Cała aktywność

Witam w klubie kopciuchów 🤣 Ja jestem na etapie wymian czyli: Wczoraj wymiana czujnika różnica ciśnień oraz czujnika temperatury spalin. Zrobiłem reset w VCDS i się zaczęło kopcenie i wypalanie ale dzisiaj już spokój. Pewnie będzie się jakiś czas uczył tych nowych czujników i zobaczymy jakie będą efekty za kilka dni. Tygodniowo robię około 600km z tego 90% po autostradzie więc coś wyjdzie albo i nie 😩. Zastanawia mnie czy to kopcenie to nie czasem zbyt niska temperatura wypalania ale jak to ogarnąć to już nie wiem. Mam nadzieję że wspólnymi siłami ogarniemy ten wstydliwy przypadek 🤪

Tak jak napisałem już wyżej są opisane.

Dzięki wielkie 🙌 Tak jak O kazde swoje auto dbałem tak audi bez wyjątku będzie 😄 W tygodniu planujemy z kolegą przeprowadzić operacje korekty lakieru I zabezpieczeń folią ppf, na pewno wstawię troszkę zdjęć 😉

Kiedy zmieniałeś ostatnio olej w skrzyni ? TSB 2049840 G 052 549 został zastąpiony G 055 549 (humming noise on slow speed when wheels are turned)

Mam zamiar wymienić olej w skrzyni biegów s tronic napęd na przód silnik deta i takie pytanie bo są dwie sekcje MTF i ATF i muszę w obydwóch wymieniać? Zaznaczę ze beż filtrów i ściągania mechatroniki rozumiem że przy skrzyni są dwa korki spustowe do spuszczenia i napełnienia oleju dobrze zrozumiałem.

WAUZZZF48GA106693

Oczywiście. Tylko nie wiem które to w blokach i co dokładnie mam tam patrzeć.

Nie ma wystarczająco informacji w tych tematach. Nadal nie wiem co sprawdzić co jest potrzebne do obsługi grzanych foteli oraz jaki klimatornik włożyć, gdzie wpiąć się kablami.. @wrclaguna Pomożesz proszę? Dysponujesz wiązkami oraz info co i jak podłączyć?

Dbane, będzie dzielnie służyć Dobrze się ogląda, czyta, powodzenia 👏👌

Dokładnie Zostaje na razie w de , ale zabrał nasz rodak Szybko i konkretnie

👍

Być może , i tak fajnie było. Pora na coś grubszego do o tej budy:)

WAUZZZ8K8BA169636

Szybka piłka 😁 Na grupach FB jak zwykle cipulinki płakały, że drogo 🤣 W .de została czy jedzie do nas? 😇

Zobacz ogłoszenie Radio Pioneer Mp3 USB A4 b6 b7 komplet ze zdjęcia info na priv Użytkownik rafal_sz85 Data 11/12/24 Cena 50.00 PLN Kategoria A4 B6/B7  

Zobacz ogłoszenie Radio Kenwood USB MP3 A4 b6 b7 komplet ze zdjęcia info na priv Użytkownik rafal_sz85 Data 11/12/24 Cena 50.00 PLN Kategoria A4 B6/B7  

Jeszcze trochę czasu mam na

Cześć! Podbijam temat. Auto kopci białym, gęstym dymem średnio co 370km. O ile na trasie nie przeszkadza to tak mocno to w mieście jest masakra zwłaszcza na światłach. Oleju nie ubywa, płynu chłodzącego również. EGR z chłodniczką wymieniony na nowy - bo był już jego czas, DPF po czyszczeniu(podczas czyszczenia okazało się że DPF nie jest oryginalny tylko zamiennik). Zalecono wymianę czujnika różnicy ciśnień ale po zmianie na nowy nic się nie zmieniło. Mechanicy rozkładają ręce a problem jest uciążliwy . Czy ktoś ma jakiś pomysł? Czy to może być coś typowo z elektroniką? sterownik? komputer taki kod błędów pokazuje: błąd 00003:014 pasywny/sporadyczny sterownik- Uszkodzenie

Gdy ruszam z kołami na wprost nic się nie dzieje natomiast gdy startuje z kołami skręconymi to słychać jakby dudnienie, odrobinkę szarpanie. Niby przeguby mechanik sprawdzał, zbieżność, geometria ustawione. Podniosłem auto i jak tył (jedno koło) jest w górze to koło można obracać, natomiast z przodu jakby był na biegu - skrzynia w P, może tak powinno być? Problemem jest dudnienie jakby z tyłu podczas ruszania ze skręconymi kołami. Byłem u dwóch mechaników w Zielonej Górze z tym tematem, niby dobrych ale pojęcia nie mają co to. 20241112_193019.mp4 20241112_191710.mp4 20241112_182850.mp4 20241112_193714_1.mp4 20241112_181439.mp4 20241112_193714_2.mp4 20241112_181445.mp4

Nie próbuj na pałę rzeczy, które znajdziesz w sieci, bo jest kilka platform pojazdów, a w nich różne sterowniki i różne kodowania. Nie można ich zamiennie stosować 1 do 1 we wszystkich modelach i platformach. Jak nie chcesz narobić sobie szkód, to weź sobie to do serca. Deaktywację należy wykonać w sterowniku 17 -> długie kodowania -> w bajcie 0 odznaczyć bit 2.

Witam forumowiczów, szukałem i nie znalazłem jasnej odpowiedzi na moje problemy. Mianowicie ogrzewanie w mojej audi nie działa, działa jak się obroty zwiększą do 2,5 tys., co wskazywałoby na zamulona nagrzewnice. Nastawy podstawne robione mnóstwo razy, zero błędów w climatronicu. Ściągając węża powrotnego od nagrzewnicy prawie nic płynu nie wraca, a pod ciśnieniem to sika jak opętane. Pompa wody nowa wraz z rozrządem. Pytanie mam czy aby to na pewno nagrzewnica czy może klapa zimno ciepło. Czasem nie gazując auta w tunelu, obok pedału gazu czuć (jak się ręka dotknie) cieplejsze plastiki, tam w sumie znajduje się nagrzewnica, a z nawiewów dalej zimne powietrze. Przypomnę, ze zero błędów w climatronicu podczas skanowania, po nastawach podstawnych tez zero błędów. Test upg ujemny, termostat nowy. Jedyne co zauważyłem, to ze czasem ze zbiorniczka potrafi wyrzucić płyn, układ zapowietrzony? Na dniach będę wymieniał nagrzewnicę, a wcześniej kompletne płukanie całego układu. Tylko nie wiem, czy aby na pewno to nagrzewnica czy też nie

Z YouTube w kanał 17 próbowałem i wyskakuję że kod nie znany może trzeba wprowadzić kod dostępu

Ok opiszę więcej co się dzieje, może zbyt skromnie to ująłem. Na biegu jałowym wibracje są i takie jakby buczenie i podczas jazdy tak do 1800 obrotów , powyżej jest już lepiej nawet powiem że ok. Co chodzi o wałek rozrządu jest w tym roku założony nowy plus szklanki i panewki, gdyż się skończył. Plecionka jest , jest oryginał ale w tym tygodniu idzie do wymiany. Pompki sprawdzałem vagiem na tyle co się da i wskazania są ok. Jeszcze mnie nurtują te poduszki ale dużo osób wymieniało i na darmo a pomysłów mi już brak. A komfortowo się tak nie jeździ bo jest to męczące i denerwujące. Może po tym co napisałem na coś cię nakieruje i doradzisz co jeszcze mogę zrobić.