Jakie oleje do silników TDI montowanych w Audi?

[cabanmat]

Możesz lać

Motor VP czy PD ?

[tomasz102]

Nie to żebym go polecał jako numer jeden, po prostu z X-Clena i Specifica wybrałbym Specifica.

Ja u Siebie jeździłem jedną wymianę na Specificu, później przeszedłem na X-Cessa i się tego trzymam

Do worka rozważań można dorzucić jeszcze oliwy marki Valvoline.

Jakbyś miał motor TDI na pompie wtryskowej z normą 505 to mógłbyś brać LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH.

Bardzo polecają tą oliwę http://galonoleje.pl/sklep/109-liqui-moly-synthoil-high-tech-5w40-5l.html

Ale nie wiem co lepsze... czy full syntetyk od Motula czy technologia syntetyczna od Liqui Moly.

Bo nie widzę full syntetyków od LIQUI MOLY z normą dla pompo-wtrysków PD 505.01

Może inni userzy coś podpowiedzą..np. Dev

Olej, który podałeś jest w PEŁNI SYNTETYCZNY. LIQUI MOLY w przeciwności do firm takich jak CASTROL nie podaje na opakowaniach błędnej informacji. Trzeba wystarczy umieć czytać i jest tam jasno napisane, że albo technologia syntetyczna, ale pełny syntetyk. Kolejny olej, który będę wlewał do swojego samochodu to będzie właśnie ten, który podałeś, tylko, że w wersji diesel.

Motul bardzo szybko traci swoje właściwości i po kilku tys KM silnik chodzi jak sieczkarnia. To nie jest moja tylko opinia, a też innych użytkowników. Oczywiście nikomu nie zabraniam korzystania z tego oleju i każdy może mieć swoje zdanie. Olej Motul XCESS 8100 mam właśnie z galonoleje, gdzie był polecany on na tym forum.

[POWER-KRIS]

Myślę to samo o Motulu, ale lepiej nie drażnić ludzi. [emoji12]

Po roku używania nigdy więcej.

[tomasz102]

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=lmkoQz4J8jU

Karta produktu mówi co innego a praktyka też swoje. Ruscy mają trudny klimat i zobaczcie sobie porównanie olejów. Motul XCESS 8100 wcale nie wypad tak dobrze.

Edytowane 22 Września 2014 przez tomasz102

[POWER-KRIS]

Właśnie zawsze powtarzam ze u nas na Suwalszczyźnie Motul to dziadostwo bo ich 5 to jak LM 15 na mrozie. [emoji12]

[keepper45]

Sprinter 2,9 TD, 1996 rok, bez dpf-u na pompie, Jaki olej?

Edytowane 22 Września 2014 przez keepper45

[tomasz102]

Sprinter 2,9 TD, 1996 rok, bez dpf-u na pompie, Jaki olej?

MILLERS TRIDENT 5W40

TEXACO HAVOLINE ULTRA S 5W40

VALVOLINE SYNPOWER 5W40

Nic droższego tutaj nie ma sensu lać. Silnik nie jest jakoś specjalnie wysilony, od biedy nawet półsyntetyk się nada.

[cabanmat]

Hmm może bym coś innego spróbował... mam tylko doświadczenie jedną wymianę z Castrolem pozostałe z Motulem...

Co można jeszcze sensownego zalać do VP-ka ?

Oczywiście w tej półce cenowej... LM za 200zł 5L to już za drogi gips do mojej idiotoodpornej 90-tki

http://www.petrostar.pl/oleje/oleje_samochodowe/valvoline/maxlife/synthetic/valvoline_maxlife_synthetic_5w40_4l,p1780137382

Edytowane 22 Września 2014 przez cabanmat

[tomasz102]

To co dałeś też będzie dobre. Ten silnik nie ma jakiś specjalnych wymagań.

Castrola akurat odradzam, ponieważ mają tylko technologię syntetyczną (a ukrywają się z tym). Przykładowo seria Castrola na niemiecki rynek ma jasno napisane, że została użyta tylko technologia syntetyczna.

Brałem to pod uwagę, że nie będziesz chciał lać oliwy z górnej półki, dlatego wymieniłem te z nieco niższej i też wystarczające do tego silnika.

[Andrzej07]

Panowie pytanie na szybko potrzebuje zamówić do 18 dzis olej do mojej a4 05 rok 1.9 tdi bez PDF-a i nie wiem jaki bedzie dobry , myśle cos o tych:

* MOTUL SPECIFIC VW 505.01

* MOTUL SPECIFIC VW 506.01 czy polecacie coś innego? Już przepraszam że pytam ale siedzę w pracy na telefonie i nie bardzo mam jak poczytać a olej potrzebuje na "wczoraj" pozdrawiam i z góry dziekuje za pomoc

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Edytowane 22 Września 2014 przez Andrzej07

[jihaad]

505.01

Wysłane batonikiem Kitkat

[cabanmat]

Andrzej07

5W40 505.01

[mycha1236]

Nie to żebym go polecał jako numer jeden, po prostu z X-Clena i Specifica wybrałbym Specifica.

Ja u Siebie jeździłem jedną wymianę na Specificu, później przeszedłem na X-Cessa i się tego trzymam

Do worka rozważań można dorzucić jeszcze oliwy marki Valvoline.

Jakbyś miał motor TDI na pompie wtryskowej z normą 505 to mógłbyś brać LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH.

Bardzo polecają tą oliwę http://galonoleje.pl/sklep/109-liqui-moly-synthoil-high-tech-5w40-5l.html

Ale nie wiem co lepsze... czy full syntetyk od Motula czy technologia syntetyczna od Liqui Moly.

Bo nie widzę full syntetyków od LIQUI MOLY z normą dla pompo-wtrysków PD 505.01

Może inni userzy coś podpowiedzą..np. Dev

Olej, który podałeś jest w PEŁNI SYNTETYCZNY. LIQUI MOLY w przeciwności do firm takich jak CASTROL nie podaje na opakowaniach błędnej informacji. Trzeba wystarczy umieć czytać i jest tam jasno napisane, że albo technologia syntetyczna, ale pełny syntetyk. Kolejny olej, który będę wlewał do swojego samochodu to będzie właśnie ten, który podałeś, tylko, że w wersji diesel.

Motul bardzo szybko traci swoje właściwości i po kilku tys KM silnik chodzi jak sieczkarnia. To nie jest moja tylko opinia, a też innych użytkowników. Oczywiście nikomu nie zabraniam korzystania z tego oleju i każdy może mieć swoje zdanie. Olej Motul XCESS 8100 mam właśnie z galonoleje, gdzie był polecany on na tym forum.

W takim razie czy LM posiada w ofercie olej w pełni syntetyczny z norma dla PD 505.01 ?

[cabanmat]

Właśnie w tym problem że chyba nie

[mycha1236]

Takze wychwalanie go w tym przypadku przy wymaganej normie 505.01 mija sie z celem bo cudow w LM z technologia syntetyczna w porownaniu do motula nie ma

[tomasz102]

Dlatego nikt go w przypadku pompków i DPF nie wychwala. Ten fioletowy LM jest W PEŁNI SYNTETYCZNY. Zgadzam się, że LM ma kiepską ofertę jeżeli chodzi o nowsze silniki. W ofercie Motula jest sporo różnej oliwy tak że każdy znajdzie coś dla siebie.

Wszystko zależy jaki kto ma silnik, w jakim klimacie jeździ, jak długie trasy robi, jaki ma styl jazdy i najważniejsze co producent zaleca. Dopiero wtedy tak naprawdę można dobrać właściwy olej. Moje zdanie jest takie, że Motul nie jest najlepszej jakości - kilka postów wcześniej dałem nawet filmik co się dzieje z XCESS'em podczas niskich temperatur (karta produktu ubarwia ten olej). Jeżeli chodzi o zwykłego/modowanego turbodoładowanego diesla na pompie wtryskowej to LM będzie zdecydowanie lepszym rozwiązaniem. Sam miałem styczność z XCESS 8100 dlatego oceniam go.

Edytowane 22 Września 2014 przez tomasz102

[Dev]

A Twoja ocena jak widze jest oparta na rosyjskim doswiadczeniu.

Sam jezdze na LMie SHT i uwazam ze Motulowi

niczego nie brakuje.

Edytowane 22 Września 2014 przez Dev

[tomasz102]

Mogę sam dokonać takiego testu. Może nie będę miał tyle oliwy co tam, ale z 3 rodzaje znajdę. W tym będzie Motul. Zrobię tutaj konfrontacje:

LIQUI MOLY DIESEL SYNTHOIL vs Motul XCESS 8100 vs pewnie jakiś Castrol

Poddam działaniu niskiej temperatury te dwa, albo i nawet trzy oleje i zobaczymy, który lepiej wypadnie. Do tego postaram się załatwić jakiegoś Castrola z normą 5W40, żeby było ciekawiej. Opieram się także na własnej wiedzy oraz opinii doświadczonych użytkowników z tego forum.

Tutaj ciężko zmienić zdanie niektórych osób na temat Motula. Może warto byłoby założyć osobny temat o nazwie "Jaki motul do mojego TDI ?"

Edytowane 22 Września 2014 przez tomasz102

[cabanmat]

No dobra ale co ma punkt płynięcia do ogólnej jakości oliwy

[Dev]

Tomasz 102 popada w skrajności.

Xcess jest do normalnych warunkow klimatycznych i w zupełności wystarczy.

Tam gdzie temperatury sa niskue można zapodac 0W-30 lub 0W-40