spanky

ladnie i bezpiecznie ... czekam na wiecej ...

-mozna przeczyscic EGR -obserwowac temperature -korekcje juz spore [ile ma przejechane auto] ogolnie nie wyglada zle .... zrob dynamiczne ....

Witam. dzisiaj wybralem sie na zimowy urlop [pije juz w Wisle ] ... [kuzwa gdzie ten snieg] i po drodze wpadlem do klubowego kolegi kobra7 i oto wynik naszego spotkania : wczesniej mialem zegry z 1/2 Fis'a ... p.s dzieki kobra7 za poswieciony czas w sobote ....

jak nie ma doladowania to i lmm zle mierzy .... doprowadz doladowanie do porzadku to zobaczymy lmm ...

w sumie masz racje przepraszam ale jakoś tak czytając tą wypowiedz o uszkodzonym wirniku to wydawało mi się ze z tego nie było by przeładowania a raczej za małe ciśnienie to tak na chłopski rozum (nie fachowca) . U siebie mam taka dziwna sytuacje, ze nie mam żadnego błędu w pamięci a auto nie jedzie ale już nie będę zaśmiecał idę zrobię jakieś porządne logi może ktoś coś z nich wyczyta [br]Dopisany: 26 Luty 2008, 20:24 _________________________________________________Witam Zrobiłem logi dynamiczne według nich ewidentnie widać ,że przepływka na śmietnik.Mam tylko prośbę aby ktoś potwierdził czy mam rację i ew. czy coś jeszcze nie siada z góry dziękuje. kierownice w turbulum sie przycinaja .....

zanim cos wymienisz zrob pelna diganostyke [logi statyczne,dynanmiczne] ...

dziura w dolocie badz N75 sie wysral ... [sprawdz szczelnosc ukladu dolotowego/przewody od n75/podmien N75 na nowy]

doladowanie nie osiaga wymaganych wartosci to nie ma co patrzec na lmm ....

to moze na PW ...

przyszły wtorek albo czwartek/piatek w Wiśle ...

tuz przed tym wiaduktem jest taka hopka .. i podobno z niej wyskoczyl majac grubo ponad 100 km/h ....

podobno kierowal młody Zientarski ...

tam nie ma zadnej uszczelki .... a druga miedzy Turbo a wydech byla podawana jakos niedawno .. poszukaj.

ale kibel .... a tak powaznie ... 23 strony !!! [przesadziles ] ale jest dobrze ... p.s a z tym hamulcem to mnie zaskoczyles ...

-turbulum zdrowo pompuje -termostat do wymiany [po doporwadzeniu termiki silnika wypowiem sie na temat kata wtrysku ] -lmm nisko mierzy i obcina dawki [wymienic filtr powietrza/wymyc lmm/w najgorszym przypadky wymienic na nowy]

konczacy sie wtrysk sterujacy .... ale najpierw sprawdz kabelki od wtrysku [czy nie sa przetarte]

uklad podcisnin sprawdzales ? podmieniales N75 ... ? zrob 003 statyczne ....

:polew: gdzie Ty to znajdujesz ?

cienkie przewody od zaworka N75 ...

9 tys temu ... zmien jak najszybciej ... turbo pompuje zdrowo ... lmm obcina paliwko [jak filtr nie pomoze to przemyc/wymienic na nowy] gdzie reszta logów ... ?

2350 to jest bezwgledne .... odejmij atmosferyczne i masz ile ładuje turbulum ....

seryjnie turbulum AWX pompuje 1350 mbar ... granice rozsadku dla tej suszarki to 1500 mbar [tyle z reguły maja AWX po czipsie na seryjnych gratach .... ] co do IC to pogadaj z Tukanem, on robil ostatnio w swoim AJM IC-ka ....

słuszna koncepcja ......

:shocked: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked:

hobby ... - komputery ... to mnie przekonalo ...