[B5 AFN] Obserwacja sztangi turbiny (na VAG + silniku) w silnikach 1,9 TDI - vid

[slawek k]

Profesjonalny film instruktarzowy :oklaski: Ciekawy jestem jak to jest np w silniku 1.8 T czy jest mozliwosc przyspieszenia momentu zalaczania turbo-sprezarki? im wczesniej turbina zaczynapracowac tym lepiej.

[Grześko]

też walczę z tym problemem, powiedz mi czy twoje nie jest przypadkiem z pierwszego kwartału 96 ?

może mamy jeszcze jakiś stary sterownik który nie obsługuje tego bajeru

Jeśli mogę wtrącić to też mam AFNa co prawda golf, ale zawsze to AFN :> i podobnie jak u Was też nie da rady włączyć Basic Settings kanału 011, a pozostałe, czyli 000, 003, 004 można.

Chyba musimy się z tym pogodzić.

Rocznik też 1996.

[baskecior]

Profesjonalny film instruktarzowy :oklaski: Ciekawy jestem jak to jest np w silniku 1.8 T czy jest mozliwosc przyspieszenia momentu zalaczania turbo-sprezarki? im wczesniej turbina zaczynapracowac tym lepiej.

Turbina zaczyna pracować z chwilą uruchomienia silnika.

Co do niemożności uruchomienia 011 w BS - niestety sterowniki wczesnych AFN`ów nie miały tej opcji

[Piwi]

Witam.

Mam Golfa IV AXR 1.9 TDI 101PS, rocznik 2003. Na biegu jałowym, niezależnie chyba od temperatury silnika, po około 2-3 minutach słychać lekkie tyknięcie w silniku, również jakby inne obroty, i następuje gwizd. Jak dodam lekko gazu to gwizd momentalnie cichnie. Po paru minutach zaś następuje to samo.

Pytanie moje jest następujące, bo jestem raczej pewien że chodzi o zjawisko przedstawione w temacie tego wątku: Czy jest to na pewno w 100% normalne? Na forum vwgolf.pl dostałem linka do tego tematu, a pare innych osób zaczęło mówić, ze to z powodu nieszczelności (moim zdaniem bzdura).

I jeszcze jedno pytanie:

Dlaczego tak się dzieje, że na biegu jałowym silnik odcina(czy daje - nie wiem - pogubiłem się) doładowanie??

Będę bardzo wdzięczny za odpowiedzi na dwa powyższe pytania!

Pozdrówka.

[konrad_A4]

Witam.

Mam Golfa IV AXR 1.9 TDI 101PS, rocznik 2003. Na biegu jałowym, niezależnie chyba od temperatury silnika, po około 2-3 minutach słychać lekkie tyknięcie w silniku, również jakby inne obroty, i następuje gwizd. Jak dodam lekko gazu to gwizd momentalnie cichnie. Po paru minutach zaś następuje to samo.

Pytanie moje jest następujące, bo jestem raczej pewien że chodzi o zjawisko przedstawione w temacie tego wątku: Czy jest to na pewno w 100% normalne? Na forum vwgolf.pl dostałem linka do tego tematu, a pare innych osób zaczęło mówić, ze to z powodu nieszczelności (moim zdaniem bzdura).

I jeszcze jedno pytanie:

Dlaczego tak się dzieje, że na biegu jałowym silnik odcina(czy daje - nie wiem - pogubiłem się) doładowanie??

Będę bardzo wdzięczny za odpowiedzi na dwa powyższe pytania!

Pozdrówka.

rzecz normalna pracy zaworu EGR na b. jałowym - poobserwuj grupe 3 w blokach pomiarowych

[Piwi]

Dzięki za odpowiedź!

Mam jeszcze jedno pytanie, z czystej ciekawości. Dlaczego tak się dzieje, że EGR odcina lub daje doładowanie podczas pracy na biegu jałowym, kiedy to przecież nic się nie dzieje?

Z góry dziękuję za wyjaśnienie!

Pozdrawiam!

[spanky]

Dzięki za odpowiedź!

Mam jeszcze jedno pytanie, z czystej ciekawości. Dlaczego tak się dzieje, że EGR odcina lub daje doładowanie podczas pracy na biegu jałowym, kiedy to przecież nic się nie dzieje?

Z góry dziękuję za wyjaśnienie!

Pozdrawiam!

od kiedy EGR odcina lub dodaje doladowanie .... ?

[Piwi]

Przepraszam, chodziło mi oczywiście o ECU.

Czy ktoś może mi wytłumaczyć czemu tak się dzieje?

[lukas_02]

Przepraszam, chodziło mi oczywiście o ECU.

Czy ktoś może mi wytłumaczyć czemu tak się dzieje?

Ja mam inny objaw: przy przygazowaniu ciepłego silnika sztanga idzie w dół, ale nie tyle co na filmie, tylko gdzieś o połowę mniej, jak obroty opadają to z powrotem w górę - czy to znaczy że mam zapieczone kierownice - czasem jest notlauf, po zgaszeniu przechodzi, a jak go przegonię na autostradzie i jeżdżę dynamicznie, to go nie łapie... Nie czuję żeby ginęła moc czy coś w tym rodzaju. ??????

[baskecior]

Przepraszam, chodziło mi oczywiście o ECU.

Czy ktoś może mi wytłumaczyć czemu tak się dzieje?

Ja mam inny objaw: przy przygazowaniu ciepłego silnika sztanga idzie w dół, ale nie tyle co na filmie, tylko gdzieś o połowę mniej, jak obroty opadają to z powrotem w górę - czy to znaczy że mam zapieczone kierownice - czasem jest notlauf, po zgaszeniu przechodzi, a jak go przegonię na autostradzie i jeżdżę dynamicznie, to go nie łapie... Nie czuję żeby ginęła moc czy coś w tym rodzaju. ??????

Nie interesuje Cię ruch po przegazowaniu, ale w 011 BS.

[loco87]

filmik nie byl robiony przez kolege haniego z passat forum :gwizdanie: ?

[Kobuch5]

ktoś może odświeżyć filmik ?

[danielom]

[Cysiu]

https://www.youtube.com/watch?v=r5bV62N69ZU