Ranking

Jeśli się nie sprzeda to pogrzebię. Sam wymieniłem, po wymianie masa błędów - konieczna adaptacja czujnika skrętu. Kodowanie opisałem w dziale kodowań, generalnie nic skomplikowanego. Wszystko VCDS.

Multifunkcja nie będzie działać.

W systemie Bose masz za radiem kostkę mini-Iso, w której znajdują się sygnały liniowe idące do wzmacniacza. Musisz zakupić adapter pod system Bose i wpiąć go za radiem, w przeciwnym razie głośniki nie będą grały. Nic nie trzeba kodować.

Nie ma.

To akurat jest zaletą w tym modelu niż wadą. Lepszy wybór niż s-tronic, przynajmniej pod kątem usterkowości i kosztów naprawy.

O kurde, udało mi się ubić blokadę wyprzedzania prawą stroną w ACC! 13-Auto Dost. Reg -> Coding -> Bit 1 -> Region 01: North American Region (NAR) OR China (CHN) I bangla! inne regiony pozwalają mi wyprzedzać tylko jak prędkość gościa na lewym pasie jest nie więcej niż 2-3km mniejsza (tzn. wyprzedzać można zawsze, ale ACC hamuje i zrównuje prędkość, więc jest to nieprzejemne, bo trzeba ciągle z nim walczyć)... teraz mogę lecieć środkowym pasem 140 wyprzedzając maruderów, którzy na pustej drodze wolą skrajny lewy pas do wleczenia się 110... normalnie aż miło w końcu tym samochodem pojechać w trasę! co za ulga...

Haldex jest w MQB czyli poprzecznie montowanych silnikach VAG. Pewnie źle to nazwał. W B8 jest torsen i pewnie wymienił w tylnym dyfrze olej, chociaż kto wie co miał na myśli. Trzeba go zapytać.

I finalne strojenie u chłopaków z Arkadio Garage

Lusterka nie są elektrycznie składane. Klimatyzacja jednostrefowa

WAUZZZ8KXEA070157.pdf

Powodzenia przy wyciąganiu. Sedan pod tym względem jest ciężki.

Wpadły nowe felgi.

Dzięki @Dandusiek, @dRACoNIx, Justyna i @Rumaq oraz @Qesti za przybycie. Nie da się ukryć, że B4 skradło dzisiejszy zlot.