Ranking

Witam, Udalo mi sie w moim Audi Q5 na stale ustawic przyciski start@stop na off! Czyli przy odpaleniu auta mam zawsze wylaczona ta opcje.Jest tez mozliwosc wylaczenia na stale a wiec tak wchodzimy: modul 9 centralna elektryka. Wpisujemy security code (chyba wyswietla 20113), nastepnie adaptacje, kanal 34. od wartosci ktora tam jest odejmujemy 4 aby wylaczyc na stale system start/stop lub mozemy dodac 32 - zapamietuje stan czy ma byc wlaczony czy wylaczony.Dodatkowo mozemy do wartosci ktora tam jest dodac 64 to odwrocimy sposob swiecenia diody w przycisku.Ja mialem wartosc 28 i dodalem 32 czyli nowa wartosc to 60 i mam zapamietane na stale start@stop off! Dodam,ze mam soft 12.12.0 i zadnych bledow na VCDS mi nie pokazuje.

Witam wszystkich serdecznie Po baaaaardzo długich poszukiwaniach wreszcie jest, moje pierwsze auto i od razu takie jakie sobie wymarzyłem Jest to Audi A4 b7 2007r. w silniku 3.0 tdi w dość bogatym wyposażeniu. Autko jest od początku jego historii praktycznie znane na forum, było w rękach Patroxa, Sevesa oraz jeszcze kilku właścicieli po drodze i przyszła pora na mnie Linki do poprzednich tematów byłych właścicieli Z zewnątrz: -Pełny Sline -Grill RS4 -Bixy nieskrętne -Szary dyfuzor od S4 i zderzak S-line Wnętrze: -Pełny S-line -Pedały, uchwyt hamulca ręcznego oraz drążek zmiany biegów z RS4 -Kierownica multifunkcyjna TTS ścięta u dołu -Kamera cofania -Podsufitka obszyta czarną alcantarą -grzane siedzenia, tempomat, kolorowy FIS -audio concert 8 glośników, subwoofer oraz dodatkowe 2 tweety w przednich słupkach + wyciszone wszystkie drzwi, półka itp. Silnik: -ASB 233konie, obecnie 301,4KM i 574,7Nm -manual -quattro -bardzo duży intercooler -pełny robiony wydech z nierdzewki na wzór S4 -hamulce z przodu z Porsche Cayenne 345, z tyłu S4 300 Co do planów to na pewno chcę dopieścić ją pod każdym względem Na początek poszła wymiana żarówek drl oraz kilka ledów we wnętrzu. Auto porządnie wymyte i nawoskowane. Wymienione filtry i inne pierdoły Za jakiś czas wpadnie nowa kamerka cofania, polerka reflektorów i może soczewki z b8. Generalnie z auta jestem mega zadowolony, po przesiadce ze skody Octavii I no cóż, trochę inny poziom I to wyprzedzanie... ahh coś pięknego. Ciekaw jestem jak sobie quattro poradzi w zimę, ale to już niedługo się okażę... Jak macie jakieś pomysły co tu można jeszcze podziałać to piszcie Pozdro .pokazywarka-galeria { background: white; position: relative; padding: 9px; font-size: 13px; text-align: center; color: #333333 } .pokazywarka-sub, .pokazywarka-galeria { width: 560px; margin: auto } .pokazywarka-galeria div { border: 1px solid #999999; padding: 10px } .pokazywarka-galeria span { position: absolute; top: 0; left: 23px; background: white; padding: 2px 8px 2px 8px } .pokazywarka-galeria a img { margin: 3px; border: 2px solid white } .pokazywarka-galeria a:hover img { border: 2px solid #990000 } .pokazywarka-galeria p { margin: 0 } .pokazywarka-sub { text-align: left; height: 0 } .pokazywarka-sub a { position: relative; top: -15px; left: 430px; display: block; height: 11px; width: 110px; background: white } .pokazywarka-sub img { width: 93px; height: 5px; left: 8px; top: 3px; position: absolute } Galeria zdjęć (kliknij, aby powiększyć)

Jeśli zadowoli Cię wersja bez Sline, Q, za to w miare jakimś możliwym wyposażeniem i bez przygód to kupisz jak poszukasz Na forum znajdziesz oznaczenia silników, poszukaj

Witam.mam podobne problemy.wymontuj fajki od swiec.umyj je w benzynie ekstrakcyjnej.wybierz olej który zalega wokół swiec zaplonowych i umyj wszystko bez wykrecania swiec.najlepiej spreźonym powietrzem i sprawdz jak jest.mi pomaga.wymienilem dzis uszczelke pod kapą zaworów aby fajki nie "piły"oleju. Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Poinformuj ich równie uprzejmie, że to właściciel pojazdu decyduje gdzie i kiedy naprawia swój samochód, a sam fakt, że dany warsztat podpisał umowę z likwidatorem szkody i należy do sieci partnerskiej ubezpieczyciela, nie tylko nie budzi zaufania, ale wręcz dyskwalifikuje jego rzetelność. Przyjęta stawka rbg jest o połowę zaniżona. Żaden szanujący się warsztat nie pracuje na stawce poniżej 100 zł brutto.

Coś ktoś grzebał a wtyczka na pewno od pompy. Jest dużo na forum o wywaleniu Sai . U ciebie ktoś tą pompę chyba tylko odłączył. Jak masz dostęp do kanału to kup jakiś zmywacz i z grubsza ogarnij

Jasne że można dolać tylko odpowiednią ilość. Poczytaj na opakowaniu.

Terminal 30 to śruba do której są podpięte przewody grube czerwone zasilające moduły i nie tylko Nie pisząc moduł mam na myśli moduł to takie coś z czym jest połączona taśma i jest za nią to taka rozciągnięta podkowa - moduł w plastikowej czarnej obudowie połączony gniazdem z kierą a właściwie z z kierą za pomocą taśmy Czujnik to dioda taka ciemna wysyłająca odpowiednie światło do odbiorników... Wystarczy że wyczyścisz całą optykę ewentualnie poprawisz luty nie potrzebujesz tego rozbierać na części pierwsze no i ważne aby później złożyć to poprawnie razem z taśmą.. Tak czujnik jest zamontowany na taśmie a właściwie w obudowie taśmy i JEST połączony z modułem kierownicy właśnie za pomocą taśmy (obracając kierą powinny zmieniać się na nim wartości więc jest też połączony z kierą nie bezpośrednio ale jest ... mniejsza o to.) Nie. Źle myślisz każda taśma ma czujnik skrętu a jak sprzedawca Ci ja dokłada to dobrze wrazie co będziesz mógł podmienić jeśli Twoja jest uwalona

Witam Panowie, Czy zacisk z A6 C7 podejdzie do a4 B8 2.0 TDI. Jest to podobno zacisk z A6 C7 pod tarcze 345 mm. Jeśli tak, to jaka tarcze oraz klocki do tego proponujecie? Cena 700 zł z prawie nowymi klockami EBC, intratna? Pozdrawiam wszystkich!

Jasne, że tak. Nietypowe zabezpieczenia są najlepsze, ale jak złodziej będzie miał zlecenie na takie auto, to poradzi sobie ze wszystkim. Po sąsiedzku, kolesie w biały dzień prawie wyprowadzili nowego Outlandera ze strzeżonego osiedla. Podjechali lawetą z naklejkami serwisu, ubrani byli w skafanderki serwisantów, mieli kwity z pieczątkami i pod pretekstem akcji serwisowej zapakowali brykę na lawetę. Ochroniarz sprawdził zlecenie, niby się wszystko zgadzało i gdyby nie niania, która zajmowała się dzieckiem właściciela, było by po samochodzie. Ochroniarz zatrzymał ich przy bramie i powiedział, że zaraz będzie właściciel. Kolesie wydygali i uciekli. Zostawili wszystko. Później okazało się, że laweta ma lewe papiery i była skradziona 2 tygodnie wcześniej.

Dokładnie największą bolączką są słabe pompki i turbo. Jak się chce coś więcej to najlepiej wymienić te obie rzeczy i zrobić FMIC. Ja mam wyjęty katalizator i wyłączony EGR (po uszczelnieniu zaczął puszczać w innym miejscu ) i po programie jest nie całe 140KM, ale auto dużo żywsze się zrobiło. Dalej w planach turbo, pompki, DP, fmic i wywalenie chłodnicy spalin.

witam, moge zaoferowac zamiane, org zawieszenie amory plus sprezyny. Ale my nie mamy zamiaru podnosić samochodu.

święte słowa...........

juz podobno auto ożyło...EGR problem