym ).

a ja czekam aż u mnie się uruchomi podgrzewanie szybki

A ja czekam aż ktoś napiszę jaką ma zmierzoną oporność na szybie? (wyciągnie wtyczkę i zmierzy na pinach)

Dobra - jestem po montażu, pora na garść newsów...

Zaczniemy od błędu 1593 w sterowniku klimy o który pytał Grzesiek.

Ten error generuje dwie możliwości usterki:

1. Uszkodzony przewód sygnałowy między panelem klimy a przetwornikiem napięcia (sterownikiem) grzanej szyby.

2. Uszkodzony obwód zasilania przetwornika napięcia (zasilanie lub masa są nie podłączone lub uwalony jest sam przetwornik)

Dziś po montażu przetwornicy i zakodowaniu klimy sypnęło mi właśnie tym błędem. Sprawdziłem kabelek sygnałowy i jest OK - pozostaje przetwornica

A ja czekam aż ktoś napiszę jaką ma zmierzoną oporność na szybie? (wyciągnie wtyczkę i zmierzy na pinach)

2,7 przyjacielu

I na koniec... Grzesiu - nie wiem czy w tutorialu jest błąd czy też mój driver dedykowany dla B6 (8E0 907 133 E) potrzebował innych części. Wtyczka dla wiązki kabelka sygnałowego do panelu klimy (ta w którą wtykamy kostkę wychodzącą z przetwornicy) to 1J0 973 722. Pin do tej wtyczki to 000 979 133.

Bart dzisiaj było nawet -4 ba -5,5 i nic.... po odpaleniu auta mam AUTO... coś mi cyka w przekaźnikach... ale nie wiem co A jak zapodałem odmrażanie nic nie mrugało a jeszcze w zeszłym roku od czasu do czasu mi mrugało i pięknie odmrażało.. Chociaż nie jestem pewien czy to nie działa dopiero po przekroczeniu -5... [br]Dopisany: 17 Listopad 2011, 00:34_________________________________________________a jeszcze jedno, czy jest ktoś u kogo to chodzi i może napisać kiedy

Bart dzisiaj było nawet -4 ba -5,5 i nic.... po odpaleniu auta mam AUTO... coś mi cyka w przekaźnikach... ale nie wiem co A jak zapodałem odmrażanie nic nie mrugało a jeszcze w zeszłym roku od czasu do czasu mi mrugało i pięknie odmrażało.. Chociaż nie jestem pewien czy to nie działa dopiero po przekroczeniu -5... [br]Dopisany: 17 Listopad 2011, 00:34_________________________________________________a jeszcze jedno, czy jest ktoś u kogo to chodzi i może napisać kiedy

Sprawdź czy sterownik klimatyzacji jest prawidłowo zakodowany (przedostatnia cyfra w kodowaniu ma mieć wartość "1"). No i czy klima ma w buforze jakieś błędy?

Szyba na bank działa u Grzesia

Dobra - jestem po montażu, pora na garść newsów...

Zaczniemy od błędu 1593 w sterowniku klimy o który pytał Grzesiek.

Ten error generuje dwie możliwości usterki:

1. Uszkodzony przewód sygnałowy między panelem klimy a przetwornikiem napięcia (sterownikiem) grzanej szyby.

2. Uszkodzony obwód zasilania przetwornika napięcia (zasilanie lub masa są nie podłączone lub uwalony jest sam przetwornik)

Dziś po montażu przetwornicy i zakodowaniu klimy sypnęło mi właśnie tym błędem. Sprawdziłem kabelek sygnałowy i jest OK - pozostaje przetwornica

A ja czekam aż ktoś napiszę jaką ma zmierzoną oporność na szybie? (wyciągnie wtyczkę i zmierzy na pinach)

2,7 przyjacielu

U mnie 32 :/ A szyba nowa z ASO.

Dobra - jestem po montażu, pora na garść newsów...

Zaczniemy od błędu 1593 w sterowniku klimy o który pytał Grzesiek.

Ten error generuje dwie możliwości usterki:

1. Uszkodzony przewód sygnałowy między panelem klimy a przetwornikiem napięcia (sterownikiem) grzanej szyby.

2. Uszkodzony obwód zasilania przetwornika napięcia (zasilanie lub masa są nie podłączone lub uwalony jest sam przetwornik)

Dziś po montażu przetwornicy i zakodowaniu klimy sypnęło mi właśnie tym błędem. Sprawdziłem kabelek sygnałowy i jest OK - pozostaje przetwornica

A ja czekam aż ktoś napiszę jaką ma zmierzoną oporność na szybie? (wyciągnie wtyczkę i zmierzy na pinach)

2,7 przyjacielu

U mnie 32 :/ A szyba nowa z ASO.

To jeszcze poprośmy Gregorego i Adasia aby zmierzyli...

Szałowe ceny są tych sterowników :/

http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=sterownik+podgrzewania+szyby

Moze kiedys sie skusze na te szybke...

Przy pierwszym pomiarze miałem ponad 500 ohm ;(

Dobra - jestem po montażu, pora na garść newsów...

Zaczniemy od błędu 1593 w sterowniku klimy o który pytał Grzesiek.

Ten error generuje dwie możliwości usterki:

1. Uszkodzony przewód sygnałowy między panelem klimy a przetwornikiem napięcia (sterownikiem) grzanej szyby.

2. Uszkodzony obwód zasilania przetwornika napięcia (zasilanie lub masa są nie podłączone lub uwalony jest sam przetwornik)

Dziś po montażu przetwornicy i zakodowaniu klimy sypnęło mi właśnie tym błędem. Sprawdziłem kabelek sygnałowy i jest OK - pozostaje przetwornica

A ja czekam aż ktoś napiszę jaką ma zmierzoną oporność na szybie? (wyciągnie wtyczkę i zmierzy na pinach)

2,7 przyjacielu

I na koniec... Grzesiu - nie wiem czy w tutorialu jest błąd czy też mój driver dedykowany dla B6 (8E0 907 133 E) potrzebował innych części. Wtyczka dla wiązki kabelka sygnałowego do panelu klimy (ta w którą wtykamy kostkę wychodzącą z przetwornicy) to 1J0 973 722. Pin do tej wtyczki to 000 979 133.

Tak sobie mysle Bartku skad te blad jest

Moze sprawa napiecia do sterownika ? W instrukcji pisze ze napiecie na sterowniku ogrzewania przedniej szyby musi byc wyzsze niz 12,70 V.

A z tego co pisales to ci aku niedomaga i bedziesz wymieniał .

Gdzies cos o uszy mi sie obiło chyba cos czytalem przegrzewajacym sie sterowniku i moze cos w nim jest uszkodzone .

Umnie do tego sterownika pasowaly a ta wlasnie tyka 1J0973752 .Wtedy podejerzewam ze nie mialem ze pelnego info w sprawie okablowania .

Z tego co pamietam u adamoo0 ma jeszcze inna instalacje . Tyrkne do niego i niech spisze numerki

A ja czekam aż ktoś napiszę jaką ma zmierzoną oporność na szybie? (wyciągnie wtyczkę i zmierzy na pinach)

Sorrki zapomnialem na smierc Dzis to zmierze

Bart dzisiaj było nawet -4 ba -5,5 i nic.... po odpaleniu auta mam AUTO... coś mi cyka w przekaźnikach... ale nie wiem co A jak zapodałem odmrażanie nic nie mrugało a jeszcze w zeszłym roku od czasu do czasu mi mrugało i pięknie odmrażało.. Chociaż nie jestem pewien czy to nie działa dopiero po przekroczeniu -5... [br]Dopisany: 17 Listopad 2011, 00:34_________________________________________________a jeszcze jedno, czy jest ktoś u kogo to chodzi i może napisać kiedy

Sprawdz czy masz bledy w klimatroniku jakies ?

Szałowe ceny są tych sterowników :/

Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Moze kiedys sie skusze na te szybke...

Skoczyły ceny na zimę - jeszcze 2 miesiące temu 250/300zł.

Dobra - jestem po montażu, pora na garść newsów...

Zaczniemy od błędu 1593 w sterowniku klimy o który pytał Grzesiek.

Ten error generuje dwie możliwości usterki:

1. Uszkodzony przewód sygnałowy między panelem klimy a przetwornikiem napięcia (sterownikiem) grzanej szyby.

2. Uszkodzony obwód zasilania przetwornika napięcia (zasilanie lub masa są nie podłączone lub uwalony jest sam przetwornik)

Dziś po montażu przetwornicy i zakodowaniu klimy sypnęło mi właśnie tym błędem. Sprawdziłem kabelek sygnałowy i jest OK - pozostaje przetwornica

A ja czekam aż ktoś napiszę jaką ma zmierzoną oporność na szybie? (wyciągnie wtyczkę i zmierzy na pinach)

2,7 przyjacielu

I na koniec... Grzesiu - nie wiem czy w tutorialu jest błąd czy też mój driver dedykowany dla B6 (8E0 907 133 E) potrzebował innych części. Wtyczka dla wiązki kabelka sygnałowego do panelu klimy (ta w którą wtykamy kostkę wychodzącą z przetwornicy) to 1J0 973 722. Pin do tej wtyczki to 000 979 133.

Tak sobie mysle Bartku skad te blad jest

Moze sprawa napiecia do sterownika ? W instrukcji pisze ze napiecie na sterowniku ogrzewania przedniej szyby musi byc wyzsze niz 12,70 V.

A z tego co pisales to ci aku niedomaga i bedziesz wymieniał .

Gdzies cos o uszy mi sie obiło chyba cos czytalem przegrzewajacym sie sterowniku i moze cos w nim jest uszkodzone .

Umnie do tego sterownika pasowaly a ta wlasnie tyka 1J0973752 .Wtedy podejerzewam ze nie mialem ze pelnego info w sprawie okablowania .

Z tego co pamietam u adamoo0 ma jeszcze inna instalacje . Tyrkne do niego i niech spisze numerki

Czyli jest kilka wariantów - no nic ogarniemy ten temat

[br]Dopisany: 17 Listopad 2011, 13:28_________________________________________________

UPDATE:

OK problem rozwiązany - bawiliśmy się dziś z Marcinem i udało się znaleźć usterkę...

Wiązka "plus" przetwornika napięcia ma dwa przewody (grubszy i cieńszy). Nie znam przeznaczenia ale najprawdopodobniej ten mniejszy zasila jakiś układ sterujący a większy to ogólne zasilanie. W/w przewody lecą z przetwornika do bezpiecznika - dalej do aku leci już tylko jeden kabel.

W moim przypadku uwalony był właśnie ten mniejszy przewód - na łączeniu z bezpiecznikiem. Poniżej fotka aby było wiadomo o co chodzi...

Trzeba ściągnąć izolację aby dostać się do osłony (rurki) bezpiecznika - wtedy będzie można zweryfikować poprawność połączenia i w przypadku usterki wykonać naprawę.

DIAGNOSTYKA:

Wchodzimy w sterownik klimatyzacji [08 – HVAC] --- > Bloki pomiarowe [08 – Meas. Blocks] --- > Grupa 15. Interesuje nas drugi indeks.

Wartości, które tu odczytamy to:

Not fitted – układ klimatyzacji nie jest zakodowany pod grzaną szybkę

00 – przycisk odmrażania wyłączony, sygnał z przetwornika napięcia nie jest sprawdzany

10 – przycisk odmrażania włączony, przetwornik nie aktywowany (za niskie napięcie = mniej niż 12.7V)

11 – przycisk odmrażania włączony, przetwornik aktywowany -> grzana szyba włączona

Wartość 10 pojawi się jeśli nie ma warunków do uruchomienia grzanej szyby:

- napięcie w przetworniku poniżej 12,7V

- przegrzanie przetwornika napięca

- temperatura poniżej +5 stopni

Jeśli chodzi o wizualną kwestię potwierdzenia zadziałania układu – u mnie LED w przycisku odmrażania nie mruga. Całkiem możliwe, że starsze wersje panelu klimatyzacji (a taki siedzi u mnie 8E0 820 043 G) miały inny program (taki, w którym LED po włączeniu grzania nadal świeci tak jak w przypadku standardowego trybu odmrażania). To tylko teoria – musiałbym podłączyć swój stary panel klimy aby to potwierdzić. Wnioskuję po tym, że np. obecny sterownik nie zmniejsza skali dmuchawy w momencie gdy załączę SDS (a tak miałem w wcześniej w sterowniku AD więc zmiany programowe na pewno jakieś są).

To tyle z mojej strony – posprawdzajcie wszystko u siebie.

Przy pierwszym pomiarze miałem ponad 500 ohm ;(

Bartku jeśli mierzyłeś oporność na rozłączonej wtyczce szyby i wyszło Ci więcej niż 3.3 to niestety szybka jest walnięta. A samo sprawdzenie ciągłości obwodu miernikiem jak się kończy?

No to spoko Bartku ze znalazles problem w podlaczeniu elektryki

Teraz tylko czekac na zimny poranek i szybki sposob dzialania szybki

P.S. uzupelnie tez opisik w Blokach Pomiarowych

Wczoraj sprawdzałem rozmrażanie standardowe (auto zimne, po nocce na dworze). Po lekkim przymrozku całą szybę wyczyścił mi w ok. 6 minut. Zastanawiam się ile to zajmie grzanej szybie

Wczoraj sprawdzałem rozmrażanie standardowe (auto zimne, po nocce na dworze). Po lekkim przymrozku całą szybę wyczyścił mi w ok. 6 minut. Zastanawiam się ile to zajmie grzanej szybie

Szkoda , ze nie ma pilota do grzanej szybki

Zapewniam cie o grzanie bedzie 2x szybsze i bedzie grzac po calosci

Z tego co pamietam to pod koniec grzania szybki jest bardz duzy pobor pradu .

Z tego co pamietam to pod koniec grzania szybki jest bardz duzy pobor pradu .

Pobór spory masz praktycznie od razu...

Startuje od 200W (aby nie obciążać układu) i co sekundę rośnie o kolejne 200W. W ciągu 5 sekund masz maksymalną moc czyli 1000W.

Panowie a czy szybka o numerze 8E0 845 099 AG jest podgrzewana??