Ranking

Wreszcie udało się ruszyć pracę do przodu. I oto przed Wami mały update Pierwsza ze zmian: Wreszcie dotarły końcówki AKRAPOVIC'a, od razu wpadły na auto ale nie do końca tak jakbym chciał. Z|decydowanie za bardzo wystają wiec będzie poprawka, ale teraz po spojrzeniu na tył zastanawiam się dlaczego wziąłem tylko 76mm Możliwe że wpadną większe a te pójdą na sprzedaż jak nie uda mi się ich dopasować tak żeby cieszyły oko Druga zmiana: Ostatnio strasznie narzekałem na problemy z hamulcami, momentalnie się zagrzewały i przestawały hamować. Tutaj przyszedł z pomocą kolega @Gibons, super kontakt, a paczka spakowana tak jakby miała płynąć przez ocean. Wpadł więc zestaw dwu-tłoczkowy 356/330 pomalowany farbą Foliatec YELLOW NEON. Nie byłbym sobą gdybym założył nowych tarcz i klocków oraz nie zregenerował zacisków. Tu ogromne podziękowania dla kolegi @Wandej za szybką realizację, świetne ceny. Wleciały tarcze nawiercane Zimmeramann Sport + klocki Ferodo Premier. Autko teraz hamuje aż miło Trzecią mała zmiana: Do pomalowanych zacisków wpadły oczywiście naklejeczki "S4". Wpadłem jeszcze na ciekawy pomysł nad naklejką na felgach i od słów do czynów juz siedza na felgach. Jeszcze zdecyduje czy zostaną W niedługim czasie realizuje kolejne plany które wpadły w międzyczasie

Logi na pb wyglądają poprawnie, może do pełni szczęścia brakuje pare g na przepływce, ale na tą chwile może tak zostac, lpg przydałoby sie strojenie.

Widzę że nie bardzo rozumiesz co piszę. Sam nie uznaję auta bez gleby. Musi być nisko i koło dobrze spasowane. Jak kupiłem nowe auto to chyba po 2 tys. km już siedział gwint nie zważając na gwarancje. Jak miałem b6 to miałem tak gwint skręcony że miałem problem przejeżdżać przez progi zwalniające i musiałem wybierać optymalną trasę do tego koła et29 9j wiec spas był gruby ale tak pokombinowane że nie miało prawa trzeć. To czego się czepiam i nie rozumiem to fakt jak można użytkować auto w którym przycierają koła. Przy skoku zawszenia 1 cm. To głupie i nie odpowiedzialne. Jak cię kiedyś na autostradzie bujnie przy 200km/h i rozwali oponę to zrozumiesz o czym mówię. Mam kolegę który miał podobne standardy jak ty. Skończyło się wystrzałem opony na drodze szybkiego ruchu. Naszczęście opanował auto i nic strasznego się nie wydarzyło ale zmądrzał. Tuning powinien być robiony z głową. Jak musisz mieć total glebę i koła poza obrys to kup gwint z ograniczeniem skoku. Wszystko się da tylko trzeba myśleć a nie narażać siebie i innych byle by szpan był.

A paczajcie co tu wymodził...

Dzięki Krystian, do Grudnia trzeba dbać potem chyba będę się za B9 rozgląda A tu zdjęcia robione aparatem przez detailera

Daj znać. Powinno być ok, bo przy wymianie pompy powinni sprawdzić szczelność układu. Trzymam kciuki. pozdrawiam walery

Pany... Czym się różni małżeństwo od pobytu w więzieniu?? Tym, że w więzieniu łatwiej o anal

Trzeba było się dozbroić i pora brać się do roboty?

no Panowie się trochę musieli nagimnastykować ale efekt jest super

takie tam małe doposażenie jeszcze dziś rano sytuacja wyglądała mniej więcej tak: ogólnie sytuacja taka, czekam na te chińskie nakładki na pedały, przyleciała paka a tu... automat więc stopkę założyłem, a pedały założyłem tacie do automatu czekam na kolejną pakę - tym razem mam nadzieję że będzie manual... uzupełnię komplet u siebie i założę tacie stopkę a jaka akcja - zapowiadane QQ1: ostatnia runda. zabrałem się za montaż oświetlenia dywaników - jak fabryka nakazała przód oddzielnie tył oddzielnie (na szczęście mój moduł MCE miał tę opcję) oraz podświetlanych nawiewów. jako że taniej i łatwiej kupić całe kratki niż same ledy do podświetlenia, to też zakupiłem komplet kratek z polifta poliftowe się róznią tylko małą drobnostką - mają chrom przy pokrętłach. ale że mam już fotele z chromowanymi przyciskami, na boczkach przyciski z chromem, to i te nawiewy pasowało dać do kompletu. przy okazji rozbierania do QQ1 poprawiłem również druciarską robotę. auto oryginalnie miało fotele manual, handlarz wrzucił elektryczne. zostało to podłączone nawet nieźle (solidne kable w peszelu, bezpiecznik w skrzynce) ALE ale nie została założona czerwona kostka, tylko zwykła 2 pin z elektrycznego więc zamiast dokładać kolejną 2 pin wtyczkę do lampki - wywaliłem prowizorkę i zrobiłem tak jak należy. dodatkowo wrzuciłem LEDy w światła wsteczne - teraz coś widać po ciemaku, a nie to co te oryginalne żarówki oraz ori dywaniki welurowe finał wygląda następująco, ledy oczywiście od tomnika - jakżeby inaczej : sterowanie jasnością z MMI oczywiście działa.

Miałem wkleić schemat z kolorami kabli ale nie było wcześniej czasu więc wklejam teraz: Zaznaczyłem na czerwono tylko te które masz obcięte.

pom-fiolet to canH , pom-braz to canL żółty - RR zielony - LR dwa brązowe razem - COM biały - symbol -/ -

fajnie to wyszło tym plastidipem, u Siebie się zastanawiam czy się za to nie zabrać

przede wszystkim sprawdz wiazke prowadzaca do klapy, bo moze byc przelamany przewod, przetarty itp. sprawdz kostke czy nie zasniedziala, jesli jest ok to wyczysc klape gaszaca z nagarow, otworz mechanizm sterujacy i tez poczysc z syfu jesli tam sie cos dostalo np. specyfikiem do czyszczenia egr.

Każdy olej szkodzi DPF-owi , a dokładniej popiół z jego spalania O ile stosując niskopopiołowe oleje do smarowania silnika mieścimy się w tym co przewidział konstruktor filtra, o tyle każda dodatkowa ilość oleju spalona przez motorówkę zdecydowanie skróci żywotność cegiełki

Z pewnością trzeba zdemontować ramkę z resztą, czyli podobnie jak z przodu Zobacz to: http://olx.pl/oferta/ramka-drzwi-audi-a4-b6-prawy-tyl-kombi-komplet-CID5-ID53SRR.html