spanky

ale pewnie przebieg momentu jest inny ...

za darmo tez nie daja ... [nikt juz dla zabawy tego nie robi ] a wracajac do tematu ... hybryda jest dobra gdy jest dobrze zlozona a z tym juz nie jest wcale tak łatwo a co za tym cena bedzie wysoka ... skalarx ... biorac pod uwage silnik w Twoim aucie to ja bym sobie doopy hybrydami nie zawracal ... wloz wloskiego AWX-a albo ori BRD i bedziesz mial swiety spokoj ... nic wiecej nie wykrzesasz ze starego poczciwego AVG-a Mam AWXa od Witka :>. Szukam BRD, ale dostanie takiej turbiny graniczy z cudem. Przewalam co dwa dni cały internet . zagadaj z kolega Patrox .. ostatnio mial do sprzedania BRD ....

za darmo tez nie daja ... [nikt juz dla zabawy tego nie robi ] a wracajac do tematu ... hybryda jest dobra gdy jest dobrze zlozona a z tym juz nie jest wcale tak łatwo a co za tym cena bedzie wysoka ... skalarx ... biorac pod uwage silnik w Twoim aucie to ja bym sobie doopy hybrydami nie zawracal ... wloz wloskiego AWX-a albo ori BRD i bedziesz mial swiety spokoj ... nic wiecej nie wykrzesasz ze starego poczciwego AVG-a

ladnie ... szkoda ze przy wymianie turbulum nie wywaliles kata

Przyznaje sie.... moj pierwszy w zyciu notlauf... gdybym wiedzial ze pierwszy to bym wzial butelke ....

dlaczego ma nie jezdzic ... widać pomogło ... nie tak dalej jak w sobote podjechal do mnie nasz forumowy kolega[moze sam sie przyzna ] ... celem bylo posluchanie pracy jego motorowni do ktorej mial zastrzezenia ... [awaryjnie wzialem lapka pod pache ]... kilka spokojnych przejazdzek auto osluchane i nagle notlauf [nie przekroczylismy 2500 rpm ... ] .... no coz zapiecie Vag'a i pompuje 2570 ... no to 3 kolejne przejazdzki i za 3-cia turbo zaczyna pompowac max 2300 [fakt ze potem zbija do 1700 i po ciezkich bulach uzyskuje 1948 przy 4000 rpm ] ale jak widac kilka prob przegonienia auta daje efekt choc nie zawsze [takze mozna sprobowac z umiarem] przynajmniej rozruszac je do momentu ustawki u mechanika na czyszczenie ... sadze ze kuracja WD40+autobahn w tym przypadku pomoze zazegnac problem ... co do logow ... : -kat wtrysku -termostat -przycinajace zaluzje[WD40 i masaz prawa stopa powinien zazegnac problem] reszta znosna ...

1.9TDI 105KM czyli żadnych dpfów :gwizdanie: wersja reference kiedy zmiana softu .... ?

Sobota g. 13-14 [Nowa Wola] koło Piaseczna ... stalowe B6 [wersja amerykańska] ... blachy Bxx albo cos podobnego .. w kazdym badz razie obce ...

wsiadma,odpalam i jade ...

Mysle, ze Piotrus da rade... Głupiś i tyle ... Poza tym mądralo w niektórych silnikach vp i cr rozpylacze są takie same (nie całe wtryski) mowisz ogolnie czy tylko o motorach Audi ... ? [bardzo ciekawe]

to Cie zmartwie .. nie bedzie ...

tylko 000

Jest na to jakaś szansa? Działa ktoś w tym kierunku? tak .... Ali ...

ehhhh .... godny polecenia ... zamykac .

uzytkownik rob555 [skontaktuj sie z nim]

:polew: :polew: :polew: Silnik 2.5 to VP, a 3.0 to CR jak rzezbic to po calosci ...

a kat wtrysku dobry ... ?

mozna jasniej ... tzn niektore sterowniki to uniemozliwiaja ... ? co wtedy ?

mi sie nie podoba ... dojebane momentu przy 1900 rpm ... nie wiem dlaczego ale czasami wlasnie wykresy MT sa wlasnie takie ... ten strzal niutona z samego dolu taki niepotrzebny .. mozna by go bylo troszke opoznic i przesunac budzac delikatniej i pozniej sprezarke [taka benzynowa charakterystyka ] to i jazda w zime i na mokrym bedzie latwiejsza a i dwumas mialby lzej ... ale ja sie tam nie znam ...

zapisal sie blad ....widac cos kuleje ... zdarza sie ...

tak ...

Ceed/I30 - wszystko fajnie pieknie tylko koszty przegladow i wymiany klockow/tarcz itp podczas trwania gwarancji [5-7 lat] sa z doopy wyjete [2 razy drozsze niz np Ibiza/Leon]

normalne ...

Da sie usunąc DPF i nie bedzie sie nic palic na desce ani szalec. Trzeba zmodyfikowac program i wydech wyluzowac przy okazji załozyc duzy cooler i wydajniejsze wtryski . Pozdrawiam dotyczy to takze silnikow o mniejszej pojemnosci ? ....

wsiadam,odpalam i jade .... [bez najmniejszego jekniecia]