spanky

Właśnie oto mi chodziło. Jest jakiś inny sposób niż wydłużenie sztangi? masz katalizator ?

zrob tak aby przy wyzszych obrotach spadalo doladowanie a u Ciebie rosnie [to nie zdrowe dla turbo] ...

widze ze jest OK ... pomysl z grucha to poprostu cos nowego ... bo sie juz nudno robi ... ile mozna pisac o tym samym chyba sobie zrobie przerwe ...

grucha jest OK.... juz nie takie rzeczy widzialem ...

a co ... dbam o zdrowie swoje i nnych forumowiczow ...

jaka wersja VAG ?

widac ewidentnie ze sie przycinaja .... WD40 moze troszke pomoc ...

tutaj jest dobrze [turbo zdrowe] ... wniosek jeden ... za bardzo kreciles srubka .. co za duzo to nie zdrowo ... 000BS OK ...

bo tam jest CAN ... [fejs Viakena nic nie zdziala]

odpusciles gaz stad wartosc 250 ... szukasz dziury w doopie ...

jest lepiej .. pjezdzij jeszcze troche ,psiknij WD40 i na jakies kilka kilometrów problem zostanie zazegnany ...

nikt nie bedzie meczyl oczu .... wstaw w formie bardziej przyjaznej oczom forumowiczów ...

juz wytrzezwialem i wszystko jasne

zrob jeszcze 000 BS ...

ciezki [badz nie mozliwy ] albo inaczej ... w malym zakresie ruch zaluzji w turbo ... dzieki spanky jutro zobacze jak sie ta sztanga porusza, a jak nie to czyszczenie .......tylko ze juz rozne opinie czytalem i nie wiem czy czyszczenie czy regeneracja w razie jakby trzeba bylo....nie chcialbym bym za jakis czas znowu cos robic... ja nie wiem skad wziely sie te opinie ... czyszczenie a regeneracja to dwie rozne sprawy ... a naprawa Twojej przypadlosci to czyszczenie chyba ze po rozebraniu okaze sie ze turbo nadaje sie do regeneracji .. ale nic na to nie wskazuje

egr cos mi sie nie podoba ... zrob 003 bs tak zeby bylo widac ON i OFF ... w dolocie jakas niszczelnosc albo ktos krecil sztanga lmm zdechl ... byly jakies bledy w sterowniku ?

super robota i opis .... mozesz to rozwinac ... a co z zasilaniem do sterownika [albo ja cos zle zrozumialem ... pije 3-go drina ]

dlatego chcialem logi z 001 ... ale widac ze juz po problemie .... co do wartosci w 004 ... ja bym zostawil to w spokoju ale jezeli Cie to niepokoi to poszukaj na forum ... byl temat nawet z linkiem do forum golfa ...

obroty podczas BS wzrastaja w PD-kach ... w VP sa stale ... a wracajac do tematu wyglada ze zaluzje stoja deba ... jest jeszcze jedna opcja ... grucha jest nieszczelna [czasami sie zdarza]

ciezki [badz nie mozliwy ] albo inaczej ... w malym zakresie ruch zaluzji w turbo ...

Wiecej u mnie dowalało... jutro sprezarka idzie na stoł... rozbieranie i moczenie w ropie... na poczatku bylo 2570 .. ale potem dmuchalo cos ~ 2300 .... czekam na efekty ... zrob fotki jak bardzo byly zasyfiale ...

phi, tez mi odkrycie...ja zawsze się utwierdzam w tym przekonaniu jak temu szczylowi podaję rękę...tak podaję mu rękę jak się witamy...no co z litości... :polew: :polew: musiales mnie z kims pomylic ... ja nie witam sie z Toba .. traktuje Cie jak kupe na chodniku ... omijam ...

problemu szuaklbym albo w pompie wtryskowej albo w wtryskach [koncowki] zrob 001 na jalowym .... lmm nie jest zły ... co z filtrem powietrza ?

na poczatek wpisz numer błedu w wyszukiwarke i poczytaj .. troszke sie rozjasni ...

w jego roczniku to raczej sie nie uda.... dlaczego nie ... ? przeciez wstawil 011 BS