Ranking
Popularna zawartość
Treść z najwyższą reputacją w 12/22/23 uwzględniając wszystkie działy
-
Przy sprawdzaniu szczelności demontowales separator? Jeśli nie to mógł się uszkodzić.1 punkt
-
Połącz ten cieńszy przewód tak jak był i wtedy sprawdź szczelność, powinno być ok i korekty też powinny wrócić do normy.1 punkt
-
Wywal jeszcze te termostaty i tam je zaślep, bo spaliny otworzą termostat w środku i będziesz miał spaliny pod maską.1 punkt
-
1 punkt
-
Połączyć tak jak był.0 punktów
-
Napisałem przecież combi zawór, a po polsku zawór regulujący przepływ powietrza i sterowany jest podcisnieniowo zaworkiem, który jest pod kolektorem ssącym.0 punktów
-
Ta rurka z pierwszego zdjęcia idzie z ezektora i powinna trafiać do tipa. Wywalając rurkę sai wdłuż głowicy, wywaliłeś też tą cienką, która trzeba zostawić lub zastąpić np wężem. Co do drugiego cienszego wężyka, który wypiąłeś z combi valve i idzie pod kolektor, albo trzeba do zaślepić, albo skrócić i wpiąć w wolne wyjśc w zaworku n112 z którego wychodzi.0 punktów
-
W 1.8t nie ma żadnych termostatów w sai. Jest combi zawór, który został zaślepiony przecież.0 punktów
-
Cześć wszystkim Zupełnie przypadkowo od pół roku posiadam A4 B8 Allroad które pokochałem od pierwszej jazdy. Żona trochę narzeka, że ciężko się parkuje bo krowa wielka i koła ma za duże ale jakoś daje radę pozdrawiam Sławek0 punktów
Ten Ranking jest ustawiony na Warszawa/GMT+02:00