Cała aktywność

Pełny auto-scana nie zdjęcia.

Dodam że niewiem czy to się przyczyniło do tego czy też nie, ale mysz czy coś w tym rodzaju uszkodziło przewód plusowy idący z akumulatora do przodu auta i on zmasowal się z karoserią.

@Dev cześć, a do auta z Kanady jesteś w stanie dobrać graty i olej? U mnie mają problem z vinem. WA1VFCFP5FA098823 Jakie oznaczenie skrzyni? Niby jest na nalepce ale takowej nie odnalazłem w aucie. Warto jeszcze gdzieś wymienić olej czy tylko w skrzyni wystarczy? Nastawiam się na wymianę statyczną. Dziękuję za odpowiedź

Podłącz auto pod komputer diagnostyczny, wykonaj pełny auto-scan i go tutaj wrzuć. Bez tego można sobie zgadywać.

Witam, posiadam Audi Q5 quattro 2.0TDI 2010r. Podczas jazdy gdy jest ciepło na zewnątrz (w zimie też ale rzadko bardzo) po przejechaniu trudno stwierdzić ile km bo to jest losowo lub wogole się to nie dzieje, mianowicie wyświetla się błąd po angielsku coś ze skrzynia biegów ale ze można kontynuować jazdę, i potrafi włączyć się N i kończy się jazda, trzeba zjechać na pobocze odczekać chwilkę, czasami dłuższą chwilkę gdyz nie można uruchomić auta bo mimo że jest wbite P na wyświetlaczu nadal widnieje N i na literkach obok drążka zmiany biegów nic się nie świeci, tzn nic się nie podświetla a po jakimś czasie błąd się świeci i można kontynuować jazdę mimo świecącego błędu lub gaśnie owy błąd. Co może być przyczyną? Może ktoś spotkał się już z takim problemem.

podepne sie pod temat bo mam to samo. A pytanie do Ciebie, jak ogarnales grafike ktora pokazuje jaka stacja jest , ta w tym kwadraciku po prawej

WAUZZZF42LA054679

W innym ASO nie było problemu. Zamówić kluczyk można tylko osobiście z dowodem rejestracyjnym, później wizyta na kodowanie (około 1 godziny). Koszt 2500 zł. W międzyczasie wpadł nowy czujnik ciśnienia doładowania (jak się później okazało - niepotrzebnie) i nowy czujnik temperatury powietrza zasysanego. Objawów żadnych nie było, ale vcds sporadycznie sypał błędami. Lotka zostaje, ale przykleiłem ją trochę wyżej, żeby nie spłaszczała tyłu. No i jako że przestał działać jeden z kierunkowskazów w lusterku, wymieniłem oba na dynamiczne.

Zarówno w przedlifcie, jak i w polifcie dyły 3 rodzaje lamp. W przedlifcie były najniższa wersja wyposażenia xenon- standardowe wyposażenie, następnie opcjonalnie full led, lub najwyższa wersja matrix. Full led i matrix miały taki sam kształt i sygnaturę świateł do jazdy dziennej. W polifcie wszystkie 3 lampy są led. Najniższa wersja basic ma kierunkowskaz na żarówce i nie ma pasków do świateł jazdy dziennej. Wygląda inaczej niż pozostałe opcjonalne wersje full led praz matrix. Full led i matrix mają tę samą sygnaturę świateł do jazdy dziennej i wyglądają na pierwszy rzut oka identycznie. Jeżeli wiesz na co zwrócić uwagę przy identyfikacji, to łatwo je odróżnisz od siebie. Tutaj masz cały temat poświęcony lampom i różnicom

Myślałem że te “kreski” u góry lampy to są właśnie matrixy, bo z tego co widziałem to wychodziły polifty w zwykłych lampach bez tych “kresek” Przedlifty to akurat było bardzo łatwo rozpoznać Powiesz mi jak właściwie odróżnić full led od matrix? Czy one się czymś różnią jeśli chodzi o wygląd? Czy tylko funkcją

Niestety masz zwykłe Full LED bez matrix. I tak dla sprostowania, pojęcie matrix dotyczy tylko lamp przednich a dokładniej mówiąc funkcji wycinania pojazdów. Niestety są osoby nazywające tylne lampy także matrix. Nie ma tylnych lamp matrix, bo one nie wycinają. Są tylko tylne lampy z dynamicznym kierunkowskazem oraz lampy ze statycznym kierunkowskazem. Kto Ci powiedział, że masz w aucie Matrixy? Sprzedający?

W sumie.. był silikat w zbiorniczku? On lubi się oderwać i puścić w układ, zapychając wszystko po drodze.

Belki bazowe/bagażnik dachowy Avant Zobacz ogłoszenie Kupię bagażnik na dach b8 Avant. Może być oryginał może być inny dobrej jakości byle sprawny. Chyba że ktoś coś poleci jaki kupić nowy? Użytkownik Lu-Gi Data 06/15/25 Cena Kategoria A4 B8

Drobna aktualizacja na rok obecny - niewiele się zmieniło, samochód cały czas w moim posiadaniu i regularnie jeździ, chociaż nie nabija dużego kilometrażu. Z prac to generalnie serwisowe, plus eliminowanie drobnych usterek, które w takim 25-letnim samochodzie pojawiają się od czasu do czasu. W ostatnim czasie zrobiony serwis filtrowo-olejowy z płukanką silnika, zalany tym razem Ravenolem 5W40. Wymieniona uszczelka porywy zaworów (wziąłem ori z ASO) i wężyka, który przepuszczał płyn chłodniczy. Zrobiony serwis klimatyzacji, choć tutaj mam jeszcze do ogarnięcia kwestię czujnika temperatury świeżego powietrza. Z grubszych tematów około serwisowych na horyzoncie pojawia się wymiana sprzęgła i hamulców na coś sensowniejszego, ale to jak już dojeżdzę to co mam. Także do zobaczenia gdzieś na drodze albo przy następnej aktualizacji na forum

Wrzuć zdjęcie lamp. Bzdura. Lampy matrix są tylko jedne i mają dynamiczny kierunkowskaz. Masz zwykłe lampy LED a nie matrix.

Cześć, tydzień temu nabyłem a4 b9 2.0 w poliftcie z końcówki 20 roku, Auto ma matrixy i nie do końca je ogarniam, z tego co wiem powinny wycinać auta nadjeżdżające z naprzeciwka w nocy, lecz do tej pory one się same przełączają z długich na krótkie bez żadnego wycinania, je się jakoś załącza? dodatkowo powinny chyba mieć dynamiczne kierunki z przodu a jedynie gdzie mają to tylko z tyłu, kolega mi wspominał że wychodziły jakby różne rodzaje matrixów tzn, z pływającymi kierunkami z przodu i z tyłu, i albo tylko z tyłu, czy faktycznie tak jest czy ktoś się bawił w jakieś kodowanie? vin : WAUZZZF41MA009122

To głośniczek w liczniku spalony. Trzeba wymienić. Nic skomplikowanego.

No właśnie nie, od kiedy kupiłem to auto to ani jednego dźwięku nie usłyszałem ze strony licznika

Rainsporty miał mój ojciec i przy jego powiedzmy raczej "dupowożeniu" stwierdził, że opony schodziły w oczach, natomiast podczas deszczu było naprawdę dobrze. Lata temu brałem udział w jakiś kjs-ach i supersprintach i podczas deszczu niektórzy korzystali z rainsportów. Falkeny Ziex - budżetowe bardziej oponki, wytrzymałość lepsza niż rainsporty ale wiadomo w deszczu było gorzej, choć ogólna wytrzymałość opon też nie była na najwyższym poziomie. nie kupiłbym drugi raz. Continental Premium Contact - miałem w dwóch samochodach, wytrzymałość zdecydowanie lepsza niż budżetówki, przyczepność na suchym również. Na mokrym gorzej niż rainsport ale wytrzymalość niebo a ziemia. Continental SportContact - na suchym super przyczepność nawet w mocnej ośce, na mokrym gorzej niż Premium Contact. Wytrzymałość też ciut gorsza ale moim zdaniem do mocnego samochodu lepiej niż PilotSporty. Bridgestone Turanza - do dupowozu podobnie jak Conti Premium Contact ale chyba mniej wytrzymałe. Brodgestone Potenza S001 - teraz mam założone do samochodu, naprawdę sztywne boki co zdecydowanie czuć w zakrętach, suchym extra, na mokrym tez jest dobrze. Co do wytrzymałości jeszcze nie stwierdzę ale lepiej niż rainsporty. Pozostałe opony z którymi miałem do czynienia pomijam bo nic nie wnoszą ciekawego. Reasumując do dupowozu polecam ContiPremium Contact - nawet jak trzeba troszkę więcej dołożyć(czasem z poprzedniego rocznika można taniej kupić).

WA18AAF4XRA031225

Witam wszystkich kiedyś przekładałem skrzynię w a4 b7 i jeśli mogę się zapytać czy w seacie exeo 2.0 cr z roku 2011 będzie to samo co w a4 b7 jeżeli chodzi o podlaczenie wstecznego ? Ktoś posiada informacje jak podłączyć wsteczny i co należy zrobić aby uruchomić auto bo z tego co widzę to seat jest kopią a4 a jednak jest trochę inaczej VSSZZZ3RZCR002201 z multitronika na skrzynię HCF. Dziękuję za jakąkolwiek informację i pozdrawiam wszystkich fanów AUDI.

WA1LHAF71JD021489

Pany muszę uszczelnić pokrywę zaworów w 2.0 tfsi CDNB.,można ją zdemontować bez rozpinania rozrządu czy rozrząd out?