ja właśnie zalałem MOTUL 8100 5w40

koledzy parę postów niżej pisali że lepsza praca ale ja tam takiej różnicy nie czuje

a wcześniej był lany CASTROL 10w40

ja właśnie zalałem MOTUL 8100 5w40

koledzy parę postów niżej pisali że lepsza praca ale ja tam takiej różnicy nie czuje

a wcześniej był lany CASTROL 10w40

Ty na pewno tego nie odczujesz, przynajmniej na razie

ale turbina na pewno

no chyba że tak :good:

Jaki olejem zalać b8 2.0 TDi 143PS? Przebieg 105 tys.

Jaki olejem zalać b8 2.0 TDi 143PS? Przebieg 105 tys.

MOTUL 8100 x-Clean+ 5W30 - tylko nie kupuj na Allegro - ostatnio miałem okazje porównać podróbkę z allegro x-cessa z ori Motulem. Sam zapach juz odrzucał, kolor tez byl inny - nie wspomne o etykiecie... Oczywiscie zdjecie na aukcji bylo ori.

Zdjęcia i opis podróbki Motula:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=201045.0

Jaki olejem zalać b8 2.0 TDi 143PS? Przebieg 105 tys.

MOTUL 8100 x-Clean+ 5W30 - tylko nie kupuj na Allegro - ostatnio miałem okazje porównać podróbkę z allegro x-cessa z ori Motulem. Sam zapach juz odrzucał, kolor tez byl inny - nie wspomne o etykiecie... Oczywiscie zdjecie na aukcji bylo ori.

kolego to daj fotkę ori etykiety

Panie moderatorze, prosimy o podwiesznie posta Endriuu

Przyda się wszystkim kupującym

Gdzie ten fake kupiłeś ? ja zazwyczaj kupuje tutaj http://allegro.pl/gdansk-motul-8100-x-cess-5w40-5l-1l-6-litrow-i1545512114.html nick FILTRY_Gdańsk i wszystko bywało OK

Ale jutro przejdę się do auta i zobaczę czy naklejka z tyłu składa się z dwóch stron.

Gdzie ten fake kupiłeś ? ja zazwyczaj kupuje tutaj http://allegro.pl/gdansk-motul-8100-x-cess-5w40-5l-1l-6-litrow-i1545512114.html nick FILTRY_Gdańsk i wszystko bywało OK

Ale jutro przejdę się do auta i zobaczę czy naklejka z tyłu składa się z dwóch stron.

To nie ja kupiłem tylko kumpel, który chwalił się, że kupił X-cessa za mniej niż 100 PLN (gdzie ja u Dzika kupuje za 125 PLN). Specjalnie poprosiłem go aby przyniósł - nieraz byłem ciekaw jak ludzie z forum się zachwycali się Motulem za 97 zl z Allegro - i sprawa stała sie jasna. Tego profilu, który sprzedawał juz nie ma - dystrybutor Motula sie nim zajął.

Jaki olejem zalać b8 2.0 TDi 143PS? Przebieg 105 tys.

MOTUL 8100 x-Clean+ 5W30 - tylko nie kupuj na Allegro - ostatnio miałem okazje porównać podróbkę z allegro x-cessa z ori Motulem. Sam zapach juz odrzucał, kolor tez byl inny - nie wspomne o etykiecie... Oczywiscie zdjecie na aukcji bylo ori.

Dzięki za info. Z niepewnego źródła z Allegro na pewno nie kupię.

endriuu dobra robota z tymi fotami ja też nigdy bym nie kupił motula na allegro ani żadnego innego oleju. Ja kupiłem Motula w hurtowni i po fotach jestem pewien że jest ori

endriuu dobra robota z tymi fotami ja też nigdy bym nie kupił motula na allegro ani żadnego innego oleju. Ja kupiłem Motula w hurtowni i po fotach jestem pewien że jest ori

Ja tak samo. Allegro to zagłębie podróbek, tam nawet wahacze Lemfordera są tańsze niż w fabryce.

EOT.

Ok to ja się w takim razie zaopatrzę w oliwę u TOM77 , nie ryzykuje już z allegro .

Jak na allegro to tylko unich http://allegro.pl/gdansk-motul-8100-x-cess-5w40-5l-1l-6-litrow-i1545512114.html :>

Hejka Panowie!

Wiem ze temat jest już zmasakrowany ale nie mam mocy żeby przeczytać jeszcze 500 stron postów

mam Avanta 1.9 tdi z 1996 roku przebieg 230K. Ostatnio jeździł na jakimś 10W40 pól-syntetyku (chyba AGIP bo taką pustą kartkę przy silniku znalazłem). Chciałbym zgodnie z tym co polecacie jednak wrócić do full syntetyka MOTUL 8100 x-cess 5w40 505.00. Rozumiem ze zanim to zrobię powinienem jeszcze przeczyścić silnik Motulem Engine Cleanerem

http://www.motul-oleje.pl/product/index-id-26.html

i potem zalać nowy olej?

Druga opcja niby bezpieczniejsza to zostać przy pół syntetyku np: Castrol Magnatec Diesel 10W40 B4 505.00 - ale jak rozumiem z pierwszego postu jest to strzał dla turbiny? (raz już była wymieniana)

Czy przy takim przebiegu (i po półsyntetyku) jest jeszcze sens wracać do full syntetyka?

Hejka Panowie!

Wiem ze temat jest już zmasakrowany ale nie mam mocy żeby przeczytać jeszcze 500 stron postów

mam Avanta 1.9 tdi z 1996 roku przebieg 230K. Ostatnio jeździł na jakimś 10W40 pól-syntetyku (chyba AGIP bo taką pustą kartkę przy silniku znalazłem). Chciałbym zgodnie z tym co polecacie jednak wrócić do full syntetyka MOTUL 8100 x-cess 5w40 505.00. Rozumiem ze zanim to zrobię powinienem jeszcze przeczyścić silnik Motulem Engine Cleanerem

http://www.motul-oleje.pl/product/index-id-26.html

i potem zalać nowy olej?

Druga opcja niby bezpieczniejsza to zostać przy pół syntetyku np: Castrol Magnatec Diesel 10W40 B4 505.00 - ale jak rozumiem z pierwszego postu jest to strzał dla turbiny? (raz już była wymieniana)

Czy przy takim przebiegu (i po półsyntetyku) jest jeszcze sens wracać do full syntetyka?

jest sens - jesli wiesz co bylo lane wczesniej - nie musisz stosowac cleanera.

Czyli cleaner jest potrzebny po mineralach? A po pol-syntetyku niekonieczny?

Czyli cleaner jest po mineralach? A po pol-syntetyku niekonieczny?

nie ma reguły ale jesli wiesz co bylo lane - nie ma sensu stosowac. gorzej jak kupujesz auto i nie ma ksiazki serwisowej. wtedy warto przeczyscic.

Czy ktoś w ogóle miał takie doświadczenia że po przejściu na full syntetyk z pół syntetyka rozszczelnił mu się silnik, uszkodził lub coś w tym stylu?

Czy ktoś w ogóle miał takie doświadczenia że po przejściu na full syntetyk z pół syntetyka rozszczelnił mu się silnik, uszkodził lub coś w tym stylu?

Ja przeszedłem z pół na full w silniku 1Z i chyba w porządku jest ale jakaś kropka pod autem sie robi ale to może zcieka olej który sie wylał z filtra przy wymianie bo nie byłem w stanie dokładnie silnika wytrzeć. Mechanik rok temu przy wymianie rozrządu wspominał coś o zimeringu na wale z tyłu silnika mam nadzieje że nie zaczyna puszczać.