Napisałem przecież combi zawór, a po polsku zawór regulujący przepływ powietrza i sterowany jest podcisnieniowo zaworkiem, który jest pod kolektorem ssącym.
Ta rurka z pierwszego zdjęcia idzie z ezektora i powinna trafiać do tipa. Wywalając rurkę sai wdłuż głowicy, wywaliłeś też tą cienką, która trzeba zostawić lub zastąpić np wężem.
Co do drugiego cienszego wężyka, który wypiąłeś z combi valve i idzie pod kolektor, albo trzeba do zaślepić, albo skrócić i wpiąć w wolne wyjśc w zaworku n112 z którego wychodzi.
Cześć wszystkim
Zupełnie przypadkowo od pół roku posiadam A4 B8 Allroad które pokochałem od pierwszej jazdy. Żona trochę narzeka, że ciężko się parkuje bo krowa wielka i koła ma za duże ale jakoś daje radę
pozdrawiam
Sławek