spanky

a mowia ze V6 to kible ... p.s pomiar na obciazeniowce zweryfikuje te optymistyczne cyferki ....

wywalic na stół i wyczyscic turbo ... owszem ma ... doaldowanie wychodzi poza zakres pomiarowy mapsensora i stad wywala blad ...

co do logów Bruno ... zaluzje sie przycinaja ...

napisz co to zmieni ...

lmm i turbulum luksus ... do wymiany termostat i sprawdzenie napinacza paska rozrzadu/ naciag samego paska ...

No wlasnie dlatego nie wyskakiwal... typ silnika ten sam, a takie modyfikacje na przestrzeni lat? silnik tak ... sterownik nie ...

1Z ma taka charakterystyke ze budzi sie od 2000 rpm ... ale zrob logi , sprawa sie rozjasni ...

czasami kat wtrysku i dawke ...

To nie moj log... znalazlem na forum zeby pokazac mniej wiecej jak wyglada 011 przy zapieczonych kierowniczkach Te błedy to skutek zapieczonych kierownic... Pozdr Twoje logi to ja mam ... i niezly byl w nich burdel ... jak znajde je to wstawie ...

w piku tak ... jezeli jest stale to moze jest jakis sofcik ...

k**wa ... gacie z doopy mi zdjelo ... :polew:

ja sobie doskonale zdaje sprawe .. ale tekst w stylu nie poszapane wykresy,nie dymi,nie pali duzo itp ... dla mnie jako osoby ktora cos tam wie ... nie przemawiaja ... wystarczy napisac ze nie ma dwoch takich samych silnikow [a co za tym idzie reakcja na modyfikacje jest inna] i cale to bajkopisarstwo jest nic nie warte .... choc z drugiej strony takie firmy skierowane sa do wlascicieli nowych aut gdzie zuzycie silnika jest znikome i reakcje na mod tych samych jednostek beda podobne a szanse na komplikacje sa male .... to tyle ... rynek zweryfikuje dzialanosc firmy .. poczekajmy moze ktos sie skusi i opisze wrazenia wraz z wykresem ... [bo te na stronie to jak zdjecie ciastka w menu ... tyle ze na talerzu juz tak ladnie nie wyglada ]

w 000 BS ma byc ~60 ...

prosze o definicje słowa OPTYMALIZACJA w Waszym rozumieniu [bo z tego co rozumiem to wgrywcie gotowca i heja .... ] [sprawdzenie czego ... ? ze jedzie ] i skad ta pewnosc ze nie ma poszarpanych wykresow skoro nie robicie pomiarów na hamowni .... i to na koncu .. poprostu dziala i tyle ... litosci ... [br]Dopisany: 27 Styczeń 2009, 12:45_________________________________________________ to komp sie wywala a nie soft ... tam sie nie ma co popsuc ... poprostu uszkodzenie mechaniczne ECU nie pozwala na odczytanie softu ktory jest caly badz tez zostal usuniety [przypadkowo] ... to nie jest gwarancja na soft tylko na ponowne wgranie ... P.S chetnie zobacze jakies wykresy ...

tak z czystej ciekawosci ... jak moze zepsuc sie/ulec uszkodzeniu oprogramowanie ?

od ARL'a .. ? i to maja Ci wsadzic do AFN'a ?

na moje proste oko to jedyne co rznie głupa w tym aucie to turbulum ... przemik ... gdzie nie wejde to widze Twoj post z czyszczenia kierownic ...

ile mozna Panowie ..... zamykam.

nie szukajcie dziury w doopie ... czujnik doladowania sie wyjebal ... !!!

i to tylko przez chwile ...

cos tam sie rusza ...

po zapoznaniu się z budową turbo też się trochę śmiałem z tego lania WD40 po sztandze może setna część tego co się pryśnie dojdzie w docelowe miejsce to mówisz, że ciężko wydobyć nigdy nieruszane turbo, zastanawiam się czy sam się za to zabrać kanał jest niezbędny? wiem, że ten powrotny przewód oleju jest od spodu, a jakieś śruby mocujące? kanał jak najbardziej sie przyda .... a sruby sa : do kolektora,do wydechu,uwazaj na przewod olejowy [zasilajacy] ... mozna latwo ukrecic ...

daje rade ....

to przeplaciles .... za 200 to powinien jeszcze umyc lusterka ...

no to musisz krecic srubka