Cała aktywność

Masz z dużym prawdopodobieństwem zawaloną chłodnicę EGR. W zeszłym tyg. miałem też C7 CNHA kolegi u siebie i ta sama sytuacja.

Za niska.

Jaka masz instalkę od gazu? Złącze diagnostyczne, odpowiedni program i samemu ustawiaj. Jest masa poradników czym się wzorować i od czego zacząć. Do dzieła

Zaczynam głupiec, bo dwóch gazowników mówiło że jest wszystko ok, może muszę cały dzień pojeździć na benzynie i oddać go na regulacje.

No dobra ale jaki komunikat masz na FISie? Kontrolka ABS też się świeci?

I jeszcze zapomniałem dodać że temperatura spalin wachała się między 470-570 stopni, czy to nie jest za niska temperatura?

Problem jest taki że komunikat z fisu nie znika i ABS nie działa na mokrym lecę jak po szynach. No i piszczy ustrojstwo przy odpalaniu

Miłej lektury: https://a4-klub.pl/topic/100858-mce-09-moduł-centralnej-elektryki-lusterko-włącznik-świateł-czujnik-światła-coming-leaving-home-w-audi-a4-b6-i-b7/

Czy jak mam z końcówką F mogę go wymienić na ten sam nr z inną końcówką np N L D E C B lub są też bez litery na końcu.

Ferodo FDB1717 FDB1083

Zobacz ogłoszenie Koło avus 18 8j et45 Dokładne zdjęcie na telefon Zapraszam 607900158 Użytkownik elmo814 Data 05/25/25 Cena 500.00 PLN Kategoria A4 B6/B7  

5 to przesada ale znajomy ma firmę i legitnie daje gwarancję na 3 lata.

MCE do wymiany. Kup używkę, bo to śmieszne pieniądze. W tej cenie żaden elektronik tego nie zreperuje.

Gaz do regulacji i tyle.

Witam. Audi a4 b6 1.9 avf quattro. Od niedawna mam problem z wycieraczkami. na początku chodziły same po odpaleniu zapłonu ciężko było ich zatrzymać. Teraz całkowity brak wycieraczek Manetka sprawdzona Silniczek sprawdzony Mechanizm nie zatarty Został modół MCE. Wyjąłem go z wierzchu wyglądał ok. w środku dostała się woda przez osłonę komputera pod maską. Czy ktoś wie która część tego modułu odpowiada za wycieraczki. Zdjęcia wysyłam w załączniku. Czy może być jeszcze coś innego oprócz tych rzeczy które wymieniłem?

WP1ZZZ9Y7RDA81965

no to według instrukcji to zestaw przyrządów / system nawigacji. U mnie nie ma tej nawigacji w fisie więc tylko zegary a one są sprawne wiązka też wygląda ok wtyczki też też więc zagwozdka dlaczego się przepalił no i po wymianie też się nie przepala.

Opis masz w instrukcji obsługi.

Witam, może ktoś miał podobny problem i wie gdzie szukać przyczyny, posiadam 1.8t bfb z gazem, auto nie muli, wszystko ok chodzi, ale pali 16 l gazu na 100km. Byłem sprawdzać auto u dwóch gazowników , każdy mówi że wszystko jest ok... zacząłem sprawdzać po swojemu i zauważyłem jedna rzecz, gdy auto chodzi na benzynie korekty długoterminowe i krótkoterminowe są ok, czyli schodzą do zera, gdy tylko przełączę na gaz krótkoterminowo wskakuje na +19/25% i automatycznie po czasie długoterminowe wzrastają do +17/20% a krotkoterminowe schodzą do zera... i skacząc-+ 5%. Już nie wiem gdzie mam szukać problemu, od czego zacząć...

To w taki razie za co odpowiada bezpiecznik nr. 15 oprócz licznika? bo właśnie ten był przepalony a i jeszcze uprzedzając zamieniłem liczniki i z innym licznikiem ten sam problem czyli nie jest to wina liczników na pewno.

Bezpiecznik nie przepala się od tak sobie.

No właśnie nie, podpiąłem nowy aku tak jak zawsze ten stary praktycznie nie miał napięcia, po wymianie próbuje odpalić auto a tam nic zegary nie działają sprawdziłem bezpieczniki i ten od zegarów był spalony więc tak naprawdę to nie było tam jak zrobić zwarcia.

W jaki sposób można spalić bezpiecznik od zegarów zmieniając aku? Zrobiłeś zwarcie?

Tylko system B&O ma osobny wzmacniacz. System pasywny i ASS zasilane są z fabrycznego systemu audio.