spanky
-
Postów
8405 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez spanky
-
nie tylko ..... :twisted: (w ECU tez) oczywiscie odczyt przebiegu z ECU uzalezniony jest od daty produkcji A4-ki ...
-
samo chyba nie przejdzie ....
-
znaczkami na klapie bym sie nie sugerował ... choc moga budzic watpliwosci ze cos jest nie tak .... ;-) osobiscie mam na klapie napis diesel ... :twisted:
-
taki gadzet jak opisujesz byl montowany napewno w A4 po II-im lifcie .... :twisted: a moze i po I-ym .... tego nie jestem pewien .... podsumowywujac autko masz z 1996 roku wiec fabrycznie nie miało takiego gadzetu ....
-
he he he przerabiałem to juz w swoich dwoch TDI-kach a i u ojca w TDI tez to była przyczyna dymienia .... :twisted:
-
to ja juz sam nie wiem ... kiedys czytałem ze byly od 1999 roku,potem ze razem z wymiana wiazki i ECU, ETKA mowi jeszcze inaczej.... w kazdym badz razie jest to 90 konne TDI "prawie" takie same jak AFN/AVG .... (turbulum sterowane podcisnieniem)
-
jak nabardziej ..... :exclaim: bo radośc z jazdy moze nie trwac długo ..... :twisted: p.s wejdz na forum AKP ( http://www.audiklub.org/phpBB2/index.php?sid=96834aac99149e80fc9a94be80e3ecf4 ) .... jest tam kilku zapalenców V6 TDI ... mozna sie sporo dowiedziec ....
-
Przesadzasz z tą ceną.Da się zrobić program u najlepszych speców w Polsce za dużo mniej a i wtryski tez sa tansze ....
-
robi całkiem niezle reflektory ... tak słyszałem ....
-
zalac porzadnego gnoju,wumienic wszsytkie filtry ,odstawic do dobrego mechanika na porzadny przeglad,zrobic analize Vag'iem i po tym wszsytkim mozna zaczac szukac problemu ... autko stalo kawal czasu ... trzeba sie nim zajac a nie odrazu pedał w podłoge ... :exclaim: bo inaczej radośc moze trwac krótko .... :twisted:
-
czego ..... .... :twisted:
-
3 najwiekszych pakerow w klubie to we wtorki zamiast spotow godzinka na silowni :biggrin: i potem ochroma z MM mogla by nam naskoczyc .....
-
oooo lookier, tos mnie milo polechtal :-)))))) dzieki bo jego autko wyglada "prawie" identycznie .... :twisted:
-
widze ze zaintreresowyny nie ma czasu wiec wklejam PW od niego z rozwiazaniem problemu .... jak najbardziej mozesz to pokleic na czas drogi tasma (najlepiej Power Tape) ... i przez droge nie katuj furki ...
-
jezeli po drugim lifcie to bedzie juz 90 kucowrów ale AHH .... a temu to juz bardzo blisko do AFN/AVG .... Mam po drugim lifcie i silnik AHU, spala mi 5,5l. a nie jeżdżę oszczędnie. Te silniczki wychodziły do 06.2000r. według Etki masz racje ... AHH wychodziły po 06.2000 roku ... wtedy juz zminieono cala wiazke i ECU .... p.s az sie nie chce wierzyc ze stare kondony AHU (czyli 1Z ) wsadzali do 2000 roku
-
sytuacja sie klaruje :twisted: co ... znalazłes jakies BMW w promocyjnej cenie i z malym przebiegiem ....
-
spokojnie nikt tutaj nie zjadł wszystkich rozumow .... p.s jest osobny temat dotyczacy olejów i mogłes to tam napisac a to co opisujesz ... jest zazwyczaj normalna rzecza jaka sie obserwuje bo wymianie starego zuzytego oleju (tym bardziej nie wiadomo jakiego ) na nowy dobry .... (choc Castrol w Polsce nie ma dobrej opinii ) szczerze pozdrawiam ....
-
ty lepiej nas odwiedz na spocie bo juz nie pamietam jak wygladasz a Ty moze bys wkoncu kupil jakis samochod ... bo poewnie juz nie pamietasz jak wyglada A4 ..... :twisted: :twisted: :twisted:
-
a zmiesci sie ..... mysłałem ze chcesz taki sam jak oryginalny tylko po drugiej stronie .... a tak zapytam ..... po co chcesz to robic ... z nowym programm oryginalny tez da sobie rade ....
-
a moze sprawdzales o ile mniej ... tak z czystej ciekaowsci ....
-
a gdzie chcesz go założyc ... po prawej stronie (po lewej stojac przodem do auta) napisz cos wiecej ......
-
powinien mniej spalic ...... ciekawe tytlko ile mniej ... moze zrobisz jakis tescik ....
-
ma nie ma