Ranking

Witam ? Ostatnio miałem przyjemność udostępnić Eskę do kanału YouTube. Prowadzony przez miłego człowieka z pasją, daje nam wgląd na krótkie recenzje o samochodach, Jako, że kanał się jeszcze rozwija, dajmy szansę młodym talentom na realizację swoich marzeń i celów. Zachęcam do subskrybcji. Zapraszam i oceńcie sami

zalać

Panowie, dopiero zobaczyłem dyskusję. Powiem coś o moich doświadczeniach. Jak miałem A4 z 2016 roku, miałem opcję otwarcia tej kretki środkowej i leciało przez nie delikatnie powietrze. Jak się zamknęło to przestawało lecieć. Więc na 100% jakaś klapka musiała się otwierać i projektowo miało być tak, że z tego dużego nawiewu nie mogło lecieć mocno powietrze bo by przeziębiało pasażera. I rozwiązali to jakąś klapką z nawiewów sąsiadujących. Natomiast w RS5 z 2019 roku już nie mam tej opcji w klimatronicu i nic mi nie wieje. Także moim zdaniem coś tutaj zmieniali i każdy z Was może mieć rację.

Niżej to skręć

No bez pinów nie wepniesz.

Bez zmierzenia czujnikiem zegarowym piasty i tarczy trudno wskazać winowajcę... Miałem drgania podczas hamowania na kierownicy i z upływem czasem nasilało się, ponadto przy 130 km/h i więcej były wibracje. Winne okazały się tarcze, które po rozgrzaniu miały bicie, przy okazji wyszła przerdzewiała piasta. Niemniej sprawdź stan vacuum pompy - newralgiczny punkt TDI na pompkach oraz resztę układu hamulcowego. Vacuum odpowiada również za hamulce. Po ustaleniu problemu i usunięciu zmieniaj zaciski i tarcze. Jeżeli wcześniej nie katowałeś hamulców, to jednorazowe hamowanie 160 km/h - 120 km/h nie zagrzeje Ci hamulców.

Podłączone i działa :) Dziękuję za pomoc w ogarnięciu tematu @Love-AUDI oraz za lampy @Koucz. Temat do zamknięcia

Od dawna to było w planie, w końcu udało się zrealizować. Dwuetapowa korekta lakieru + ceramika+niewidzialna wycieraczka na szyby, na lakierze wylądowała ceramika od ENZO Coatings Pallium. Efekt jak widać. Także na weekendzie spodziewajcie się deszczu ? ? ?

Ja miałem taki objaw jak przednie wahacze górne już mi poszły. Właśnie tak od 70-80km/h w górę było to jedynie odczuwalne. Na małych prędkościach nie. I też co dziwne. Byłem na szarpakach żeby zobaczyli i nic nie było widać. Dopiero po 3 miesiącach jak pojechałem znowu, bo już miałem mieć przegląd, to wyszło, że to jednak wahacze górne.

wrzuc VIN to podslę Ci całe wyposażenie

Panowie, dzięki za informację. Proszę jeszcze o podpowiedź w którym miejscu jest dokładnie to kolanko, bo odkręciłem zbiorniczek i za cholerę nie jestem w stanie go zlokalizować.

danQua2 Jak to jak czytać - cofasz się o 3 strony i mas takie same pytania jak Twoje. Za dużo stron do czytania??? No bo nikomu się nie chciało czytać więc wolał napisać, zupełnie jak Ty. Ale odpowiem: Akumulator o pojemności takiej jak wynika z kodów na wklejce lub ciut większy. Tak, prąd rozruchowy na liście kodów jest dziwnie mały pewnie jakieś 300A a w sklepach maja po 500A -dawniej było mierzone wg innej normy. Marka - Bosch, Varta, Banner, Moll, Centra, Fiam, najlepiej model drugi od dołu w ofercie danego producenta. A że podobno są jakieś fajne tanie nołnejmy robione w tej samej fabryce co Varta lub Centra - tak ale to nie to samo, inna linia produkcyjna, inne materiały, inna technologia, mniej ołowiu = zupełnie inna jakość. No to który będzie lepszy? ten który jest cięższy. Przed zakupem zmierz napięcie na tym nowym akumulatorze, jak większe lub równe od 12,6V to super, jeśli nie - weź inny. Do jazdy na krótkie odcinki nie kupuj co roku nowej baterii tylko ładowarkę (automatyczną) i raz na tydzień -do pełna. Skąd ja to wszystko wiem??? No wyobraź sobie CZYTAŁEM.

Jak masz w serii 1BA to najtaniej Ci wyjdzie jak kupisz 2 szt. na tył nówki z lesjofors, przeważnie autko na nich stoi wyżej niż seria co w Twoim przypadku i obciążeniu bagażnika będzie miało znaczenie.