spanky

no przecież ma 2.5TDI.... tam nie ma pompek Co z tego ze 2.5TDI, tu masz z pompowtryskami: http://www.samochod.website.pl/audi_a6.html kolego zasiegnij informacji o budowie i zastosawanych systemach wtryskowych w silnikach TDI (koncern VAG) a potem wypowiadaj sie na forum ... ;-) P.S co ma wnosic do tematu podany przez Ciebie link (bo ten kto go pisał musi sie jeszcze sporo nauczyc ;-) ) :?:

moze taki ... :arrow: http://motul.orfika.net/catalog/product_info.php?cPath=21_32&products_id=61 P.S niech sie jeszcze znawcy 2.5 TDI V6 wypowiedza ..... ;-)

a mi sie podoba .... :twisted:

czy ta wypowiedz mam uwazac za łączna ?? Jak tak to dlaczego nie warto w obd2.pl?? spadłem z krzesła ..... :mrgreen:

chyba sie nie zrozumielismy ..... nigdzie nie napisalem ze to hardcore .... :roll: ale jedno juz wiem .... ;-)

tak zwany "full wypas" ... :twisted:

pytam powaznie ... bo takie wyniki sa osiagalne samym softem,ewentualnie z turbulum od 130 PD .... czy AVG jest oporny na wirusowanie czy poprostu wychodzisz z zalozenia ze lepiej podciagnac troszke osprzetem niz tylko samym softem .....

nie warto .... :twisted:

teraz to musi zapier...ac :twisted:

po pierwsze pisze sie quattro :!: po drugie nie było silnika 130 Km w 1997 roku ,pewnie masz box'a badz chipa... nastepnym razem informuj,nie kazdy musi wiedziec ... ;-) a teraz wracajac do tematu .... nie mam kryształowej kuli i ciezko cos wywróżyc .... przczyn moze byc wiele : -przepływomierz -sterowanie turbo (N75) -zapieczone kierownice -wtryski -stary filtr powietrza -potencjometr pedału gazu -kiepski program badz dziadowski box ..... i cholera wie jeszcze jakie .... podepnij Vag'a zrób pełna diagnoze (uprzedzam pytanie "jak :?: " ... było wielokrotnie na forum-poszukaj ) .. to pomoze skierowac w odpowiednie miejsce rece które lecza :twisted: .....

to chyba nie tak duzo jak na 110 w serii i takie modyfikacje ...... P.S takie wyniki mozna osiagnac chyba samym softem .... :?:

a tak to wyglada "in real world" :twisted:

ale przeciez 3.0 V6 jest tez w TDI ... tylko ze to juz B7 .... :twisted:

w białej butelce jest mineralny a w zielonej o której piszesz jest syntetyk i np. u mnie idzie ten z białej butelki czyli mineralny a dlaczego nie uzywasz syntetycznego :?:

nie na 2 :razz: ale co Ci po Vmax jak masz ogranicznik :mrgreen: najwazniejsze ze auto dostaje kota i jezdzi jak wsciekle ..... :twisted:

moja wypowiedz nie odnosiła sie do emerytów polskiej motoryzacji ..... :twisted:

jezeli bedziesz robil wymiane wraz z płukaniem to 2 literki powinny starczyc ... co do samego płyny to pierwssy raz wodze febi w bialej butelce ... znam tylko w zielonej .... osobiscie jezeli bym wymienial to juz kupilbym oryginalny w ASO, 40 zł/l to jeszcze nie takie straszne pieniadze ... ;-)

przyczyn moze byc wiele .... (wielokrotnie opisywane na forum ;-) ) zamiast siedziec nad kryształowa kula i dumac co jest nie tak zrob logi, dzieki nim bedzie wiadomo gdzie mozna skierowac rece które lecza .... :twisted:

osobiscie nie włozylbym czegos takiego do zawieszenia ..... ale mozesz spróbowac i opisac wrazenia ..... :twisted:

a nie przypadkem tylko trzy gorne przewody .... :roll: Nie. 3 górne to od zakresu AM. Reszta pasków łapie FM. to dlaczego tak napisane jest w instrukcji :?:

a przed modem jakie bylo Vmax :?:

to moze zdradzisz tajemnice ..... :twisted:

a nie przypadkem tylko trzy gorne przewody .... :roll:

widac cos bylo robione przy aucie ... ale nie tak jak powinno ... moze jakis dzwonnik byl ... :roll: ..

:shock: teraz to dopiero zapier...a .... :twisted: gratulacje ....