spanky
VIP
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez spanky
-
bledy sie powtorzyly ? ... zrob jeszcze raz 011 ... posprawdzaj wtyczki od N75 oraz od lmm .... a takze przewody podcisnieniowe ...
-
tak z czystej ciekawosci .. gdzie takie obudowy mozna dostac gotowe .. czy to domowa robota ?
-
lepiej .. ale chyba za bardzo kreciles srubka ... zobacz na wysterowanie zaworka n75 .... jest na maksa przy wyzszych obrotach .... a to nie dobrze ...
-
termostat,kat wtrysku,katalizator i logi z 008 ...
-
sprawdz dolot na niesczelnosc ...
-
opcja
-
do przeswietlenia caly uklad podcisnien ....
-
turbo na stól i czyszczenie ... luz poprzeczny jest akceptowalny ...
-
nie jest zle ... mozesz dygnac kat wtrysku w granice ~60 co by ulatwic furmance odpalanie ... co do bledów to [bylo wiele razy]
-
z tym niedogrzaniem to bym tak nie przesadzal ... mozna pomyslec nad termostatem , a i korekcja na jednymz cylindrow sie wyroznia ...
-
nad niczym nie musi pracowac ... lmm jest zdrowe ... teraz WD40 i reczne rozruszanie sztangi plus pogonienie auta .... albo turbo na stół ...
-
sadze ze pod aftomata suszarka od AWX -a wystarczy ....
-
podziwiam i czekam z niecierpliwoscia na relacje foto ....
-
ehhhh na raty to sie kupuje telewizor w media-markt a nie robi logi ... kierownice sie przycinaja termostat kuleje
-
wszyscy o mocy .... panowie to dizel .. tam ma byc niuton ... ~550 Nm
-
czekamy ...
-
dobrze wiedziec ....
-
wkoncu pokazales paska ... ladnie uklada sie momencik ... i te 350 niutona ... pytanko do Octy 2 ... tam nie ma zadnego duzego IC ?
-
i to stwierdzenie [słuszne] powinno zakonczyc dywagacje w tym temacie ...
-
no to doj**aliscie .... fajnie trzyma sie momencik ...
-
prosze .... napisz ze to byl zart ....
-
z tym co napisales wczesniej : ciezko Ci bedzie to sprzedac na forum .... i ten tekst bezwypadkowy ... :polew: p.s Poziek cos dla Ciebie ... http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7354465 powiedz mi czy z tym wynalazkiem pod maska to moze jezdzic ?
-
niby tak ... ale lepiej wygada jak jest prawie 0 ... napinacz wymieniales ?
-
sprawdz wezyk od rury dolotowej [plastikowa oplatajaca silnik] do MAPsensora ktory u Ciebie znajduje sie w ECU ... [czujnik te sa niesmiertelne wiec wykluczylbym jego uszkodzenie]
-
hmmm ... mowisz konkretniej ... to : -N75 -dziura w dolocie -uklad podcisnien -kierownice w turbulum wymieniaj po kolei .. moze trafisz .... [zeby bylo trudniej to kolejnosc jest przypadkowa ]